hmhaga

On line igjen plutselig, men ganske ustabilt :mad: Nå har jeg ihvertfall skynda meg å ta backup av mySQL databasen og filene til forumet :eek:

Hvor har de liksom blitt av? Sinsenveien 41 i Oslo. Noen som vet noe? Det var liksom ISPen jeg brukte til Impreza forumet! Ikke svar på telefon engang. GRRRRRR!!! :mad: :mad:

En motor må gjerne gå 1 million kilometer for min del, det imponerer ikke meg noe særlig.

Naboen? -Som bor ved en FLYplass? Haha. Jaja, alltid noen misunnelige gledesdrepere :mad:

Noen som vet hvem som har ansvaret for baneanlegget på Geiteryggen flyplass utenfor Skien? Ser ut til å være en OK bane til bil der!

Film http://home.c2i.net/hmhaga/track Bilder http://www.imprezadriver.com/hmhaga/acr_030830/ http://koni.no-ip.biz/acr_2003/ Fra Sportsvogn klubben: http://www.sportsvogn.no/artikler/acr2003rapport.htm En av sommerens beste, råeste og kuleste helgeturer! Etter å ha sett STCC på ACR 2 år på rad, bare måtte jeg benytte anledningen til å kjøre her selv når BMW og Porscheklubben inviterte! Litt skummelt å reise så langt for å kjøre på bane, men både tur/retur og selve banekjøringa gikk bra - uten noen tekniske problemer. Konklusjonen er at ACR er en helrå bane! Det er mulig å kjøre sinnsykt fort gjennom svingene, problemet er at marginene for feil blir små. Spesielt gjennom S-kombinasjonene etter depot-langsiden går det fort, her valgte jeg å heller bremse litt for mye enn litt for lite :-) På baksiden er det også et kult parti, (u)heldigvis var det satt opp en liten sjikane for å redusere farten noe. Ble faktisk en liten utfordring å kaste bilen til venstre her, og så inn i en S etterpå. Undertegnede gledet seg stort over å ikke bli passert av annet enn siste generasjon 911 Turbo (som forøvrig kjørte med bur og R-dekk og kom til banen på tilhenger), samtidig som han passerte en rekke BMWer og Porscher. Alle var vel ikke like vant til banekjøring, noen manglet litt motor, mens andre var redd for bilen (akkurat det poenget ser ikke jeg ;-) Kjeglekjøringa gikk dritt. På første forsøk ble jeg dønn forvirra, på neste forsøk hadde jeg jukset med "videoanalyse" - men fikk en fin sleng på bilen som drepte all fart. Jaja, bedre lykke neste gang! Fikk faktisk bra flyt en stund, men så var 2. giret tomt og armer og ben slet litt med å få koordinert alt. Bilen satt overraskende bra - vi IT-nerder mangler jo totalt motorikk, så med litt øving burde dette gå bedre! :-D PS! Ikke kjør RV45 gjennom Sverige på vei sørover - gørrkjedelig AUDIstrada! Til slutt ble jeg desperat og fant en grenseovergang via Kongsvinger. Oooooooo herrrlige svinger! Takk til BMW- og Porscheklubben for et glimrende arrangement! I'll be back!

Nei - selvsagt ikke. En kamerat og jeg som snurret rundt banen i den. For anledningen piffet opp med H&R senkesett og 15" felger. Det morsomste av alt var at vi klarte å kjøre fra diverse italienere :D

Haha, sjekk denne Puntoen - den koser seg på banen:

Som du ser har ihvertfall ikke jeg sagt noe om det :)Men siden du spør, 2 ventiler, støtstenger og støpejern - det aller meste danker ut denne steinalder-teknologien.

LS1?! 2 ventilers topp med støtstenger? Hæh...like avansert som en førkrigs Harley Davidson motor.

SERIEPRODUSERT :rolleyes:

Turbo er juks! Alle som kommer her og foreslår div. turboladete motorer er diskvalifisert, det inkluderer alle disse RB-ditt og datt-motorene også ;) Å skvise 120 hk/liter ut av en serieprodusert NA-bilmotor viser rett og slett at produsenten kan kunsten å bygge motorer.

Honda S2000! Ingen tvil.

Impreza-klubben har flyttet fra Yahoo Groups til nytt forum: Impreza Drivers Club Norway, http://www.imprezadriver.com/phpBB2

Impreza-turbo på Yahoo Groups har nå fått igang nytt forum på ny adresse: Impreza Drivers Club Norway: http://www.imprezadriver.com/phpBB2/ Nettopp åpnet, så ikke så mye aktivitet her enda :D

>Bilder i hastighet, hvordan får man klart bilde av bilen, >mens bakgrunnen "beveger seg" f eks Følge bilen med kamera, og passe på å ikke stoppe idet du trykker ned knappen. Synes dette ble bra jeg:

Hvordan klarer de egentlig å stjele en Impreza? Den har jo startsperre og elektronikken til dette er i ECU. Uten original nøkkel - ingen start?

Gikk bare nesten galt. 360 grader snurr i 1XX km/t

Nytter ikke å krangle om kjørefeltet med semitrailer :/

Nærgående brunette :)

Har handlet bil av Thaulow selv (MR2 MKII). Seriøs selger med bra biler. Du skal ikke være redd for å handle biler der. Anbefales!

Skal montere oljetemperatur-måler, og trenger en overgang for å få montert sensoren (elektronisk) i motorblokka. I motorblokka står det en M18x1.5 plugg Måleren har en 1/8 NPT plugg Altså trenger jeg en overgang for å montere denne 1/8 NPT pluggen i en M18x1.5 plugg som jeg deretter skrur i motorblokka. Noe sånt: http://www.vehicle-wiring-products.co.uk/VWPweb2000/photos/53399.jpg Hvilke firma kan ha sånt på lager? Haster! Haster veldig.

Har lagt ut litt video og bilder på min hjemmeside, under Track days og movies/pictures. Bl.a. fra NSK sitt treff 10. Juni 2003.

Ikke noe problem å summere KR, men du kan ikke summere HK som du gjør! :D En generell regel for sugemotor er at hver ekstra hk koster 1000 kr! Dessuten mister du alt som er av bunndrag ved kraftig tuning av sugemotor.

Sleng på 1 kanne Clas Ohlson octane booster i tillegg! :) Bruker det selv på banekjøring og merker STOR forskjell på motoren. Mye bedre aksellerasjon! Tenningsbank-sensoren er veldig følsom, med octane booster stiller ECUen tidligere tenningspunkt. Må kjøre ca. 1/2 tank bensin før den får omprogrammert seg.