The Mazta'

I vognkortet mitt blandet dama på biltilsynet rubrikkene med effekt og motorvolum, så GT-R'en min er godkjent med 1840kw og 136ccm. :) Eller ca 20000hk pr liter om du vil...

OK, fått opprettet en Photobucket-konto, skal se om det ikke funker bedre å linke derifra.. Jepp, da kom bildene fram. Sliter litt med å få plassert audisonforsterkeren på en noenlunde vettug måte, den er litt stor, hehe.. Har veltebur stående klart, så det blir nok 2-seter av bilen, med forsterkeren der baksetene var.

En liten oppdatering på prosjektet mitt... For øyeblikket står bilen på verksted med knust girkasse da bilen ble stjålet og kjørt i stykker i løpet av en dag. Ble funnet forlatt en dag etter den forsvant, i ukjørbar stand..... Girkasse/transfer, felger, tenningslås, dørpakning osv ødelagt. Får nytt på forsikring, men alikevel...jævlig surt!! Har fått tak i en evo 6 intercooler som skal på plass i fangeren, som jeg forøvrig satte vinkelsliperen i med friskt mot, måtte få litt bedre lufttilførsel til den nye kjøleren :) Ny bakvinge er under konstruksjon, den blir en litt større versjon av den store originale Mazda tilbehørsvingen til GT-R, hvis noen vet hva jeg snakker om da.. Derfor bilen ser litt halvfabrikat ut på bildet, fanger og vinge er tatt av for modding. EDIT: Funket ikke å linke bildene til VG fotoalbum viser det seg. Får finne en annen metode

Hvordan går det med prosjektet? Har en GT-R selv som jeg driver å bygger anlegg i. Kan bekrefte at god støydemping utgjør MYE i denne bilen, er jo rimelig tynt blikk her og der originalt :) Selv har jeg brukt 4mm bitumenplater i gulv, og 6kv.m. Batuband, som er en tynnere type asfaltmatte med alubelegg oppå, som kommer på rull og er veldig fleksibel og grei å jobbe med. (takk til Bilradiospesialisten i Bergen for det tipset) Ser med spenning fram til å se hvordan det går med subkassen. Hadde selv en prøve-kasse med elementet spillende bakover, det funket best av de plasseringene jeg har prøvd (fremover,bakover og oppover - i støpt kasse i brønnen) Hold oss oppdatert! :)

Stilig hengerfeste!! :D

Jeg kommer vaffal!

Hvordan går det med godkjenningen?

Noen som er oppdatert på planer for samkjøring?

Takk takk, må si det går greit å holde seg på matta selv om GT-R'en er en ganske "rampete" bil, men må si det som har gjort mest innvirkning på min kjørestil og holdning, er å miste nære venner i trafikkulykker grunnet råkjøring... Da ser en hvor meningsløst det er å kjøre gris over enve.. Over til noe annet, bilen begynner å bli klar for sesongen - det blir gateracer-look i år med helbur, 4-punktseler og Recaro Speed stoler (røde og sorte, må vite..) Dekoren er fjernet, må finne på en ny design for i år. Stereoen har vokst litt, har fått egen monoblokk til sub'en (audison vrx 1,500 EX limited) og kjører 6-kanaleren på 3-veis frontsett med en kanal på hvert element. Har støpt subkasse i reservehjulsbrønnen til JL Audio 10W7 sub'en. Har brukt påsken til å lage dørterskel-lister i karbonfiber (prøveprosjekt - de ble ganske bra, men endel arbeid gjenstår for å få strøken finish på de - skal legge ut bilder etterhvert) Satser på å bli (mer eller mindre) ferdig med bilen til japsetreffet - noen som vet om det blir felles-kjøring fra vestlandet i år som i fjor?

Senket med Eibach fjører, de er oppgitt til å senke 30mm, men senket 55mm foran og 35mm bak på min. Den er nå alikevel ganske høy bak synes jeg, litt for høy... Klikk på den øverste linken i signaturen min for å se bilder og spesifikasjoner.

*kremt* se opp et par poster du... doh :D

Jeg kjører iallfall med ET 40 på 7,5x18 med 215/35.... Tar ikke borti noen plasser det..

Synes nå min er litt OK jeg *klappe seg på skulderen*, men Åge sin er nok vanskelig å overgå med et stakkarslig stillbilde :D

Flere bilder ligger her: Bilforumet og her: Sounddomain.com Det var ikke noe i veien med dekoren forsåvidt, men den var begynt å bli litt stygg i de skarpeste bøyene og sånt, måtte fikses på uansett. Dessuten har jeg tilgang til foliekutter, og betaler kun for folien som blir brukt (koster vel omlag 150kr/m) så hele dekorsettet kostet ca 5-600kr. Kan like godt lage noe nytt for sesongen da :D

Har hatt sommerhjula på siden slutten av januar jeg :D Dårlig med snø og is på Stord i vintermånedene.... Fjorårsbilde dette her, ser jeg må få den ned noen hakk bak. Har forøvrig nettopp fjernet dekoren, er sugen på en ny design for 2003...

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=20206&tid=57 Fra Bilnorge.no Rinspeed er et velkjent navn for faste BilNorge lesere. Nå har de gitt oss mer opplysninger om årets Geneve-konsept. Aldri har du sett en mer fleksibel bil basert på en Porsche. Bedouin henter sin sportslige front fra en Porsche 911, type 996. Også motoren kommer fra Porsche, men Rinspeeds versjon fyres på naturgass. Selv om Rinspeed har laget et miljøvennlig alternativ får de ut 420hk og et dreiemoment på 560 Newtonmeter ved bare 2.700 omdreininger. Det holder til å akselerere 1,640kg tunge Bedouin til 100 på 5,9 sekunder og til at toppfarten må overvåkes mekanisk for ikke å bikke 250 km/t. Med Eibach fjærer er bilen løftet 15cm sammenlignet med Porschen den er basert på, og for maks fremkommelighet trekker den på alle fire hjul. Understellet kan justeres med hensyn til bakkeklaring og stivhet. Swarovski har bidratt med krystallakk som skifter fargetone med lyset, og de har også dekorert gearspak og seterygger i interiøret som ellers er hentet fra Porsche.

La om til sommerdekk på Mazdaen i slutten av Januar jeg :D Det har jo kun vært snø 3-4 uker i vinter her på Stord.... Har vinterhjul på Mercen om det er helt ukjørbart med sommerdekk, og kan vel iallfall bekrefte at Falken 215/35-18 suger bigtime på snøføre!! :D:D:D

FØR: ETTER: MODIFIKASJONER: HKS Super Power Flow luftfilter HKS catback eksosanlegg Denso Iridium Power plugger NGK 8mm pluggledninger GReddy Type S blowoff valve Blitz SBC ID II electronic boost controller MASITALY President 7,5x18" Falken FK-451 215/35ZR18 Eibach Pro-Kit fjører CUSCO fjørbeinstag bak EXIDE MAXXIMA battery MOMO Apache 340mm ratt GReddy 60mm boost meter Pakfeifer fanger foran Postert sideskjørt

http://travel.howstuffworks.com/rotary-engine.htm

Jeg har støydempet GT-R'en min med asfaltmatter (se bildeserie på side 3 på hjemmesiden min: http://www.sounddomain.com/id/norway24 ), og det funker veldig bra det. Har brukt 4mm asfaltmatter fra CD Cardic i gulv, og Dynamat i resten av bilen, som dører, bagasjerom, torpedovegg og sidepanel bak. Dynamat'en er mye tynnere og mye lettere å jobbe med, kan bøyes og formes selv når den er helt kald, i motsetning til asfaltmatter som knekker hvis du prøver å bøye dem uten å varme dem først. Brukte 1 lag Dynamat i bagasjerom, 2 lag i sidepanel bak og inni dørene, utenom rett bak der dørhøyttalerene står, der er det 4 lag..

Pioneer DEH P9300 cd-spiller Audison VRX 6,420 6-kanaler til fronthøyttalere Audison VRX 1,500 monoblokk til sub Focal Audiom TLR diskanter Focal Utopia 4W2 mellomtoner Focal 5WS mellombass/sub foran JL Audio 10W7 sub Driver på å bygger nå for tiden, har lagt ut noen foreløbige bilder på http://www.sounddomain.com/id/norway24 Side 3 og 4....

Har fått tilbake bilen ja, og nå er det rally-kjøring twentyfour-seven :) Utrolig hvor mye mer digg bilen ble å kjøre med lette 15" hjul med 185/55 dekk enn den var med 18" og full av stereo... Har tatt av fanger og sideskjørt i anledning vinteren, lurer på om den skal få seg en lx-fanger med x antall Hella rallye 1000 lykter og rallydekor nå i vinter...

mmmmmm....lukter godt jo! :D

Har ikke photoshop selv, men bruker Microsoft Picture It for å foreta småmoddinger av biler... ganske ok program egentlig, men veldig begrenset med funksjoner... Her er iallefall en Mazda 6 jeg har "ordnet" litt på:

Gratulerer med ny bil, 4wd + turbo + vinterføre = GØY!!!:D Gled deg!! :D:D