Import Tuning

han har en 2.7L motore, det er ganske stort hehe Hvis ryktene ang forskjeller i div benker stemmer ville den ha bremset ca 740hk i en snill benk. men jeg har ikke personlig sett noen bevis på at det er så store forskjeller, bare blitt fortalt det. Hvis noen tviler så er de nok ikke vansklige å be ang å streetrace med penger i potten. men det stopper vel med snakk hehehe Her er en film jeg fant på siden til han volvo mannen fra søndagen på våler. http://www.be-4-you.com/movies/gatebilvaaler.wmv jerkoff

Kommer Dalbekk med golfen ditt?? :D :D I want a pice of him to :)

Silver: Sletta var ikke lang nok sa han :) Du må huske at dette ikke er noen banebil hehe fult trykk ved 6000rpm på 4. gir eller noe sånt.. Green: han sa at han hadde oppunder 800Nm.. jeg begynner å bli litt nærvøs.. tror ikke jeg blir raskest alikevel.. ja ja det er mye mere å gå på hos meg ennå da men, jeg hadde for lite eksos hus på begge turbone mine. Ruuden hadde 2.6 bar baktrykk ved 2.5 bar trykk og jeg hadde 2.85bar baktrykk ved 2.35bar ladetrykk

Den videon var ikke fra i dag... En ting til .. Ruuden bremset 660 hk ved 2.5 bar.. i dag fikk han ikke mere en 2.1 bar :) altså mere å gå på.. Så dere den Sølv Volvo 240?? 2.7L som bremset 700 hk og 800 Nm 2 dager før Våler :) Men han hadde orginal bremser og vanlige 225 dekk.. så han bare spant. den bilen ver 1.120 kg.. huff den blir rask når han får fikset på en del ting..

Hei. Jeg kommer akuratt hjem i fra banekjøring på Våler banen Der kjørte Dalbekk sin golf mot blant annet Ruud racing sin Cossi Sedan med 660hk. på lang sletten legger Dalbekk seg ut for å kjøre forbe men hva skjer... Cossin drar sakte i fra han så han må pent legge seg inn igjen hehehehehehehe ja ja han må ha 1000 poini hester i den golfen

Jeg ble forbi kjørt av en Audi cab etter Espa.. jeg har ikke sett makan til tanke løs Idiot kjøring.. synnes dere det er tøfft å kjøre sånn??? holdt på å drepe noe uskyldige 3 ganger på 1 kilometer...

frakt i fra japam er kjempe dyrt. 4 ganger så dyrt som fra Norge til Japan. koster 20.000,- å frakte et kolli som utgjør 100 kg i vekt eller volum vekt med fly. H x B x L /6000 x antall kolli så har du volum vekt.

Hei. Efini: Jeg selger Apexi Power FC til RX-7 :D :D :D

Jeg har solgt et kit til en Primere wagon allerede. da bør bilen ha kommet til Norge (han var selger hos Nissan).

Jeg tar 79.000,- Ink mva :D :D Kite inneholder veldig mang deler.

Har Ruuden fått i stand girkassen igjen?? hørte den låste seg i to gir før helgen..

Veilside og de fleste japanske bodykit merkene er veldig dyre på grunn av at det har en mye bedre kvalitet en det du får i fra USA osv fronten koster 14.495,- INk Mva til Civicen Et komplet kit koster fra 30.000 til 35.000,- Ink Mva.

Volk er kjempe dyrt. Men så veier de kun 6.7kg i 18" men de har ikke de felgene i serine i år i hvertfall. Jeg har aldri hørt om volk Racing III. men her er noen som ligner, LE37K eller LE37A SE37A De ligger i underkant av 30.000,- for 4 stk ink mva i 18"

hehe :) det blir sikker ikke noe kult på gardermoen alikevel.. Jeg kommer ikke til å ha mere en et sted mellom 350 hk- 500Nm 0.8 bar og 550 hk - 750Nm 1.3bar på det treffet.. innkjørings periode vet du :) blir vel en tid under 13 Sek

29. Juni på "En dag på Stripa" er første stevnet jeg skal på :)

Bilen er ikke klar ennå. venter på noen orginal deler.. nå mangler jeg kun en skive til clutch utløser mekanismen så kan jeg sette i motoren.. men det var ikke jeg som strippet bilen så det kan jo hende at jeg møter på andre ting jeg mangler også..

En enkenl måte er å bruke "Front Page" som ligger i Office Xp pakken :)

Jeg har ikke lagt det ut på siden min ennå. Mail meg for mere info :)

tror Pan Speed har noe tøfft til den.. Jeg vet ikke hvordan det har godt med huset ennå..

Jeg vet ikke hvor den raste men den mitterste rotoren mistet kompen når han skrudde opp trykket. men det kommer noe godt ut av det da. nå får den stor single turbo :)

Den Cosmosen med 3 rotor som var på våler raste motoren med 0.9 bar i trykk på orginal turbor. Imponerende :D :D :D

det stemmer det.. den F1 turbo motoren var V6..

Skyline trenger ny innmat hvis du skal ha over 800hk.. Jeg kunne tenke meg en 1.5L V12 med turbo og over 1000hk. Gammel F1 motor.

i følge denne siden http://www.rceng.com/technical.htm så må man ha 977cc dyser for å få nok bensin til 950hk ved 85% duty.

man må ikke lese poster man ikke liker eller.. babyhmm? Jeg har ikke ment at man skal gange eller dele på noen hk.. mener bare at det er forskjeller på benkene (i dette tilfellet så er det målt 20% forskjell mellom Ringsad sin benk og Skinne sin, dette ble målt med en 10L V8, VS sin benk er 5-10% strengere en den igjen). Det er litt irriterende at det skal være så stor forskjeller på benkene. Men kan noen regne ut hk ut i fra hvor mye man bruker av dysene?? jeg har 6 x 1000cc dyser som gikk på 3 bar grund trykk og jeg brukte 85% av dysene ved det draget som viste mest hk ???