Roberto

Husket du å ta på klossene da? :D:D:D

Jeg har blitt tilbudt en 531 topp til 3000.. Den er visst portet og litt sånt.. Hvor mye effekt kan jeg forvente å presse ut med den egentlig?

Noen som har noe 240 styling til salgs? Har en 86 244... Trenger ikke nødvendigvis å være komplett.. Kontakt på " Mustang_or_corvette@hotmail.com "

Det er 14-15! Tenkte meg ned der med Starionen hvis jeg har fått ny clutch :\ Så foresten bilen "din" i går på en cruise night her i Bergen... Helt lik, men feil panser.. Trodde en stund det var deg, men..

Ja det er rett. Med kun en turbo, så blåser den altså til ALLE SYLINDERENE!! :)

Var jo ikke for tidlig...:) Planer om å ta den med deg på Gatebil treffet på rudskogen?? Om ikke for å kjøre ,så iallefalll som utstillingsobjekt? Du må da ha den fineste 3gen Camaroen i Norge... Jeg bare MÅ se den :)

Ratata: Går det ikke an å skur opp de km til 10k året på en hobbybil?? Jeg kunne vel si jeg reiste mye til svenske biltreff eller noe (er jo fra bergen) :)

Ok, slik virker det: Den slangen til manifolden har en liten enveis ventil. Det er en til slange som går til luftfilterboksen. Den til manifolden suger til seg stoffer fra veivhuset ved vaccum (altså før ladetrykket er over "0"). Når ladetrykkket kommer, så stenger en ventil i denne slangen. Da må gassene finne en ny vei ut, derfor er den andre slangen ved luftfilteret der.. Denne planlegger jeg å få en "catch can" til. På sugemotor er det litt anderledes, der suger en slange gassene inn i manifolden fra denne andre slangen ved luftfilteret. Da får veivhuset frisk, filtrert luft gjennom seg og fjerner gasser som lager ikke har godt av. En turbomotor har ikke så ofte vacuum (kun når du er "off boost").. Jeg er enda ikke sikker på om jeg skal gjøre som du foreslår og tette begge deler da, har det noe for seg? Hva?:)

Kan ikke si så mye mer enn at det sikkert er både vanskelige og dyrere å fikse deler til den..

Ok, kan prøve det.. IF er jo svindyr, så jeg håper avtalen med Amcar er bra!!

Ok. Det jeg har hørt er at den andre slangen (direkte til manifolden) suger til seg diverse stoffer fra veivhuset som ikke er bra for lagre ol.. Derfor burde jeg beholde den. Når turbotrykket slår til, så lukker ventilen og da blirjo ikke noen stoffer dradd ut lenger da. Drenering tilbake til blokken gidd jeg ikke, er ikke så gniten på oljen, hehe :) Bruker så goddt som ingen olje uansett så..

Jeg kunne godt tenkt meg en Amcar med tiid og stund, helst en 3 gen Camaro, eller en veteran. (vi har vel diskutert det før chevyken..) Men hvordan er det med forsikring til veteranbiler? HVis jeg skal ha det som bruksbil? Er det noen smutthull? Si jeg kjøpte med en 69 Camaro f.eks.. Hva ville det ende på i året med forsikring?

Jeg tenkte jeg skulle kjøpe en sånn oljesamler med filter på til den slangen som går rett i luftfilteret (olje i IC er ikke gøy), mens den andre slangen som går fra toppdeksel til insugs manifold har jeg blitt anbefalt å beholde... HAr du noen meninger om det`?? Bare liten oversikt: Det er to slanger, en som spytter fra seg ved luftfilteret, og en som hyler det rett i manifolden.

Hvis du bor i bergen, så vet jeg om en ekspert på de bilene..

Noen som har noe nyttig info om såkalt krank vent kit? Slik jeg har det nå, så går jo all dritten til insuget, og der kommer det noen rare, stygge lyder jeg regner med forsvinner med et slikt kit... Noen som har erfaring\peiling på dette?? Er det noe å ha? Er det bra for motoren? Jeg fant dette settet til bilen min: http://www.et-performance.com/turbo_install.html

Få tippe.. Istedet for å bygge noen flere baner og bruke penger på å la oss kjøre der, så setter de inn dobbelt så mye penger for å ta disse moldenserene som har funnet seg en skikkelig "lekeplass"?

Flott sant? :D

Har hørt om masse rart, men den var ny!! :)

Du har nok bare fått vann i fordeleren eller noe sånt + litt vann på diverse elektroniske komponenter som ikkke likte det.. Jeg fikk vann i fordeleren en gang, tomgangen lå på 500rpm (2l turbo, hørtes rått ut:D), bare tørket litt av med fordeleren, så var den bra igjen.

ALDRi om jeg skal skru på noen audi!!!! Glemmesak! *Robert, som lurer på om noen her har byttet reg.reim på en før...*

Jeg fikk kjeledressen min til å ta full fyr akkurat et visst sted! Stod med gnistene rett mot mine edle deler (som var beskyttet av en "brannsikker bukse"), plutselig ble det litt vel varmt nedi der, kjeledressen stod jo for pokker i full fyr til langt oppover magen min!!!!

Okidok, får prøve der. Noen stor prisforskjell om jeg kjøper i sverige mon tro?

Og folk kaller meg bilofil...

HVor er så industrihuset?? :)

Den hørtes ond ut! Har hatt diverse uhell, men særlig ett, som jeg er glad faktisk ikke ble et uhelle (da hadde jeg vel neppe hvert her nå) var da jeg lå under bilen min for å plukke ned kassen (ja jeg lå på garasjegulvet, kjipt!).. Når den kom løs, så måtte den lirkes ut fordi den hang fast i veggene! Plutselig løsnet jo fanenskapet i ene ende, rett over hodet mitt (der den satt fast før).. Takket være kjapp reaksjon, så fikk jeg slengt hodet vekk, så en sprekk i betongen var eneste skade.. Gla det ikke var skallen min som fikk sprekk..