espen

Det varierer nok fra bil til bil hvor mye forskjell en tårnstiver gjør, men jeg tror ikke det er mange som har kjørt f.eks en Golf2 med og uten som tviler på at det stiver opp bilen. Merker du ingen forskjell på en senket bil med lavprifildekk så må bilen være blandt de aller aller stiveste på markedet - eller kjøringen veldig forsiktig.

Det er ikke særlig mange som anklager Slimes S2 for å være treg, men Golfen som gikk enda fortere, den går ikke noe særlig :D

Nei, BMW har nok forregnet seg litt på levetiden nå som de kjører med samme motor til kval og alt. De hadde jo i alle fall 2002 holdbarhet på 500km, det er ikke så veldig mye margin til de lengste løpene der... og det hjelper jo ikke med Montoya bak rattet, heller... Men jeg synes kanskje også at mye av mangelen på resultater burde legges på bilen, Williams har jo hatt høyeste hastighet på strekene i flere av løpene i 2003, mens de ikke akkurat kan skryte av det samme i raske svinger... :rolleyes: Nei, BMW får overta Sauber og følge Renaults fotspor :) Sauber banker jo team med ressurser de bare kan drøme om hvert løp - tenk hva de kunne fått til med noen bedre motorer og et fornuftig budsjett :D

Ost leder :D "hvem gidder å kjøpe Caddillac..?"

Golfen Ferdinand :)

Jeg har sett bilen mange ganger, den er skikkelig fin! Den var fin før han satte på RS4 optikk også men ble lakket litt her og der mes den var der nede og er veldig fin nå. Når det gjelder eieren, så er det en vennlig fyr som er lett å prate med. Ring og prat med ham selv. Flere bilder her

Essokickers skal ha "bilslalåm" treff på Eikås 22 juni, de sakl holde åpent for alle biler og håper å samle de fineste og sprekeste bilene i Bergen på ett sted den dagen. Kommer til å kjøre gokartbanen med skikkelig tidtaking - blir sikkert gøy det :D

Hm, ja det hadde jeg visst. Funker kanskje bedre nå :)

Prøv denne - en BMW-eiers opplevelse 28,1Mb Video laget av en BMW-fantast - bitre komentarer men ikke uten noen gode poenger :D

Men hallo, ser dere ikke alle klistremerkene? Med boostkontroller og direkte amfetamininnsprøytning yter sikkert det eselet halvannen hest :D

Top Gear blir jo bare bedre og bedre... :rolleyes: De er i alle fall de første som får dette resultatet, litt mer seriøse blader som Sport Auto (som jeg mener er fasiten) Auto Motor und Sport, evo, Car n Driver og bladet Top Gear(!) kommer frem til det motsatte resultatet... I Sport Auto gikk S4'en 1.18,1 på lille Hockenheim mens BMW'en gikk respektable 1.16,3. Riktignok tester de da en M3 med manuell kasse, men de har i tidligere tester funnet at det er håpløst å forsøke å slå SMG2 i racemode ved å gire manuelt. Kassen bare banker i neste gir og har fullt skyv igjen mens mennesket fortsatt holdt på å trykke inn clutchen :eek: M3 var her raskere i samtlige svinger, bremset hardere (maksimalt 11,0 mot 10,3 m/s2 med varme bremser på bane) og trakk maksimalt 1,15G mot 1,05G i Audien. Høyeste hastighet var 180km/t for S4 og 182km/t for M3. Virker i grunn mest som the Stig ikke kjente bilene godt nok, Sport Auto kjørte Murcielago på 1.12,0 med maksimalt 1,25G og 201km/t på strekket. Og på Nordschleife er jo Lamboen over 30 sekunder raskere enne M3 (7.50 vs 8.22), så den forsvinner nok ut av syne ganske tidlig... og vet ullhode i det hele tatt at Murcie er 4wd og lettkjørt? Hadde nok banket Audien på vått også den... M3 og S4 er seriøst spreke biler, men å sammenligne med en av de raskeste bilene på kloden blir nok å ta i litt ;) Synes også det blir feil å sammenligne S4 og M3 ut fra rundetider på bane, i den virkelige verden er nok S4 en god del raskere fordi den er mer lettkjørt og avslappet. og uansett om S4'en er raskere på bane eller ikke er det nok i M3 krampen i smilemusklene kommer først :D

Hehe... får du ikke hjulene runde så får du vel bare prøve hardere, da :D

Nytt forsøk, coupe denne gangen.

