The Mazta'

....glemte å ta med at eksosen "plootselig" ble 2,5" turbo-back isteden for cat-back, kannke ha Mazda med astma vet du:D

skal vi se, kan vel ta å liste opp hva jeg har handlet inn etter jeg kjøpte bilen i januar: HKS 150mm luftfilter HKS 2,5" cat-back eksos m/ 96mm enderør GReddy Type S blowoff valve Blitz SBC ID type II boost controller Denso Iridium Power plugger Masitaly President 7,5x18" (ET40) felger Falken FK-451 215/35ZR18 dekk Eibach Prokit sportsfjører MOMO Apache ratt GReddy 60mm boost meter CUSCO fjørbeinstag bak Blitz brannslukker Pakfeifer Combat frontfanger Postert sideskjørt Pioneer DEH-P9300R cd-spiller Audison VRX 6,420 forsterker Focal Audiom TLR diskanter Focal Utopia 4W2 mellomtoner Focal Utopia 5WS mellombasser JL Audio 10W7 subwoofer Har i tillegg skiftet alle lager i kassen da den alikevel var åpnet for å skifte drev i fordelingskassen. Har også lagt inn sånn circa 25kg asfaltmatter i dører, sider, gulv, torpedovegg og bagasjerom, da erteboks-faktoren er tildels meget høy i en original GT-R.... (har forresten også alarmanlegg i toppdivisjonen i tilfelle feil folk skulle lese hvor mye "godis" det er på bilen:o)

...og ett til.

Nå begynner ting å falle på plass, slenger ut et par bilder jeg....

Jeg kommer, i HELT feil bil :( GT-R'en skulle jo ikke bli klar denne gangen heller nei, girkassa var ikke helt i vater etter sammenskruing i forgårs, så den ligger i deler på verkstedet igjen.... Maks ergerlig, var jo nettopp ferdig med å legge dekor og alt angry Jaja, får vel poste et bilde av bilen da i det minste MVH Haakon (som legger avgårde i Peugeot 406 dieselkomfyr om 2 timer..den har jo Gutmann powerbox da - fattig trøst...)

Fordelings(transfer)kasse (-senterdiff?) sitter i bakkant av girkassen - det er den mellomakslingen er festet i. Jeg skal opp å ta et bilde av min, så kan du få se hvordan den kan se ut etter EN hard launch på tørr asfalt med 3 i bilen og tunge 18"hjul :) Tror det kan være en god ide å legge frem dette forslaget (quaife) på 323 GT-R Yahoogroups, der er det over 200 medlemmer, hvis en tiendedel av de er interessert så er det jo i boks... link: http://groups.yahoo.com/group/323gtr/

26/9-95 ble jeg "licensed to cruise". har vel logga ca 200.000km siden da i forskjellige farkoster.....

Har noen sjekket opp med FixIt i sverige? De har jo drevsats til GT-R, men den er jo svært tettsteget, blir gjerne plagsomt ved konstant kjøring i 80-100+, men på den andre siden hadde jo rallybilene med denne kassen og 250-260hk 0-100 på rett under 4sek? Problemet er jo at det kun er drevsats til hovedkassen, ikke til fordelingskassen som jo ofte er det første som ryker, kanskje Quaife kunne laget en oppgradert fordelingskasse heller? Mener at FixIt drevsatsen koster 23000,-SEK+mva, men det er med livstidsgaranti... (all info over er basert på snakk med andre GT-R eiere på Våler i pinsen, har ikke sjekket med FixIt selv...noen som har mailadressen deres?)

Har tenkt på det lenge, men mest som fjern framtidsdrøm.... Det at jeg fikk kjøre en rød FD3S fra Kongsvinger og opp til vålertreffet i Mazdakolonne gjorde at innkjøp ble satt på "to do" lista litt snarere, men det var nå på fredag, da jeg fikk frie tøyler med en småtrimmet FD på hjemmebane, her på Stord, at min fremtidige økonomi ble lagt i grus....jeg bare MÅ ha en sånn bil! Tipper at det ikke skjer i år, har nettopp lagt ut 50K+ på en GT-R som ikke er på veien ennå, må jo få nyte den litt først, men til vinteren/våren? Time vill shåvv!

Takker og bukker! Den linken var jo "spot on" for å si det sånn!

Er det noen av dere "rotorhuer" som kan forklare fremgangsmåter, forskjeller og fordeler/bakdeler ved: 1. "street"porting 2. bridgeporting 3. periperalporting helpme Har alltid lurt på dette, men aldri satt meg skikkelig inn i det...

Skal nok stå 136kW og 1840ccm ja...men damen på biltilsynet som overførte spesifikasjonene fra fahrzeugbrief'en visste bedre...:???: uansett så er jeg egentlig ikke typen til å kappkjøre, har sikkert noe å gjøre med at jeg fikk en S-klasse Mercedes i fronten på min forrige GT-R (sjåføren var 18år og 2mnd, var ute å kappkjørte med noen like evneveike kompiser), 98m bremsespor før front mot front kollisjon i mitt kjørefelt....5 uker på sykehus og et halvt år på krykker for meg.. Har fått såpass mye respekt for trafikken etter det at kappkjøring blir det ikke for min del jaffall..men nok om det :) Girkassa er svært så standard den, holder ennå på å få skiftet alle lager + fordelingskasse. Kommer ikke til å legge ut penger på å få noe kraftigere, sparer de heller til å få realisert RX-7 FD drømmen:rolleyes:

...det var så lite aktivitet på 323-forumet at jeg tenkte jeg kunne spe på litt med å legge ut en helt egen link om mitt lille prosjekt ;) Kan i første omgang legge ved et bilde av vognkortet, så får vi se om det er noen som tør å utfordre til dragrace?:confused:

