-
Innholdsteller
1,107 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av TG1
-
du skriver ikke hvor stort volum du har tenkt å bruke,men hvis du tenkte å bruke 120liter,så vil 2x4" rør på 22cm,så vil du få en tuningsfrekvens på ~35Hz... bør ikke være no lavere enn det,ihvertfall :) men,hvis du synes det spiller litt for dypt så kan du jo bare prøve å kutte rørene litt :)
-
OMFG PLZ! ROFL! :D
-
CRX er Honda MX-5 er frisør-/homsebil da må det bli MR2 Turbo,da..... :D
-
og det tror du er umulig å bake inn i en formel? ;) fins matematiske formler for det aller meste på denne kloden...
-
tipper du finner info'en du trenger på http://www.cerwinvega.com en kompis av meg hadde en stroker15 i kasse på ca.110 liter,tunet til ca.35Hz... spilte brutalt :D kommer til å dure bra i en liten golf det der :)
-
hvis du kobler flere motstander i parallell får du jo samme spenning over alle sammen,i og med at de er koblet til samme punkt,men strømmen gjennom dem trenger ikke å være lik... (den blir lik hvis motstandene er like store).. hvis du kobler i serie får du nødvendigvis samme strømmen gjennom alle sammen.. derimot varierer spenningen over hver motstand.. (den blir også lik hvis motstandene er like).. forresten,mye latterlige poster i tråden her :D men,fcuk skriver ihvertfall korrekte opplysninger... mvh Tomas G (4mnd unna å være el.ingeniør)
-
BIlder fra street meet i trondheim 20.01.04
emne svarte i TG1 sin Stephan i Bilder og videoer av biler
er ikke noe mindre sant fordi du om du skrev det igjen da,forsåvidt ;) -
BIlder fra street meet i trondheim 20.01.04
emne svarte i TG1 sin Stephan i Bilder og videoer av biler
ja,det har jeg allerede skrevet :) hehehe ;) -
BIlder fra street meet i trondheim 20.01.04
emne svarte i TG1 sin Stephan i Bilder og videoer av biler
det var vel en R32 GTR,for å være korrekt... ;) -
med en kompresjonsmåler? :cool:
-
boltSIRKELEN er jo,som navnet tilsier,den tenkte sirkelen som alle bolthullene ligger på... altså,hvis du har 4 bolter,så vil boltene ligge på 0,90,180 og 270 grader på sirkelen. har du 5 bolter så vil de ligge på 0,72,144,216 og 288grader... du kan altså måle mellom to av hullene (som har 180grader mellom hverandre),hvis du har 4bolter.. hvis du har 5 bolter vet jeg ikke helt,men du kan kanskje måle mellom midten av nav-hullet og ut til bolthullet og gange med 2.. (vanskelig å få det nøyaktig nok,kanskje) uansett: boltsirkelen på bilen din står 99% sikkert på denne lista her: http://www.g-powertech.com/felger/boltesirkel.htm
-
det jeg vanligvis gjør når jeg skal beregne kasser,er å regne ut manuelt... har mest kontroll på hva som skjer da,synes jeg ;) finner mye interessant teori f.eks. her: http://www.diysubwoofers.org
-
ich komme auch.... ;)
-
tja... indirekte.. når du øker trykket,kommer du etterhvert til et punkt hvor motorstyringa ikke klarer å levere mer bensin.. resultat blir da for mager blanding..
-
årsaker til tenningsbank er: -for mager blanding -for høy lufttemp. -for høyt ladetrykk
-
var da ikke så ille de der....? finere enn de som er nå,ihvertfall...
-
kan ikke forsikre seg mot ALT heller da :D ;) går jo an å lage sånn system som jeg skrev om istad da,med trykk-kutt hvis pumpa stopper... (men den vil vel ikke reagere kjapt nok,muligens) men,at pumpa plutselig skulle stoppe er vel omtrent like sannsynlig som at bensinpumpa plutselig stopper....? (skjer jo ikke hver dag,akkurat)
-
:D ja,akkurat.. derfor tenkte jeg at det kanskje gikk an å få til en mekanisme for å kutte turbotrykket når man går tom for vann. har man f.eks. en enkel mekanisk boostcontroller-sak (sånn som jeg har),kan man jo ganske enkelt (?) lage en elektrisk styrt ventil som "kutter ut" boostcontrolleren,og istedet bruker standard trykk.. :)
-
synes synd på de 11,20% som stemte JA.... :rolleyes:
-
med den overvåker du blandingsforholdet (som ideelt skal være ~14:1 (luft:bensin).. har du for mager blanding vil du få tenningsbank,og i verste fall fine hull i stemplene dine... ;)
-
vel... går jo an å mekke et lurt system som kutter turbotrykket hvis det skulle bli tomt for vann eller pumpa havarerer,da... skulle ikke være så vanskelig det :)
-
og det er jo ikke noe stort problem å lage varslingslamper for de to tingene der,så.... :)
-
må bli en eller annen elektronisk boost-controller da,der du kan spesifisere hvilket max-trykk du vil kjøre med... (koster fort noen lapper for en sånn sak,da)
-
vetta faen jeg vel... "sikre kilder" som påstod at det var annen blokk på RB26... er ikke så rart man blir forvirra når 10 personer sier 10 forskjellige ting... baah
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.