964C2

Det som er så kjedelig er at det er få baner og relativt lange avstander i Norge. Bor vel ganske sentralt jeg, men det blir rett og slett ikke tid til å kjøre timesvis for å kjøre noen runder på en overfyllt bane.... Det kunne kanskje vært nok med en "slalomløype" på en avstengt parkeringsplass for å oppleve noe lærerikt og morsomt på en ellers kjedelig ukedag.. det hadde vært gull med et "trafikksenter" i nærheten av torp flyplass her i sandefjord (i støysonen slik at man slipper klager fra sære naboer).. Burde forresten sendt pensjonistene utpå banen også...og ta fra de sertifikatet dersom de ikke klarer en minimums-rundetid.

la merke til det, ja.. Muligens fordi miata er mere "go" enn bare "show"..

http://www.novustelecom.net/~fkassam/tv/vcmc_global.wmv (2,2 mb) Fornuftig tiltak... skulle ønske myndighetene i Norge hadde vært mere interessert i slike forebyggende aktiviteter..

med god lyd og litt skyv og elastisitet... er så heldig at jeg er ganske fornøyd med standard utseende...selv om jeg gjerne kunne tenkt meg bruke noen drømmedollar på andre felger og noen bitte små kosmetiske detaljer..

mmm..... ja.. samme fine vær her oxo! Spiste lunsj ute! Egentlig så er det helt forkastelig å sitte foran en datamaskin på slike fine dager!

når jeg først er her og babler høl i hodet på dere.. så kan jeg jo legge igjen noen linker til noen porsche videoer... Det er vel egentlig bare to eksempler på eksosmodifikasjoner da... men jeg blir så motivert av lyden:) Equal length headers Secondary bypass Dette er da to porsche 964'er... de siste ekte 911'ene.. overgangsmodellen mellom det klassiske 911 karosseriet som hadde røtter helt tilbake til 901 prototypen, og før 993 modellen hvor man begynte tilpasse seg en annen (og mere jålete??)kundegruppe.

både ja og nei... den setter seg nedpå under gasspådrag, og da blir den lett foran..så da understyrer den... og kan overstyre dersom man har trykket foran og er i svingen.. Men det er jo akkurat DET SOM ER GØY med en 911 (alltså luftavkjølte..og før den snille 993)... den må balanseres gjennom svingen... de fleste 911 er jo ingen sinker gjennom svingene da...selv i standardutførelse.. Satser på å få med meg en instruktør på et av banetreffene til sommeren.... har så utrolig mye igjen å lære! I USA fantes det veier hvor man "ganske" lovlig kunne lære seg rask svingekjøring .. men her i Norge så er det lave fartsgrenser og statens dobbeltmoralske trafikkpolitikk... så da blir det kun råkjøring på bane...og seff så er jo banene timesvis avgårde!! Foreslår at vi tar en liten beleiring(a'la blitzerne) av forsvarets gamle område på Torp flyplass.. og rigger til noe der!!!

... slutt nå !! :):) Porschen er jo designet med tanke på maks veigrep og maks overføring av effekt til underlaget.. derfor er det vanskelig å få til såkalt drifting.. :):) som man ser på videoen så er det helt klart at motoren sitter bak... ser også ut som om han må bremse hardt ned for å få tilbake styringen (må trykke ned fronten..)..

Hehe... cab er vel for de med ekstremt eksponeringsbehov og for dårlig balanse til å kjøre motorsykkel? litt femi oxo..kanskje :):) Kjørte endel cab (Sebring, Mustang) når jeg bodde i USA... men helfrelst ble jeg ikke. Men det er jo så mye enklere med en åpen bil enn motorsykkel da... tar lang tid å få på seg mc-utstyret etc.. Men jeg kjøpte uansett coupe, convertible var helt uaktuellt !!

Equal length headers Secondary bypass

hmm.. ingen fartsbøter på meg... Men lurer litt på om politiet har litt lite å gjøre siden de har tid til å følge etter biler gjennom hele byen.. men det er jo preventivt da, riktignok så kan man lure på hvor mye det hjelper.. Og det blir jo litt politistat over det.. Lurer på hvorfor ingen stopper de gamle/ halvblinde og vimsete folkene som kjører rundt i distriktet.. når de kjører 10-20 km/t under fartsgrensen ved perfekte forhold og tror de kjører bred semitrailer ut fra plassering i veibanen....politiet burde ta affære og stoppe de. Men er det viktigere å skyte laserstråler for å sikre trafikken? Mange folk virker være i sin helt egen verden når de kjører bil..hvis de åpenbart ikke oppfatter at det ligger en bil(biler) bak etter flere minutters kjøring....så føler jeg det tryggere langt foran eller langt bak. Hvem kommer egentlig over i ditt felt i en front til front kollisjon, de halvblinde vimsene eller han/hun som kjører for fort..? finnes sikkert noe statistikk der... Jeg er også temmelig lei av pensjonister som skal på tur til strømstad (fra sandefjord) med egen bil.. det er jo nesten like usosialt å lage kø som å kjøre idiot på veien. Og å kjøre med dårlig syn , kontroll eller førlighet er vel ganske risikabelt..ganske sannsynlig vesentlig farligere enn å f.eks kjøre 110 km/t på en vei som er beregnet på 120 km/t...

