Lest hele tråden nå og det jeg hele tiden har ment, bekreftes her. Har selv vært hele helgen på Rudskogen med BMW Car Club og kjørt masse på bane. Her er sikkerheten høyt prioritert, noe det alltid har vært. Før man kjører på bane, skal man ha deltatt på førermøtet. Bilen sjekkes teknisk; dekkmønster, bremseskiver og klosser, sjekker at batteri sitter forsvarlig festet og man måler bremsevæsken. Hjelm på frikjøringen er obligatorisk og man skal igjen med vinduer under kjøring. Lys skal være tent. Prøveskilt er kun tillatt ved søknad 14 dager før treff og det skal dokumenteres at man har kaskoforsikring.
BMWCCN har alltid fått drittprat fra de største gatebilfolka fordi "det er så strengt". Vel, det er en grunn til det. Og ja, man får ikke herje slik som på Gatebil. Det er det også en grunn til. Alt dette har med sikkerhet og gjøre. Med så mye publikum tilstede, som i tillegg er beruset, har arrangøren her et ENORMT ansvar på sine skuldre, spør du meg. Da hjelper det ikke å sette opp sperrebånd i breisladdsvingen...