Er det forresten noen som tar på seg oppdraget å tilpasse denne turboen til GT-R'en min? :cocain:

Bilen er desverre ennå ikke på veien, venter fortsatt på litt deler... Regner med at den får gjøre sin debut på Gatebil på Rudskogen, driver for tiden med å bygge stereo så lenge bilen står alikevel... Her har du iallefall et bilde av en tilsvarende bil med sånn fanger, selv om bildet er tatt fra absolutt verste vinkel, fronten er MYE kulere i real-life... (ser ikke så bra ut med combat-front og rulleskøytehjul heller forresten... ;) )

Jeg kjenner han meget godt, men han er vel ikke den typen som er "mest" online for å si det sånn. men kan jo høre om han kan ta seg en tur innom bilforumet i nærmeste framtid.....

Tror nok den rx'en var i fullt driv på vei hjem til vestlandet.... i følge eieren er det vissnok den eneste sølvfarga 3.gen rx7'en i landet (?) ...og da er det vel ikke så lett å snakke seg bort fra en sånn observasjon ;)

Ikke nok med at bilen min ikke ble klar til japansk sportsbildag, dette var synet som møtte meg da jeg kom hjem igjen til Stord... Noen lowlife knarkere hadde vært på tokt natt til tirsdag, tatt hjula mine, diverse stereo fra nærstående biler +++ hjula kom til rette samme kvelden, og bilen var heldigvis fri for skader, men alikavel... :nono: angry knock

Nå var det ikke den Cosmoen (Roy sin) som var på våler som raste motoren, men den andre (Håvård sin) som går her til lands. Var en tur bortom å så på denne på lørdagen før treffet. Jommen hadde han ikke en 3.gen RX7 med 3-rotor stående i hagen også (ikke hans vel å merke, men allikevel) Ikke ofte en får se tre biler med 20B 3-rotor maskin på en gang på denne kanten av verden.

Hei Marius Ja, jeg så at du var bortom da vi kom...hvis du husker en som hadde på seg en knall orange Cadence T-skjorte så var det meg.

Hehe, tok vel litt i der, hørte at du slapp gassen. Men det er nå et eller annet inni kassa så må skifte retning i løpet av sann circa 0,2 sekunder, men hvis det går bra, så går det jo bra. :D Det var ikke jeg som filmet der og da, men Frank Ove fra Mazdafun. Det var vel den andre seansen han fikk med på film. Jeg er en av de to personone som sto der du begynte for andre gangen, etter kompisen min (med stort hell) prøvde å lage tegnspråk-tegnet for "ta en burnout til". Var jo show det da!

kan vel bare rapportere om motgang fra alle kanter.... violin (som tidligere nevnt) så klarte jeg for en måneds tid siden på ekte GTR-eier manér å overføre krefter litt hurtigere enn girkassa ville være med på... resultatet var en transferkasse moden for overhaling, noe som på en måte passet bra da jeg allerede har bestilt og fått nye lager til hele kassa. Har nå fått tak i ny transferkasse også, venter bare på at girkassen skal bli overhalt (har en bilmekanikerkompis som er rå på kasser, han har bare litt dårlig tid for øyeblikket.) Har fått sideskjørt. fanger og grill tilbake fra lakkering, ser mycket bra ut! (se bilde) :D Det ble ikke noe GTR-kjøring på meg på våler, får ta det igjen på gatebil på Rudskogen... Hadde det dritfett på Våler alikevel, kjørte i Mazdakolonne fra Årnes til Våler. Halve turen som passasjer i Cosmo 20B, og halve turen bak rattet i en knall rød RX7 FD3S :cocain: Kolonnen besto av Mazda 3500 lastebil med GTX på planet, 323 sedan med GTR motor og drivverk (godkjent biltilsynet!), jap-spec RX7 turbo 2 cab, Eunos cosmo 20B og 3.gen RX7 twinturbo. Vanskelig å sette ord på hvor fett det var da vi cruiset inn på Vålerbanen, og HELE VAG-publikum-folkemassen som sto i svingen (typ 200stk) snudde seg og fulgte med på Mazdaene som kom sigende. Men tilbake til bilen: Venter på å få i orden kassen, ellers så har jeg kjøpt inn godis til bilen hist og her; bla annet Blitz SBC-ID boost contoller, GReddy boost meter, har byttet ut Focal 5WS subbene med en JL audio 10W7 (byttet og byttet, ingenting er på plass i bilen enda, men JL'en står nå iallefall klar på delehylla....grom sak forresten) Felgene mine ble forresten stjålet imens jeg var på Våler, fikk en telefon om at jeg måtte kontakte Politiet når jeg kom hjem, bilen sto på bremseskivene utenfor verkstedet den har stått siden kassen røk.... Felgene kom til rette igjen samme kvelden, men alikevel - ganske pissed off ja! angry

Tenkte jeg skulle nevne at jeg har denne "burne m/full sving og revers" kjøringa på video.Bør det legges ut for offentligheten, Loppa? heyyou Trodde automatgirolja skulle sprute da du reiv den fra revers til drive uten å lette på gassen! yodude

Det e Kjartan sin ja... Denne bilen blir nok oftest observert i området Etne-Haugesund tenker jeg. Slenger med et bilde til jeg yummy

Jeg traff på en kompis som nettopp hadde fått på HKS Hiper eksosanlegg på sin 93 RX-7, og det var så rått at jeg bare MÅ dele det med hele verden! damndamn Den bakpotta er jo så schwær og vulger at det bare må bli tøft :D Er det noen rx'er i landet som overgår denne's 120mm enderør? post noen bilder da vel!