jah... men det er de pengene da... bruker jo allt jeg har og allt jeg kan skaffe på bil/mc... men fremdeles er det ikke nok..:) Men begynner vurdere selge den ene motorsykkelen for å få frigjort litt penger....da kunne jeg få gjort litt med bilen..

har en viss interesse for porsche:) Og så husket jeg at jeg har lest om den i porsche blad tror jeg... og så har jeg boken "Porsche - The essence of performance" her på hjemmekontoret:) Var ute i snøen og tok litt bilder idag:)

å.. det er bare en boxer 16 som ble planlagt brukt i Porsche 917 raceren tidlig på '70 tallet... De hadde prototyper fra 6 -7.1 liter og 770 til 840 hk!! Den var basert på boxer 12'eren som de brukte i racing (i porsche 917..) 12'eren var vel på 4,5 liter og hadde 580 hk i begynnelsen..før de "borret" den opp...og slang på turbo.. tilslutt hadde den 1100 hk.

er vel en "asian" det der vel... Og uten å være rasistisk eller noe sånt.. de kan ikke de kjøre bil!! Har tydligvis store problem med romfølelse og bilens betjeningsorganer... Men nå er ikke San Francisco den enkleste byen å kjøre bil i da... Det er helt villt bratt noen steder der.. Man får sånn sett et crash-kurs i bakkestart.. og det er jo ekstra flott for nervøse sjåfører at de lokalkjente er ganske aggressive i trafikken:) Har spinnet litt rundt i den byen med den bilen jeg nå har her i Norge.... litt slitsomt i timesvis med køkjøring og tung clutchpedal...

..grei nok lyd i en rekkesekser:) Men egentlig så er jo det meste som skiller seg fra rekke-firer standarden mer spennende rent lydmessig ...iallefall i mine ører.. det er riktignok noen rekkefirere med grei nok lyd...men noen sylindre fra/til endrer lydbildet. Rekke åttere er litt kuult det også...men ikke så tøff lyd som f.eks en trimmet ford flathead V-8 Var på et skikkelig rockabilly treff ifjor sommer.. og utpå kvelden ble det mye rusing... artig å høre en symfoni av v-twins, v-åttere og rekkemotorer i både sideventilert og toppventilert utførelser...muligens også noen halvtopper også..

har smeltet lakk på tromler mere enn en gang...men det var riktignok på motorsykkel da.. Det tar ikke så veldig lang tid før tromlene blir overopphetet på sykkelen dersom jeg ikke bremser fornuftig.. og da kan jeg like gjerne skrubbe med beina..:) Dere får mene hva dere vil ( bare ikke la det gå utover andre uskyldige i trafikken), men jeg mener at bremser og kjøreegenskaper bør stå i stil med kreftene i motoren... Og det er ikke bare for syns skyld at litt sportslige/ dyrere biler har skiver rund baut... Skal det stoppes fort så kreves det normalt sett stoooooore skiver foran og store skiver bak(dog med riktig forhold mht bremsekraft)... med god ventilasjon..:) "hullete" skiver har forresten en tendens til å sprekke sies det... spesiellt de som er borret etterpå (spenninger i metallet). bilen min stopper fort!!

hmm... et lite EMP våpen ville sikkert vært effektiv mot alle overvåkningsutstyr..

FWD = billig og grei løsning for serieproduksjon. Godt kompromiss mellom fremkommelighet, enklere produksjon og coupeplass?? Torque steer... FR = Historisk solid løsning for tyngre kjøretøy og biler med stor effekt. Skummelt på vinterføre.. ? AWD = for rallyinteresserte, SUV'er, moteinteresserte og bekymrede vinterbilister... ? MID-AWD = klassisk rally? MR = hmmm for sportsbilinteresserte?.. spesielle kjøreegenskaper..på godt og vondt..? RR= godt nok for verdens mest produserte bil, og en av verdens mest profilerte og kjente sportsbiler. Riktig utført så gir det entusiaster en kjøreopplevelse utover det vanlige...på godt og vondt..? Rearengine og AWD = basis for en av verdens raskeste serieproduserte biler..

