hfracing

kjøpte superleggera jeg . skal være bra(rett under 5kilo i min dim).. en kompis måtte bytte en sånn kosei felg pga at den ikke var tett.. dårlig støp eller no sånt, men han fikk ny på garanti da

gti 16v har andre øvre fjærskåler enn feks 1.6 golf 2. og har dermed innebygget ca 10mm senking i fjærskålene.. fjærer og dempere til vanlig golf blir for slappe bak på en syncro siden den har mye mer vekt bak. og JA, det finnes egne greier til syncro (fra feks KW, der jeg sku kjøpe fra)

turtallsperre ? jeg drar til nåla peker nedafor skalaen på golfen, funker fint, men høres ut som den skal falle frahverandre

er påmeldt for den store turen jeg :D

slepekroken pleier å funke bra.. men vær litt forsiktig med det på mx5en. ikke ta fart og røsk den løs liksom :D

Navn: Harald F. Alder: 24 Boplass: Skedsmo Bil: 1992 mx5 1.6 Mod: 285mm Hispec bremser,FM fjærer, kyb AGX dempere, whiteline justerbare krengningshemmer, polyforinger, superleggera 15" felger med yokohama advan a048 medium dekk, Greddy turbokit, cossie IC, link ECU med 440cc dyser. og en del annet. bilde av bil under bygging, da den ikke er ferdig enda :D

få sammen resten av bilen(blå mx5 prosjektet) - link datasprut - racingstoler - 4punkts belter - 4hjuls kontroll (med helt andre vinkler enn mazda hadde i tankene) - osv osv og så bruke opp noen dekk i sommer :D

så du mener min mx5 kanskje kan klare å sladde hvis jeg virkelig prøver `?

hmm blir fett.. jaja, får trøste meg med at jeg har sånne dekk som den grønne nederst har jeg da jantore ;)

kjøp vingen, dropp trim, og lær meg å kjøre rwd turbo ;) hang altfor langt bak deg i fjor.. neida. vingen kan funke, bare den ikke blir FOR svær

turbothomas.. det er rett å slett irriterende ja å bli liggende bak noen du kjører raskere rundetider enn, fordi man ikke får slippe forbi.. er ikke alle biler som "eier" på raka og , men kan ta igjen mye i svinga, de får da aldri passert noen, fordi man ikke kommer forbi på raka selv om man blir liggende å dytte dem rundt resten av banen.. slippe forbi er tingen :D (kan forstå at noen i dyr ny bil ikke liker å slippe forbi en gærning i gammel golf 1 eller no sånt. men men .......)

var på en måte ment litt ironisk. normalt pleier det å arte seg motsatt, at jeg må krige med dyrere biler med no gammalt ræl. Jeg synes man skal se på det at man blir passert av en raskere bil, som en sjans til å lære no. spesielt hvis denne personen ikke har en bil som er spessielt mye raskere rett fram.Har han det kommer han jo forbi deg selv om han ikke nødvendigvis kjører teknisk bedre.. Men de gangene du får en raskere fører i tilsvarende bil foran, bruk sjansen til å se hvordan denne førern kjører. Hva han gjør annerledes enn deg, for så å ta lærdom av dette og eventuellt få til raskere runder selv :D dessuten er det grisemorro å se om man klarer å henge på :D synes en eventuell inndeling bør gjøres utfra "nybegynner/kjørt ACR før." eller lignende.. så folk kan kjøre i et litt rolig pass, uansett hva slags bil de har, og få noen runder på å se ann banen litt.. de som vil kan da gjerne fortsette å kjøre i de rolige passa til de blir litt mer banevante. fordel for disse da også om de får med seg noen av de som har mer kontroll på banekjøring, eventuellt har kjørt endel på ACR før.. så får man som nybegynner mest mulig utav kjøringa. ihvertfall sånn jeg har opplevd det. er utrolig mye lettere å komme igang på en skikkelig måte om man får hjelp i starten.. er ikke flaut å innse at man ikke er dritrå på banekjøring. har kjørt endel banetreff selv, men synes det er like bra hver gang jeg klarer å lure med meg en mer erfaren fører eller instruktør.. uansett. jeg gleder meg :D

for de av oss med småbiler som gjør såvidt over 200kmh var det rått :D er ikke alle som sammenligner med egen blodtrimma audi ;)

droppa å kjøpe S13 jeg .. ble mx5 1.6liter isteden :D

står 116 hester og 955 kilo i papira mine ;) kommer i en grei "klasse" da

bare man ikke deler etter bare effekt så, vekt/effekt er tingen

http://rejsa.nu/artiklar/Korteknik_Christian_Merheim.asp?1 skal du til "ringen" å kjøre ? ta en titt her først. gjennomgang av hele banen, med videoklipp osv http://rejsa.nu/ringenkurs/

nei har mx5 turbo som prosjekt nå(den på forsida av portalen)

er det no tall på max biler som kan melde seg på for å kjøre på banen ? må jeg melde meg på NÅ for å være sikra en plass, eller kan jeg drøye noe og se om alt klaffer først ?

*føl ironien strømme mot deg* et av gamlebilen(ikke jeg som har knipset det, så nå får jeg vel en sur PM snart... ;) ) et av siste godbilen

håper min er ferdig til da. Er ihvertfall planen å komme kjørende med ferdig (eller ihvertfall kjørbart) prosjekt

neste greie jeg prøver å lete fram til prosjektet.. sku hatt nye stag mellom bærearmene og krengningshemmerne, og tenkte å bruke uniballs for å få lengdejusterbare stag(delvis pga flere hull i krengningshemmerne, så det skal være lett å få brukt alle hulla).. sånn som det her hadde vært greit å kunne kasta sammen fire slike selv, hvis man kan spare noen kroner kontra å kjøpe de der fra england for snaue 2000kr for fire stk

jeg har en 92 mx5 turbo(prosjektbilen fra forsida), som sku hatt noen bra IC-rør før sommern.. gjerne alu, så jeg kan polere opp litt og få samme finish som toppen osv.. hvor får jeg laget sånt som dette i oslo området? jeg vil ha nye rør for å slippe unna en masse gummikoblinger og slangeklemmer, og fordi det ser mye mer gjennomført ut.. noe omtrent som på bildet nedenfor, bare i polert alu er det jeg er ute etter.

loppa, ja biltjuver er no dritt . håper bilen blir funnet igjen da . i motsetning til min....

syns tøffeste var at mx5 slo rx8 i rundetid jeg :D selv om det var aldri så lite..