Roberto

Har vel mye med turbostørrelse å gjøre og, en liten fisaturbo (sett i forhold til motoren) kan vel få problemer med å holde nede farten selv med åpen WG ja.. Jeg kan gå ned i 0.3, og da åpnes WG av trykk...

Alt for dyrt, men hvilket insprut? mekanisk eller elektronisk?

Ansett en som kan fylle på underveis da... helst i fart.. opp ned ;)

Må ha eksos etter hvordan resten er bygget.. kvassere kam har liten effekt med pingle eksos, mens mer standard kam kan tjene på det.. effekt, turtall osv spiller jo også inn.. finns kanskje noen formler, men da blir det kanskje litt vel seriøst:)

Da tar du feil. Ikke tenk for mye på effekt hele tiden. si du taper 20 hk da.. men det er ikke det du merker best.. Turboen spoler opp tidligere (gjelder ikke jalla lavtrykks T20 på 5 liters motor da), du får mye kjapppere ladetrykk og turboen kan gå fortere, altså gi mer trykk, så hvis du vil kjøre 1.5 bar, men exosen klarer ikke mer enn 1 bar, vel da taper du kanskje 60 hester ;)

De må lære seg å kjøpe audi.. Hr å fru hvermansen altså :) Like understyrt som ulriken på rulleskjøyter..

Ja så kort går det med 20-30 km\t

Bare å ha full tank det ;)

Ånei, da er det ikke deg.. er en annen en jeg har hørt om sikkert, han bygger visst noe syke greier, men så gikk det litt gale når en veivstake besøkte motorrommet :D Du har ikke bare fuel cut da? prøv å skru ned ladetrykket ditt og se hva som sjer.. Evt kan det hende at du har noe helt på tryne banke-kontrol system som kuker seg? skru tenning ned i 0.

Rå bil foresten.. Hører rykter om at du har... litt.. problemer med den...

Kan ikke si meg mer enig. du burde lage en ny tråd om dette!

Bare for å rette litt i forvirringen, så har eksosen EKSTREMT mye å si på en turbomotor.. Høyt mottrykk gjør at turboen har problemer med å spole opp, og den klarer ikke spinne like fort, ergo, kjempetap av effekt. En sugemotor må ha eksos etter bruksområde og alt etter hvilke deler du har på.

Men dette gjelder vel ikke for oss som har mistet den såvidt jeg forstod det.. Jeg har jo både langkjøring, mørkekjøring og teorikurs...

HAdde det no hvert så lett...

Min bil er en 242 VOC, volvo original rally cup. Innebærer bruk av hovedsakelig origianle deler fra volvo... F.eks er hjuloppheng, bakaksel, girkasse osv å finne på hvilken som helst 240. Motor er basert på en B23 med mekanisk insprut, med 405 topp, trimkam fra volvo (h kam eller noe), justerbart bensintrykk, GT exos , men ellers original. Fjørene foran er noen rallyfjører fra volvo (høye, ekstremt stive), noen myke original fjører bak, Volvo R-sport dempere foran, Bilstein bak. Bilen er EKSTREMT stiv. Ytelsen er noe beskjedne 150hk+...

På bilen min har jeg en ventil på toppdekselet med en slange som går ned til manifolden. Regner med den er der av den enkle grunn at den ikke skal slippe trykket fra turboen inn i veivhuset.. Men så har jeg i tilleg en slange fra toppdexelet som går bort til en catch tank, som har en slange som går til bunnpannen.. Hvorfor dobbelt? Hvis ventilen "fiser" på tomgang, må den skiftes da?

Bare en tanke.. Hvordan kjører du bilen? Bruker du turboen mye på kald motor f.eks? Lar du den kjøle seg ned før du stenger den?

Martin schanke skal ha et rally kurs 1 desember, vet ikke om det kanskje kan hjelpe deg litt på vei?

Nåja.. dette har aldri jeg hatt problemer med.....

Trodde ikke det var noe problem på så gamle biler?

Hva tenker du på med god veivhusventilasjon?

Girkassen har nok fått seg en god smell... Du sa den girte i hytt å pine, så jeg går ut fra det var automat... Da er den nok slete for mange år..

Han understreker imidlertid at datagrunnlaget for strekningene som er skiltet ned fra 90 km/t til 80 er for magert til å trekke noen endelig konklusjon. Statens vegvesen må nå se nærmere på strekningene som skiller seg negativt ut, og Amundsen utelukker ikke at økt trafikk og høy fart kan være medvirkende årsak til det økte antallet ulykker. Så der det var postivit, der er det selvsagt godt nok :rolleyes:

Trenger ikke begynne høyt for å holde ut lenge... uansett så skulle vi jo bygge motor her da;)

¨Skulle vel gå an å få kjøre med rallycross bilene, men da må jo RC reglemanget følges... Tviler på du vinner da ;) gidd kjøre bakkeløp, BC som er gøy ;)