kleiven

okei, men da har jeg vel ikke så veeldig mye å si jeg da. men de var jo synlige egentlig, men men

Skiltene var plasert i bakruta\frontruta. og midlertidig vognkort var med. Forklarte hvordan det var, og att det var veldi dumt av meg, men att jeg ikke visste att det var så ulovlig å ha de plasert der jeg hadde de. Men det hjalp visst ikke.

I sommer en gang så vart jeg stoppa av politiet pga de mente jeg kjørte uten skilt,i går fikk jeg anmeldelse på det. Saken er: Hadde netopp hatt bilen på eu kontroll, den var da godkjent. Var da så på BT for å betale alt av avgifter (om.reg og årsavift) + å hente ut skilt og midlertidig vognkort. Fikk så skyss til dit bilen min sto,(Golf 2 det handler om) Tenkte så att siden jeg ikke fikk festa skiltet mitt skikkelig der den sto, så la jeg 1 e frontruta,med noe under som støttet det opp måt ruta, å 1 baki på samma måten. Kjørte så til nærmeste bensinstasjon for å fylle bensin, da kom purken å lurte på skilta, jeg pekte å sa att der var de, å forklarte hvordan saken var. Men det hadde nok ikke han fyren tro på, å menta att jeg ikke var skikka til å ha førerkort å bla bla bla. (Men har hatt lappen i 5 år med bare 2 fartsbøter) Jeg vart selvsagt meget sur/irritert på`n. Men nå har jeg fått brev om bot på 2500kr. Skal legge til at jeg ikke hadde førerkort med meg, så det gjorde sikkert ikke saken bedre. Men lurer da på om jeg skal bare godta boten å glemme det, eller har jeg mulighet til å få ned boten litt? Det med førerkortet godtar jeg jo

hmm, jeg mener att de 2 boltene på hver sin side av den lille holder både fangern å brua. Du kommer til de 2 boltene fra under, viss du ser i fangern din så er det ett lite lokk på en måte, ta ut den får å komme til den ytterste, den innerste tar du fint. Kanskje du må jekke opp bilen, kommer ann på hvor mye du har senka det :D

jepp, jeg! hehe. Det er vel de boltene fangern er festet i, trodde først det bare var fangern, å att den i midten holdt brua, men det var det ikke. Så tar du av fangern, så ikke kjør, det var i allefall det jeg gjorde. :fatality:

Akuratt det var jeg borti med 190n min som var import og akuratt kjøpt, att d slura bare på driver å alle gira, men i revers funka d. Hadde kassa til overhaling hos Bergs automatservice i oslo, å de sa att kassa mi hadde antagligvis blitt kjørt oljetørr en gang, el nesten. Men de overhala den så den var go som ny etterpå. Vi prøvde å skifte olje å filter først, men det hjalp ikke

Har nok ville kjøpt ny motor i stede for å koste på så mye verksted utgifter, kan jo være mer feil i toppen siden det tikker å. Ot: har alle M102 motorene hydrauliske ventilløftere?

fytti nøff, trodde det sto "pris for kjedestrammer" ikke for strammer + jobb. hehe. Fikk sjokk et sekund da jeg skal bestille til min motor å

Så da kan man være kjempe uheldig å få avkortning på forsikringa fordi at du ikke har godkjent økningen av hk pga chippen? Sånn egentlig

ja, det visste jeg. Å skjønner jo alt det der. Er det ingen som har vært borti detta der da? Eller vet om lover ang detta? Blir jo sagt så mye att det har vært fint å fått klarhet i detta der. Får vil tro detta kan gjelde en del her i norge

Ja, er ening med alt det der,skal bare sett litt ting på spissen her. Om du kjører slikt til att du kjører ned/på noen så har du vel kanskje kjørt uaksomt fra før, det kan du gjøre med en 2 L å, trenger ikke ha 200hk for det liksom. Men ta feks 190 da, har du en 2l har du 122hk orginalt, 2,5-16v har fra 194 til 204hk, men om du har 194hk så er det økning på 72hk. Men ta feks en turbo diesel bil eller en annen bil med turbo da, å chipper den, får jo fort like mange hk ekstra med chip. Kan du få trøbbel med forsikring da? Er bare ute etter info, har ikke planer om å bygge om eller noe, ihvertfall ikke ennå. Så ikke kom med hvor dumt det er osv

Viss man har en bil som er org 2liter (kan ta feks 190E 2L, men gjelder vel egentlig alle biler som bygges om) å bygger om til feks 2,5-16V. Hva skjer egentlig viss du skulle kræsje? Viss det er godkjent, hva betaler man forsikring på? 2,0 eller 2,5-16? Hva om bilen er import og bygd om i feks tyskland, og momset å registrert som 2liter i norge, hva da ved en kræsj? Blir sagt så veldi mye rart om detta godkjenning greiene

ja, tror det bli mega vanskelig å godkjenne det ja. Så må tenke litt å plalegge no trur jeg. hehe

2,3 å 2,5 16v motorene har cosworth bare vært med å utvikla toppen, blokka er mercedes som har.

Hei gut På nett du å ja.. Skulle vært litt lysere bilder kanskje? :) hehe

Hvordan er det å skifte frontsekjsonen på en E-34? Mye jobb?

katalysator trenger ikke jeg siden jeg har -86mod.. Får vel "litt" hk dr å vel:D Er det noe å satse på å skaffe seg en sånn motor? Får en hel gti 8v til 4k, 88 el 89 mod. 2 dørs.. er vel grei pris skulle n tro... eller? :)

Hva er forskjeller på gammel gti 8v å ny? (ca 88-89) Fordeler, ulemper med den nye av de?

okei. trenger ikke akuratt ennå. Er noe idèer ute å går rundt sette i cosworth motor i en merc 190E.

Hva koster en Cosworth motor? Tenker da på en orginal motor

Ja, kanskje det. Vi får se. Men en annen ting, hvilke gti 8v motorer er best, hører av noen att den med k-jet(112hk) er best, mens andre sier den med digifant(107hk) er best.

Det er ikke orginalt vettu. Via mobilen ja..? 3G? Eller funker det med vanlig wap?

Jeg driver å skal ha det på en MB 230E motor med turbo, skjer vel litt i løpet av vintern

På en moped jeg hadde en gang så lakk det helt nederst i tanken, da rennte det ut så fort det var en dråpe nedi der, der så tok jeg Araldit eller hva det heter å hadde på, å det holder ennå idag. Er vel 5-6 år siden nå

Når jeg har hatt biler som det ikke er så nøye med, å oljelampa lyser i sving eller ved brems/akselrasjon. Så har jeg tatt det som et tegn på att det skal fyllest litt olje. Å har det rakla litt så hellte jeg på litt xtra :D Men du gjør ikke sånt med en bil som er litt mer verdt da.