henningl

prøv "save target as" eller.no eksosen er på vei i posten ja.. bilen lader jo ikke fullt før 4000 omdreininger nå og gir seg på toppen, så regner med det blir litt mer futt over sakene da..

glemte å si: mikrofonen er plassert ved ene frontlyset. altså under panseret.

Gjorde en harry ting i dag jeg... Har surfet litt motorlyd i det siste på jakt etter hvilke som virkelig gir ståpels.. og tenkte at jeg fikk ta av min egen bil som sammenligning. Tenkte det kunne være interesant for noen newbies her som ikke vet åssen wastegate-kvitter høres ut :) Bilen: en lettere trimmet 200sx S13 (bilde til venstre) OBS: minidisc'en justerte opptaksvolumet opp slik at man nesten ikke hører en dritt når bilen går på tomgang eller uten belastning. men bruk fantasien. Eneste tidspunktet bilen står stille på er i starten av 0-160 opptaket. http://www.netrunner.nu/~nissan200sx/tmp/s13lyd.html Og ingen kritikk takk.. er det ikke interesant for deg så vil jeg ikke høre om det :D

Nei, det funker ikke.. så en plass hvor de hadde regnet på fysikken ihvertfall, og det måtte over 1000 ampere til for å lage 1 bar ladetrykk... klart man kanskje kunne klart seg med 0.1 bar ladetrykk og 100 ampere, men gevinsten hadde nok garantert forsvunnet i den større energien som går bort i å lage strøm til faenskapet. Tenk på det selv: dynamoen må lage energien/strøm til å drive viftene, og denne energien henter den jo fra motoren, altså et energitap. Når så de elektriske viftene bruker denne energien til å lage ny energi vil de ikke gjøre det effektivt nok. Energi går jo tapt litt her og der... Turbo er selvfølgelig ikke påvirket av dette da den bruker energi som motoren ikke selv bruker.. altså energi fra eksosen, som alikevel forkastes. Gass på flaske funker nok heller ikke spesielt bra. EN tin er å la en flaske holde 1 bar trykk i en slange med en åpning på kanskje 2-5mm, men en annen ting er jo å holde 1 bar trykk i et rør med en diameter på 8 cm og åpent gassspjeld, ikke sant? Når det høye trykket fra flasken sprøytes gjennom en pissliten slange inn i det grove innsuget blir det som å fise i motvind. Se for deg en 20 liters flaske med en slange på tjukkelse med håndledde ditt, og tenk ut hvor kjapt flasken ville tømmes.

for de som lurer på hvor 200sx-klubbens sider er blitt av: http://www.netrunner.nu/~nissan200sx/off/

*slafsebilen* ??? drar vel kanskje litt eldre kvinner ihvertfall..

Vi har to skriftspråk i norge.. bokmål og nynorsk.. hva folk skriver driter jeg i, bare de ikke skriver dialekt!! Dama skrev prosjekt på høyskolen sammen med en jente fra sunmøre som har en sånn lei tendens til å skrive dialekt. Hun forsvarer det med at hun når som helst kan skrive bokmål om hun vil det, men neeeida. Dama måtte korrekturlese 250 sider prosjektrapport om og om igjen og rette alle mulige tåpelige feil. Jeg så det selv og det var feil i minst hver en setning! og da lurer jeg på: disse folkene som driver å skriver dialet; åssen har de tenkt å fungere i arbeidslivet? skrive en kontrakt? rapport? et dokument? Om man ikke klarer å skrive norsk kan man ikke forvente å få noen jobb på kontor ihvertfall.

hmm.. så han gjorde det med vilje gitt.. velvel.. da var det vel fjortjent :D Åh.. glemte jeg kanskje å nevne at vi måtte betale for å fikse opp banen etterpå? :rolleyes:

Tør jeg spørre åssen han klarte det stuntet der eller? glemte å oppgradere bremsene kanskje? skjønte ikke hvorfor pedalen ble mykere og mykere? Velvel.. jeg husker åssen han ser ut.. siste gangen jeg slipper den karen ut på bane gitt ;)

nummeret er ikke registrert. jeg prøvde edit: å ringe altså

Så det.. var faktisk ganske humor ;) 3 fantastiske bimboer som aldri brukte andre klær enn pushup og tanga, og et par "råskarpe" gutter. En slesk David Hasselhoff, en nazi bolekar, og en boy-george sønn. Humoren gikk stort sett i sex og promping, og omtrent hver en setning dem sa var tvetydige. Episoden sluttet galant med at "David Hasselhoff" lærte oss hvordan gjøre "cavity search" på oss selv. jeppjepp.. anbefales ;)

Såvidt jeg har forstått er det eieren av supraen som står med klokka langsmed veien i slutten av GIS2... Grei måte å bevise at det ikke var ham som kjørte...

hehehe.. bra sydenturen var vellykket da egil ;)

sikker på at du må retardere tenningen? sverre kahrs vet sikkert dette, men såvidt jeg har forstått gjør den lave temperaturen på lystgassen det mulig å gi mer oksygen uten at det detonerer. Det er jo den økte varmen i kammeret som gjør at det detonerer, men med gass på over 100 minusgrader (?) skal det vist gå bra?

De to franske taxi-filmene frister det å se igjen :) Hadde vært digg å hatt filmplakaten på veggen også :) http://us.imdb.com/Posters?0152930

Har jo hørt rykter om at den bilen har en tendens til å begynne å brenne så :p

bare forhjulstrekkere jo... opprisa konebiler.. ;)

Likte signaturen jeg.... VAG.. racing liksom ;) Meget beskrivende for VAG-kulturen ;)

Fy faen... si du vil ha igjen eventuelle penger og så går du til et annet verksted..

ressonansboksen er en liten rundt plast "blære" eller klump som man vanligvis finner festet på siden av luftfilterboksen. Akkurat som et ekstra kammer på luftfilteret. Hensikten med denne er å dempe lyd.

Blitz gir desidert fetest lyd, men filtrerer svinedårlig ser det ut til.. Apexi er og på begge deler, men er "i en prisklasse for seg selv" akkurat som blitz. K&N filtrerer greit, og gir greit med lyd og greit med effekt.. pris ca 1300,- Min mening er at kjøper du noe dyrere enn K&N så er det show-faktor du betaler for. Åssen det er på coupe vet jeg ikke, men normalt er det å rive ut luftfilterboksen og ressonsansboksen og sette k&n filteret rett på slangen der boksen en gang var. Om du klarer å bygge en skjerm i aluminium som beskytter filteret mot strålevarme fra motoren er dette også en fordel. Det kan også være lurt å prøve å legge den medfølgende slangen (K&N) på en slik måte at den frakter kald luft fra grillen og rett bort på filteret.

HEHEHE.....

enig.. kjøp en cab / cruiser... det drar damer :) Eventuelt en 2cv kan du nok plukke opp damer og kjøre dem til stranden med også.. begge ender av skalaen funker :) Og jeg må bare få si at jeg har fått ørten kommentarer fra damer om at jeg har stilig bil... men ingen fra gutter.. dem bare sitter inni VAG'ene sine og venter på at dama skal bli ferdig ;) Bilen drar damer, men jeg skjønner ærlig talt ikke hvorfor.. kanskje jeg skulle limt på noen øyenvipper på lyktene? ;p

Det er mange som håper på at motoren skal havne på 400 gamp.. men det betyr ikke at vi oppgir det her fordet ;)

Feks en V8 motor har 2 sylinder-rekker med 4 sylindre i hver. En 4'er motor har EN rekke. Men det vanligste er at begge turboene blåser på alle sylindrene altså.