-
Innholdsteller
1,439 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Euro-96
-
TurboXs: Opel Kadett C Cupe. Prosjekt: Få bilen på veien
emne svarte i Euro-96 sin TurboXs i Prosjektforum
Da får du gjøre om i signaturen din.. -
Der har du fått deg en god motor. Sett i den med getragkassa så har du morsom bil! Kanskje begynne å se meg om etter noe sånt jeg også?? Ha som vinterbil..savner bakhjulsdrift på vintern..cherryn er ikke så grom der,og 940in har jeg ikke lyst til å bulke mer....
-
Hvor fort på Norske veier?? (Del med andre hvilken idiot du er)
emne svarte i Euro-96 sin RS2 i Annet bilrelatert
"...I stuck a flute up my pussy...." Hahaha!! -
TurboXs: Opel Kadett C Cupe. Prosjekt: Få bilen på veien
emne svarte i Euro-96 sin TurboXs i Prosjektforum
Sol i drammen idag ja... Dette er en fet bil,håper du tar godt vare på den... -
jada lille mongo
-
Har lyst på en sånn bil jeg også... -75-76 mod. med original 230 ft med m90 og sperre. Fins ikke enklere biler enn det...
-
Selges: 2 stk Getrag 262cr
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Har ogsa en Getrag 265 på hånda snart.. -
OT: Åssen kasse er det du har under der da?? 7-trinns eller?? Syns så dårlig på bildet se..koko grinchy
-
Jeg har h-kam i b23et med standard turbo. Jeg skulle ikke lade mye over 0,4 bar før tenningsbanken kom,så hvis den kammen skal gjøre noe nytte i en turbomotor må turbo med stor turbin og stort a/r-mål monteres. Dette pga lite lobeseparasjon,dvs ventilene står samtidig åpne for lenge. Da rekker nemlig eksosen å bli presset tilbake i sylinderen pga høyt trykk i eksosmanifolden ,les trang turbin. Optimalt for turbomotor er ingen overlapp overhodet..f.eks cosworth har 0 grader overlapp originalt. Ble dere no klokere? Bottom line: Bruk heller a eller b-kam,de funker bra på turtall og er villige nede =kjørbar motor.
-
Selges: 2 stk Getrag 262cr
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
En er solgt.. -
En bensinpumpe bør faenmeg greie å levere bensin på 5 bars trykk altså! Det er ingen vits i å argumentere for de pumpene til turbobruk,de hører hjemme i anlegg med laave trykk og mye mengde levert...
-
Selges: 2 stk Getrag 262cr
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Fått bud på den ene.. -
Ja,du kan jo spørre meg åssen det gikk når jeg prøvde å bruke en sånn... Det var også en kjent profil i motormiljøet som også fikk merke hvor uegnet den pumpa er..han rasa x antall ganger i sesongen -04 pga en sånn pumpe..
-
Selges: 2 stk Getrag 262cr
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i Deler, felg, dekk, bilstereo osv. til salgs
Ikke under 6 lapper pr. stk.. -
Som overskriften,har to Getrag 262cr tilsalgs med adapter og clutchhus til volvo rødblokk. Ikke spakstell eller mellomaksel. Begge kassene kommer fra BMW M3 og funker perfekt. Pris: Bud. Folk med skambud: Don`t bother!! Må ikke bort,men trenger de heller ikke. PM eller ring 95761109
-
Enig med deg! Underholdning..ikke noe annet. Vil folk se faktafilmer finnes discoverychannel.. Kongescena i første filmen er når de sitter og griller og paul walker kommer gående bak i hagen med masse coronaflasker i armene!! Mmmmmmm!! Sikle!!
-
Det var da ille som du lurer på det da... Lang slaglengde + mye turtall + mye varme kan gjøre så løpet revner,men i de fleste tilfellene går det bra. Minuset med volvoblokkene er tynne sylindervegger,mellom 2 og 3 mm målt 10 cm ned i løpet. Tykkelsen øker lenger opp,men er fortsatt veldig tynt i motsetning til fords 200-blokk som har over 5mm tykke vegger. Belastningen på sylinderløpet er størst rett før øvre dødpunkt,der er kompresjonstrykket størst og der skjer også forbrenningen som skaper et sinnssykt trykk. Så ved å fylle blokka til det er igjen ca. 6 cm til dekket støtter det opp sylinderen og hindrer den i å flekse som igjen fører til sprekker. Varme blir heller ikke noe stort problem fordi varmedannelsen skjer i øverste del av blokka og der er det jo fortsatt vann..
-
FK har ikke kaldstartventil. Ligger oppfetning over dysene i programmet.
-
Javel?? Trudde han var allergisk mot data jeg...
-
Det er meg vettu! Og hvem er du??
-
Rundt -96 er de vanlige i de fleste turboene. Verdi på en sånn er mellom 500-1000 spenn. De er jo ikke laget av gull,selv om noen selgere tror det.
-
Noe for volvogutter som har bilen igang. TPC-treff på rudskogen
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i 200 Serien
Klart det er mulig!! Anytime! -
Kikka litt på den igår ja..blei konge det. Bruk en som har god greie på sprutet,og om motorn skal kjøres i bremsebenk er det beste,for da har man kontrollen på hva som skjer,er ikke lett å følge med på motoren når panseret er lukket... Men på dette emnet er det like mange meninger som det er folk i verden.. Uansett så blir det bra dette her,er ikke tvil om det!
-
Noe for volvogutter som har bilen igang. TPC-treff på rudskogen
emne svarte i Euro-96 sin Euro-96 i 200 Serien
Skal sette noen til å filme ja! Har akkurat kjøpt meg kamera,så da får jeg vel bruke det også. Hva jobber du som på våler da? Ikke i inngangsregionen vel?? :kiss -
Toppen ble bra den! Du skal se det kommer til å sprute hester utav den motorn!! T5-kam også! Håper du banker poffs i hesteantall da!! "krysser fingre"
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.