964C2

tror jeg har sett bonnie and clyde bilen... står i et kasino(Primm??) i Nevada... full av skuddhull var den. Flatheads forever!!!! Flatheads rules!!! Flathead :

otto vu !! Her er en gammel maserati Ghibli Spyder

tihi.. den var morsom... Skal ikke være redd for å få oppmerksomhet dersom man kjører rundt i en sånn.

hehe... jeg og JHU (han lurker litt på VW forumet) har hatt noen "heftige" diskusjoner på icq om det er porsche eller audi som er mest homo.... hehe, nå har jeg også vitenskaplige bevis:):) det vel litt homo-preg over Boxsteren da... både den og Audi TT er vel betegnet som "frisørbiler" ??

Jepp, jeg bruker img .... ikke noe vits i å belaste bilforumet's server dersom man slipper.

smoooth ride :) Fra mitt private bildearkiv plukker jeg ut følgende biler: erre noen som blir med på en "Fin motorsykkel?" tråd??

G50 eller tiptronic holder bedre... men så skal man heller ikke se bort fra at porsche kasser får mere juling enn en vanlig bil... tiptronic kassene til 964/993 sies holde veldig bra....slipper feilgiringer fra føreren??

I søsterselskapet til firmaet hvor jeg jobber er det endel skjeve typer... og de kjører Audi TT og A4/ A6 !! sikkert hyggelige typer, men det ble litt for dumt når hele gjengen skulle dra på byen etter julebordet i fjor... og så forsøkte de lure oss med på et tvilsomt utested.... Følte at det var tryggere å gå alene gjennom oslo til hotellet enn å bli på det stedet.

til salgs på ebay.... en god del hester er det i den oxo...lav vekt og gode kjøreegenskaper er det oxo i disse. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=1871303546 ENGINE/COOLING: 318.9HP Jerry Woods Built (6/02), 3.8L based on 1995 993. 1,300 miles since built. Mahle 104mm Super Cup Pistons/Cylinders, GT2 Evo Cams, Ported Heads w/Bronze Phos. Guides, 50mm Intake Valves, Aasse Valve Springs w/Titanium Retainers. 964 Adjustable Rockers, Housing and Covers. ARP Rod Bolts, Crankshaft cross-drilled, Rods Polished and Shotpeened. Programmable Unichip/DME. LTW Flywheel, 1 3/4" Pete Weber Tuned Equal length Headers/ Phase 9 Mufflers(no heater boxes). Motronic Electronic Fuel Injection System. New Boxed Front 22"x6" Oil Cooler w/Fans and Ducted Rear Engine Cooler, Mecca Oil/Fuel Filtration, New 993 Fuel Pump. New Optima Battery. All at a cost of about $35k. TRANSAXLE: Late 915 5 speed(rebuilt by Kahler's 4/98), Quaife Limited Slip, Velios 916 Conversion, Side Shifter, Short Shifter, Robotek, New Centerforce Clutch w/Kevlar Disc. 930/911 Axles/CV's. CHASSIS/SUSPENSION: Seams Welded, A-Arms Boxed, Reinforced Rear Wheel Houses, Welded Roll Cage, Decambered RSR Front Struts, 22mm Front Torsion Bars, 150# Rear Springs, 23/16mm Adjustable Front and Rear Sway Bars, New HD Front Bilstein Shocks, Koni Sport Shocks in Rear. Corner Balanced. BRAKES: 928-S4 Front/C2 Turbo Rear Calipers, Cross Drilled turbo Rotors, VCI Adapters, New 23mm Master Cylinder, Tilton Bias Adjuster, Metal Lines, Front Ducts. BODY: Originally a Rust Free Yellow car from So. California, Now Painted a Beautiful Silver by Toy Works Auto Body in Concord, Ca in 1997. Butt Welded Steel Flares, Euro Lenses, GT Engine Grille, Rare Saratoga Smoked Acrylic Top+ OEM Top, Correct (rare) Rear Bumper, All Seals and Body Rubber Replaced and Bumpers Rechromed. INTERIOR: Leather Seats(passenger side is from a late 914-4), MOMO Airleather Steering Wheel, Grey Carpets, RS Style Door Pulls, 5pt Competition Belts, Billet Pedals, Sony CD, 911/930 Guages, Fire System. WHEELS/TIRES: AKT 3.6 Turbo 3 Piece, 8" & 9"x17". New AVS Sport 235/45ZR17 and 255/40ZR17 Tires, 15mm Front Spacers. Rims just refinished at a cost of $800. HISTORY: Same owner 16 years, with complete ownership history, receipts and June 2002 dyno sheets. Original So. California car. Car had POC track records and was undefeated 1982-84 when it was campaigned with a 3.0L engine. Featured in May 1995 "Excellence" magazine (was running a 3.6L carb engine then) and several euro mags. Over $125,000 invested over a period of 15 years. OVERALL CONDITION: A high level wash and shine car. Car has been driven approx. 5k a year since 1995. There are a few minor edge and stone chips that hardly detract from the vehicle. Items needing attention are: the speedo needs to be calibrated to be 100% accurate, the Halon fire system needs to be recharged and since putting the fuel injection on the car there is an occasional fuel smell from the evaporative system, no leaks just smell. Car runs and drives excellent. SPARES: Included are some spares: used 3.6L pistons & cylinders, turbo rear rotors, springs and monoballs for converting front suspension to coilover, brake pads and extra rear springs. SUMMARY: This a true streetable race car with lots of power on tap as well as superior handling and braking. The reserve on this no expense spared car is well below what it is worth in parts alone. This car is expensive but more than worth it.