Skal ikke legge meg for mye opp i prissammenligningen, men det jeg vet at det er to helt forskjellige ting å sette opp en forgasser til en sugemotor, og til overladning. Spesielt blir det lett problemer med sur tomgang og poffing og sort røyk ved giring og brått pådrag. Det er bare sånn det er med forgassere, hvis men er flink og tålmodig kan man sikkert få bilen til å gå bra med forgasser, men mitt inntrykk er at hvis du regner i tid og frustrasjon så er kanskje ikke et sprut så dyrt allikevel. Men uansett synes jeg kanskje du burde titte litt på hva som finnes av Volvo turbomotorer, kanskje det går å flytte over eller tilpasse motorstyring (eller kanskje hele motoren) og slippe unna biligere enn å gå rett på et værstingsprut som en SM2? 30k er jo nesten nok til en T5 motor :D

...ellers ikke så mye endringer.

Porscen blir nok brutal, den men Q kjørte "M5" på Emmaboda... ikke så dum den heller :D La også merke til en anonym grå Autotech-bygget Volvo S40 som gikk 12,865s @ 182,06 kmt! I en S40... :eek:

Ja til Fifth Gear, Top Gear, Best Motoring, Speedvision og Autofil... :D ...og så fyller vi på med TV3 Motorsport, SCCA - WC, Rally, DTM, FIA GT, STCC, NTCC og hvis det er noe tid igjen i løpet av uken blir det highlights og tilbakeblikk på DTM 87-91!

Du må gjøre noe med de blinklysene, altså...

evo magazine målte forbausende stor forskjell i effekt over noen tusen km med Shell Optimax da den kom. De hadde en Civic Type R langtestbil som ble målbart og følbart helt tydelig raskere og sterkere - og de har jo bare bilene max ett år - det er ikke spesielt lenge å bygge opp avleiringer på :eek:

Du får snakke med Jussformidlingen - det var slik vi løste en lignende sak i fjor. Virker som de kan trenge din hjelp.

Jeg skrev om denne saken: "det er lite de kan gjøre når kravet er omstridt og saken er så tvilsom som dette. Inkasso har de ikke lov til når kravet er omstridt, og deres sak kommer neppe til å holde i retten." Ettersom kravet de stiller er urettmessig (ingen vare levert og en lure-faks holder neppe i en rettssal) så er det lite katalogluringen kan gjøre. Han kan ikke gå til et inkassobyrå med en omstridt sak fordi pengene ikke kan drives inn før saken er avgjort, og det blir neppe i luringens favør. Så da er det bare å sende et brev og la være å betale.

Fett :) hvilken bil skal den stå i? Bilder, bilder!

Jaha. Advokaten jeg bruker tar feil han da. Jeg slapp å betale inkassogebyr fordi saken var omstridt, og kravet viste seg å være urettmessig.

Hot Rod, ring og hør med Forbrukerombudet! Tror du kan sende dem et brev hvor du avviser kravet, det er lite de kan gjøre når kravet er omstridt og saken er så tvilsom som dette. Inkasso har de ikke lov til når kravet er omstridt, og deres sak kommer neppe til å holde i retten. Kanskje du kan Politianmelde dem for svindelforsøk og forlange at saken blir overført til Økokrim :D Send en protest til Svenske Ambassaden! ;) Men hør for all del med Forbrukerombudet før du gjør noe som helst.

Det er vel forskjellige måter å gjøre dette på, men det er ganske vanlig å slipe på "baksiden" av kamprofilen. Da blir høydeforskjellen større, og de hydrauliske løfterne nullstiller seg slik at det blir høyere løft. (Med mek løftere må du gjøre den jobben :) ) Vær litt obs på slipte kammer, noen ganger går det veldig ut over holdbarheten da herdingen kan bli ødelagt. Ble ikke anbefalt å køpe omslipte Kent 1602 kammer selv, da selgeren visstnok hadde tydelige slitemerker etter noen tusen km :eek: