Mark1

hehe det er det... men det spiller ingen rolle i en bil som er lasset ned med 2-300kg anlegg.. gratis med stort oppslag i fastford forresten!

Her er min =) Går på skroten imorra :tannløs:

Selger bilen i deler nå. TAR IMOT BUD PÅ ALLE DELENE! Prisene er bare en antydning For mye bilder osv se denne tråden => http://www.fastford.no/forum/index.php?showtopic=17022 P8 ecu med antilag kort, steg 3 chip, grønne dyser, 3bar map. 6000kr Kan lett endres til hvilket som helst specs for 1000kr pluss frakt til england 200 motor, grønn topp, ingen ulyder, nylig planslipt topp, urørt bunndel, 4x4 bunnpanne, grp a toppakning (så og si ny) arp bolter, 4x4 manifold (med sprekk), grønne dyser, orginal innsug og spjeldhus. har nok vært overhalt for ikke lenge siden. 20 000kr uten bunnpanne, dyser, ledningsnett, dynamo og turbo. ekstra: 1500 for grønndyser. 1500 for ledningsnett 500 for dynamo 3000 for l8 hjerne med steg 2 chip grønnedyser/2bar map (kan følge med) Oppsettet over sammen med en t34 var det jeg kjørte med på 201 meteren på ford treffet. Mountune gruppe a turbo, 247 aksel og eksoshjul, .55 eksoshus 7grader cutback, 0.60 kompressor hus, overhalt i england (harvey gibbs) tidligere i år, kun kjørt 3banetreff med denne, kan ikke sammenlignes med "vanlig" t35. Aldri kjørt hardt på kald olje og alltid stått lenge på tomgang før motor har blitt slått av. 2 kompressor hus følger med, vanlig og til restriktor. 12000kr med ett godt øye kan 7 tallet skimtes der. Mountune tomgangsmotor for respons, med modifisert spjeldhus 3000kr 4x4 girkasse, tåler juling, fortsatt fast og fin uten ulyder 4000kr 4x4 bakstilling, bærebru, bærearmer, 7toms diff med brems, drivaksler og nav 6000kr (perfekt for is-t byggere) mulig calippere og skiver kan følge med også mot pristillegg. 4x4 ic, fin stand, 1200kr. cosworth bakfanger, nederste del er litt sliten, uten låsebitene på siden, 1500kr Koffertlokk med spoiler 1500kr Cosworth fremdiff 1000kr. L8hjerne med steg2 chip grønndyser/2bar map 3000kr/2500 uten chip. import sedan karroseri, kun momset inn, hele og fine ruter rundt om, cosworth dash, hovedinstrumenter, kupe ledningsnett, takluke, litt slitne dører, sentrallås/nøkler/tenning sitter også på kanalskjørt som er halvveis dårlig, ikke noe drivverk/travers med her BUD BILLIG! Sikkert noen deler jeg har glemt, bare spørr om det er noe annet dere trenger. telefon 41245975

alt ifra 10 til 40 000, kommer helt ann på stand. jeg har en til 20 000 om du er interresert

veldig bra låt ja

selvfølgelig må det bli treff! bare pass på å finn stor nok plass, for det kommer nok en del kan jeg tro.

Anmelde "hærverk" på warez ftpen din... ja da tenker jeg isp'en ler høyt og du har en port mindre du får lov å bruke på linja di...

t34, grønndyser, 3bar map og annen chip.

hmm vil ikke dette bare bli nok en breisladd konkurranse? hva med å bruke s kombinasjonen på baksiden istedet? "twin drift" vil jo bli ganske heftig på baksiden der..

å hva mener du man får igjen for de 20 tusen kronene som man ikke får i syden?

oioioi blir rettogslett provosert jeg.... hjelper ikke om du ikke har noen i bilen når det er folka i bilene du møter som du dreper!

har ingenting med synsing å gjøre, en turbo som blir bremset av lufttilbake slag vil få en lavere fart og dermed lengre spool up enn en turbo som får spinne fritt ved gass oppslipp.

tull, lufta som slår tilbake på skovlene bremser/stopper turbinen. dette skjer ikke om man har dump. wrc biler bruker respons som tvinger turbinen rundt selv om lufta slår tilbake.

så lenge du ikke lader over 1bar så vil nok de fleste turboer takle dette... men du får mye treigere spool up på turboen, dvs mere lag...

hvorfor i all verden kjøpe en gammel utdanka f40? penger er relativt, 7-8mill for shariff er det samme som 2-300 000kr for oss "normale" folk.

Nå er jo nærbø festivalen ett racing løp, så sikkerheten skulle jo være veldig bra der. Men nå er det jo ett gateløp så du vil aldri få samme avkjøringssoner og oversiktilige veier som man ville få på bane. Men såvidt jeg veit så har det ikke skjedd noen ulykke der før og det har blitt arrangert løp der i mange år tidligere. Det er vel opp til bilsport forbundet å konkludere med om sikkerheten var for dårlig eller ikke.

Vanskelig å skylde på arrangøren for det???? At biler under løp mister bremsene er jo noe man i aller høyeste grad må ta i betraktning.

mangler hvite skilt da... og er det ikke nok 200sx i omløp i "drifting" miljøet i norge?

så og si lik en ae86

det var lenge sia

ikke hvis det går fremover til demper tårnene.

har han funnet ut hvorfor den kun bremsa på høyre bak?

turbo, bakhjulstrekk, motor fremme og noe som helst ikke veier over 1500kg da funker det meste. men så var det deletilgang da..

bedre med en hel nyoverhalt motor, enn to raste motorer.... har du sånn? eller sånn?