så nå at bildet jeg postet var fra Livermore rodeo... der har jeg jo vært før...bodde ikke så langt unna... buhuuhuhuhuhuhu.... jeg vil ikke bo i Norge, vil tilbake til California....

gjeeessp.... mye plastikk og jålete biler... Men den golfen var jo kuul da... men hver sin smak lowrider:

har samme problemet her.... sjefen skulle finne ut et serienummer el. under laptopen og ødela kabelen til mitt private PCMCIA kort..... Nå kjører jeg med usb nettverksadapter istedenfor, funker vel så greit og koster en brøkdel

Tenk deg en kollisjon med denne... komprimert luft kan gjøre stor skade, nesten som en bombe..

nei, nå tar jeg en pause...

hahahhahahhehehehehhoohohohho.... hihihi Heinkel POWER!!(eller er det en isetta??)

senket

okey, da... men jeg har våpentrening... (ironi...) Men som du ser så passer jo fantomet på, så da går allt bra.. Det var tydligvis ikke så mange andre som synes garasjebilder er kuult.... selv så synes jeg ofte at bilder av kjøretøyer på prosjektstadiet er kuulere enn det ferdige produktet... og så kan man ofte bruke sånne bilder som referanse. jeg begynner å sikle når jeg ser sånne bilder som dette: eller dette: Drømmer om leketøy osm dreiebenk, fres, cnc osv....

ooh, nice....

Resten finner man her: http://c4.webshots.com/topics/76/100276_views_0.htm

mere slike rare limoer her: http://c4.webshots.com/album/21007102UfMgiibQWz

Parabolen blåste ut av stilling i januar.... og siden så har den forblitt sånn.... Men jeg har jo kun sett 5 minutter av et autofil program til nå, så jeg begynner å bli desperat etter å få stillt inn parabolen!! Er ikke mulig å få inn noe på vanlig antenne her.. så lenge jeg får se autofil og evt discovery channel så er jeg fornøyd.. Autofil høres ut som et morsomt program... min bil er en smule overstyrt til tider... men oxo understyrt...