Betyr dette at sintef etc juger?? Er det lavere hastighet og stasi overvåkning som er mest effektivt for å begrense antall døde/ skadde i trafikken? Holdninger, teoretisk og praktiske kunnskaper, tiltak for å begrense skader (fysisk skille etc...mennesker vil alltid gjøre feil, samme hva up sjefen og skogsopp sier) bør jo være mere prioriterte.... siden bare 6% skyldes direkte fart. Hvor mye koster en skadd/ drept i trafikken? Si at f.eks 30 liv kunne bli spart dersom de kjørte villmann og skjønte grensene på et lukket anlegg istedenfor på en dårlig landevei... En annen ting er vel at man kan ikke gi alle andre bilister skylda for at noen velger å begå selvmord, kjøre idiot, kjøre ruset eller være for gammel eller tomsete til å være i trafikken.. Det er egentlig ganske pussig at en som følger med i trafikken og kjører 5km/t for fort blir betraktet som veldig kriminell og en fare for trafikken.. mens en gammal dame som kjører rett ut i kryss og vingler frem og tilbake i 20km/t under fartsgrensen er betraktet som lovlydig. (vel, helt til hun sovner og kanskje tar livet av de som kommer i motgående trafikk...) men man kan jo lure på om det eneste politikerene tenker på er: Hvordan kan vi få finansiert nye tryggere veier(men la oss ikke innrømme noe...), hvordan kan vi snikinnføre mere kontroll og avgifter.... Ja, la oss øke veiavgiftene, bompenger overalt, lavere fartsgrenser og høyere bøter, maksimal kontroll slik at absolutt ingen slipper unna... Vel, det er vel kanskje ikke helt slikt.. men.. Hvorfor Norge ikke har penger til veier...hvor mange lever av staten egentlig?? Snart er det ikke industri igjen heller... oljefondet varer heller ikke evig... og det svarte markedet øker pga skattepresset.. Får bare håpe de lager ferdig noen veier før pengene er brukt opp..

sjekker opp hvor jeg kan få kjøpt matchende rosa stretchbukse og jakke nå:) ikke kapsler...spesielle chrome alloy felger som var option i USA... byttes nok tilslutt ut med cup eller noen fra 993 turbo cab(??hvos det går an til å få tak i noen) Lurer på om det går an å photochoppe en motorsykkel?

å, dærsken.... Skal innom billakkeren etterpå for å få prisen på omlakkering... kjører jo bare porsche for å vise meg fram...og rosa viser oppsikt! :):)

jeg var 17 når min bil ble født.. og -29 når min Indian chief ble født og -34 når min Indian sport scout ble født..

jeg har så sinnsykt mere respekt for noen som faktisk tar skrutrekkeren i handa og bare GJØR DET man føler for, enn folk som bruker tiden sin på å sitte i sofaen eller kritisere hva alle andre gjør... --- min mor sier alltid at det ofte lønner seg å bare være stille...ikke alltid man bør si noe, det kan alltid slå tilbake når verden har så mange råtne elementer... Vel nå har jeg allerede sagt alltfor mye.... så dette er siste innlegg fra meg!!

eneste grunnen til at jeg involverte meg dypere i denne diskusjonen var at påstander etc. brukte rykter som grunnlag.. var riktignok ikke så heldig med koblingen mellom ting utenfor/ innenfor dette forumet... I en liten fisleby som f.eks larvik så skal man ikke skille seg litt så alltfor mye ut før rykter/ meninger / påstander etc begynner å bre seg. Vet ikke hvor rykter etc egentlig starter.. det kan vel være dårlig kommunikasjon, forsøk på å fremheve seg selv på bekostning av andre eller rein ondskap..(?) Det er mye dritt som blir sagt bak ryggen til folk oxo... hvorfor er folk så onde? Det kan jo sikkert være nok at noen sier 450000 ved siden av en bil, og så er ryktene i gang.. Så man skal vel ikke legge for mye i det "ryktene sier", og tenk oxo at det er faktiske personer som evt blir trykket ned i gjørma. Det er sannsynligvis ikke så moro å havne i en situasjon der folk går bak ryggen din og bygger opp rykter basert på dårlig vurderingsevne eller ondskap fra de som sprer ryktene.. Bilmiljøet er sikkert som en liten by sånn sett... lett for at rykter skapes... Er ganske sikker på at mange tror jeg er en bortskjemt pappagutt eller doplanger siden jeg kjører i den bilen jeg gjør... ja.. har fått mye hjelp og støtte opp gjennom tiden...men hvordan kan folk evt påstå noe som helst uten å kjenne meg? Hvis det er noen som absolutt vil skape rykter om meg, så kan ikke jeg gjøre noe med det... Mulig det allerede nå går rykter bak min rygg om at jeg kanskje har brukt en halv mill på min bil, hvem vet.. For min del så ville det vært litt sårende om folk hadde begynt å hakke på ting jeg gjør...spesiellt hvis folk egentlig ikke visste sannheten. Men på en andre siden, SÅ vet jeg hva jeg vil holde på med...og jeg vet hvordan jeg vil gjøre det. Og så lenge jeg finner lykke og motivasjon ved å skru på f.eks sykkel på min måte, så betyr egentlig hva alle andre mener ganske lite. Men ja... mange mangler forståelse for andres ønsker/ mål og meninger og driter i om de sårer andres følelser!! SÅ GJØR hva dere selv føler for, men hold dere innenfor etiske grenser, og prøv og finn hvordan dere kan få utløp for kreativitet... Kunnskap tilegnes best når man aktivt prøver seg frem (men ha en liten pengebuffer for å evt fikse ting man ødelegger underveis..:) ) Det viktigste er jo at man kommer seg ut av sofaen og istedenfor bruker tid på å tilegne seg nye kunnskaper, være kreativ og få flere venner....!! MAN SKAL IKKE HA FIENDER, uansett hvor uenig man er!!