GregS

Er det en manuelt åpnet bakluke eller elektrisk?

Etter en reparasjon av understellet må hjulstillingen alltid justeres. Rattet låses i en rett posisjon, og innstillingene for hjulopphenget justeres deretter slik at bilen kjører rett og ikke har en tendens til å trekke til siden.

Takk, du har rett... Jeg hadde på tankene en løsning med kopiering av minneinnhold og å skrive inn VIN manuelt direkte i programvaren.

Min uttalelse er et sitat fra en kollega som stilte dette spørsmålet tidligere. Jeg ville svare ham, men ser nå at svaret mitt ikke ble lagret. Selve serviceprogrammet vil ikke hjelpe mye her hvis problemet ligger i BCM. Man må sette inn en annen kontrollenhet og koble den til – dette kan gjøres uten MUT.

Koble til VCDS og undersøk hvor ofte DPF-regenerering har blitt initiert, samt om alle forsøkene var vellykkede. Normalt sett bør avstanden mellom regenereringene være rundt 400-700 km. Jo mer aske som samler seg i DPF-en, desto kortere vil avstanden mellom regenereringene bli.

Jeg la akkurat inn svaret mitt i et lignende emne: Var på verksted med bilen (mitsubishi lancer 2010) angående lamper som kommer etter tenninga er av, å dem fant ut at etacs var defekt, men var snakk om mange ti tusen å skifte siden den må overhales i tillegg. Så spørsmålet er om noen vet om det er mulig å fikse dette og programmere det selv evt hvor kjøper man dette ?

Det er best om du kjøper en identisk ETACS-modul som den du har. Du må bytte ut filene og skrive inn bilens VIN-kode i ditt kjøretøy. Du må finne noen som kan utføre denne operasjonen, og det bør absolutt ikke være en forhandler. De ville bare byttet den ut med en ny og kodet den, men det er dyrt. Metoden jeg nevnte er et godt alternativ hvis du ikke vil bruke mer på reparasjonen enn bilen er verdt.

Ja, det kan gjøres

Har du DPF-filter i denne bilen? I så fall kan det ha sammenheng med regenereringen av partikkelfilteret.

Noen biler har et ikke-utskiftbart drivstoffilter som er installert et sted nær selve drivstofftanken.

Hvis bilen fortsatt har en gyldig EU-kontroll og fristen ennå ikke har gått ut, kan du trygt kjøre bilen tilbake til samme sted for at de skal sjekke bilen og bekrefte i systemet at alt er i orden. Hvis fristen allerede har gått ut, kan du ikke kjøre bilen, med mindre du låner røde skilter eller transporterer den med en tilhenger

Du har rett, nå som jeg har lyttet på datamaskinen, høres lyden annerledes ut.

Du kan først koble fra pluggen fra sensoren du har i bilen, og sjekk om det dukket opp andre feil. Koble den til igjen og slett alt. Hvor er du fra? Hvis du er i nærheten av Trondheim, så har jeg VCDS.

Sjekk om motorlagrene er i orden.

Hei! Du vet den 1.5TDCI-motoren? Den er veldig populær, og du finner den i biler som Mondeo, Connect og Focus. Men helt ærlig, den er ikke perfekt. Spesielt i biler som er tungt lastet, skjer det ofte ting som ødelagte stempler. Fra det jeg har sett, er 200 000 km omtrent maks for denne motoren – etter det kan du nesten regne med at noe går i stykker. Jeg har en kompis i Irland som driver et verksted, og han hater virkelig disse motorene. Han mener at hvis de ikke ryker rundt 100–120 000 km, vil de garantert gjøre det før de når 150–200 000 km. Så ja, ikke den mest pålitelige motoren.

Caddy med Haldex har ca. 2 cm mer bakkeklaring enn tohjulsdrevne biler. Sammenlignet med for eksempel Ford Connect, kjører VW som en trillebår, enten den kjøres med forhjulsdrift eller 4x4. Du føler at du kjører en varebil, ikke en personbil. DSG i 4x4 kommer til å være DQ250 eller DQ381 i år, altså fine og sterke girkasser. Med tohjulsdrift og 1,6-liters motor eller mindre, får du trolig DQ200 ... ikke like robust og en mer delikat girkasse sammenlignet med de nevnt ovenfor.

Er du sikker på at de aldri har byttet olje i det hele tatt? Så vidt jeg vet, er det ingen spesifikke intervaller for Haldex, eller for å si det på en annen måte, jeg har aldri sett en forhandler bytte olje på Haldex i noen av mine biler. I de fleste tilfeller vet de ikke engang at Haldex har et filter. Jeg foreslår at du går til noen som kan koble fra akselen og sjekke hvor disse lydene faktisk kommer fra, eller koble til en datamaskin for å sjekke i sanntid hvordan Haldex-systemet fungerer.