Jeg personlig har ikke noe mot politiets funksjon i samfunnet, så lenge politiet gjør sin jobb i samsvar med etiske regler. Det er uetisk å behandle folk som dritt fordi at de "tror" du har gjort noe kriminell, spesiellt når de har veldig lite bevis. Vil tro at det kan være vanskelig å gjennomføre dette, men de bør ikke lukke ørene når relativt oppegåendes folk forsøker å fortelle dem hvorfor de evt er uskyldige. Og skal man ha tiltro og et rettsystem som skal fungere, så må det være likhet for loven. Og politiet må oxo kunne stilles til ansvar for det de gjør, både som en kvalitetssikring og for å få fjernet de som helt klart trår over. Men spør du meg, så har nordmenn alltfor mange lover og regler tredd ned over hodet... og straffen for den "vanlige" manns såkalte forbrytelser står ikke i samsvar med straffen enkelte virkelige kriminelle gjør. Og så har de raringene på tinget gang på gang blandet politikk/ egen moral inn i lovene... Spør du meg så er "lavpromillen" et brudd på menneskeretten. Her skal da noe hersens folk som tror de har god moral forsøke presse deres moral over på alle andre... Hadde det vært bevist at man var farlig i trafikken ved lavpromillen så ville det vært mere fornuftig, men de velger heller å evt kriminalisere en hel befolkning på grunn av noe piss egentlig. Forebyggende, ja sannsynligvis... men hvem gir noen såkalte moralister retten til å blande seg inn i andres liv og livsglede. Spør du meg så er de 10 bud et greit utgangspunkt for å lage lover... når man dropper det rundt gud etc.. Skader man et menneske eller annens eiendom med vilje eller som følge av en handling hvor man burde ha sett konsekvensene, så skal man straffes... Kjører man 10 km/t for fort på en vei, helt alene og kun med mikroskopiske sjanser for å skade andre/ eiendom, så har man ikke forbrutt seg mot verken de ti bud eller forbrutt seg mot menneskeheten. Og da bør evt bot være lav og ment som en påminnelse... det beste er vel at politiet tar seg noen minutter og forklarer evt farer ved å kjøre for fort. Forebyggende istedenfor straffende... men seff da går jo statsinntektene ned. Man må la folk få mulighet til å leve og være mennesker, livsglede og endel frihet må man faktisk ha... kan ikke styre folk med ørtenhundre regler som skal sikre at alle eventuelle menneskelige feil kan straffes... Jeg synes oxo det er pussig at enkelte gjenger kan holde på over lengre tid med vold etc... mens andre bli puttet i kasjotten så fort de driter seg ut, enten bevist eller ubevist. Sikkert enklere å få den normale mann til å betale?? Synes det oxo er litt pussig at hun samferdselsministra/ up sjefen etc i så stor grad har hakket på de som kjører for fort, og kommer opp med forslag for å sikre at flere blir straffet.... mens de samtidig bygger fysisk adskilt vei/ omkjøringsfelt på endel av den gamle E18 i vestfold. Så de har faktisk skjønt at dette kan hindre ulykker, men vil de innse at en god del av ulykkene faktisk skyldes sinker og folk som sovner etc...?? Skal de dekke inn byggekostnadene med å klare bøtelegge flere ? (hehe... setter ting litt på spissen her)

A mechanic was removing a cylinder head from the motor of an Indian motorcycle when he spotted a well known heart surgeon in his shop. The surgeon was there waiting for the service manager to come take a look at his bike. The mechanic shouted across the garage, "Hey Doc, can I ask you a question?" The surgeon, a bit surprised, walked over to the mechanic working on the motorcycle. The mechanic straightened up, wiped his hands on a rag and asked, "So Doc, look at this engine. I open its heart, take valves out, fix 'em, put 'em back in; and when I finish, it works just like new. So how come I get such a small salary and you get the really big bucks, when you and I are doing basically the same work?" The surgeon paused, smiled and leaned over, and whispered to the mechanic...."Try doing it with the engine running!"