Viking067

Fra http://www.slingshot.no

Tollvesenets nye våpen i kamp for trimmeavgifter etc, "Unge mann, vår synske tjenestemann/kvinne har nettopp sett at ditt kjøretøy har 250hk mer enn angitt.De må betale mer i avgifter."

Denne ventilen øker gassresponsen på en overladet motor, og minsker slitasjen på turboen. Når du slipper av gassen på en standardbil vill turboen fortsetta att spinna men kan ikke dette, for luften har ingen sted og ta veien. Turboen tvinges å stoppe meget fort. Dette sliter hardt på turboen. Når du gasser igjen skal turboen opp i sitt veldig høye turtall igjen. Detta tar tid, og bilen kjennes treg. Nå kommer dumpventilen vel til sin plass. Når du slipper gassen dannes et vakuum etter spjeldet. En slange går frå innsuget till dumpventilen. Vakuumet suger opp en membran i dumpventilen, og turboens overtrykk sleppes ut i motorrommet med en meget karakteristisk lyd, som du hører fra turboladede racing biler. Når du akselererer igjen, forsvinner vakuumet og ventilen stenger, og turboen sender inn luften med fullt laddtrykk. Bilen kjennes mye piggere enn før. Man monterer altså dumpventilen før spjeldet og etter turboen. Finnes det ingen dumpventil før eller noen slags nippel å montere ventilen på, må man borre og gjenge, sveise eller lime en nippel på ca 18-22 mm diameter på røret. På innsuget etter spjeldet og før topplokket der undertrykket oppstår monterer man en liten nippel eller ett rør på 4-6 mm. På de fleste biler finnes det faktisk som original. Også er det klart. Det som venter er prøveturen. En utrolig forskjell på responsen ved raske gasskiftninger. Kilde: http://www.bilinform.no/forvokste_barn/Dumpventil.htm

Fint triks er å la det slenge litt tomhylser i bakvinduet eller no :-P Helst i et kraftigt kaliber........

Nå begynner jo Autofil på NRK idag så du kan jo begynne å plukke feil der. Må vel nevne i reportasjen om BMW Scarver 650, der han fikk det for seg at den hadde en 1-sylindret boksermotor............

Nå skal ikke jeg pårope meg som noen ekspert men jeg tror at kommunen skal lage adkomst til eiendommen.Derfra er det eiers/ditt problem. søk på f,eks "privat veibygging" på http://www.google.com eller no

Legger ut et til jeg, har så mange favoritter :-P

Ut på tur med naboen.Min til venstre......

Italienere på flyttefot, tatt utforbi Torino i sommer. Er vel bare i Norge vi har tillatt taklast :-P

Bruk MC-forumet du........

Er vel som du skriver, Tull. Tror dette har vært diskutert på forumet før også..... :-)

:-) Svalbardhallen til høyre i bildet..... Snart skuterføre!

Den er funnet nå :-) http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=250143

Var en sølv Evo6 som prøvde å følge etter meg i sommer fra Tromsø.Det varte ikke lenge gitt.Kan det ha vært den samme?

Hjelper meg ikke.Må ha 53et pga bremsekalipere og er veldig lysten på hvite OZ :-)

Pleier å stå på innsiden av felgen sammen med boltmønster etc.Hvis ikke får du be han måle :-)

Finn deg en eldre Subaru :-)

På godt norskt, sponplate :-P

Photoshop noen svarte felger på den da?!

Jammen da bruker du bare "anti-tunnel-freeze-fluid" fra Autogløm. Autogløm kommer ut med ny blanding av 3-taktsolje i disse dager.Skal visstnok tåle både kast i vinkelwankelmotorene og understyring på ventilene.

Palladio felgen så jo grei ut.Hvis du kommer over noen 5-eiket OZ i dim 7,5x17 ET 53, til Impreza så hyl ut :-)

Må ikke glemme å kontrollere hornvæske også.

Sånt skjer med fine biler.Har det slik hele tiden jeg .-)

Var endel gromme BMW på den stasjonen der.Hadde det travelt for å unngå rushet så vi bare dro avgårde i retning Nice :-)

Så en i Italia i sommer..... (Min til høyre)