TG1

har forstått det sånn at RB26 er litt lengre enn RB20 og RB25....?

rb26 er jo den største av disse tre motorene,da.. så,hvis du har litt begrenset plass så er det vel like greit å gå for en rb25 istedet.. (rb20 og rb25 er fysisk "identiske" utvendig.. rb26 er en del større)

ladetrykksmåler....? koster fra 300 (på biltema,eller.no... ikke kjøp den) til ~2000 for en GReddy,HKS,Apex'i... selv har jeg en VDO måler,som jeg betalte 549,- for... (på Torshov).

siderutene framme (og frontruta,da) er det ikke lov å klistre noe som helst solfilm på,nei.. :( siderutene bak kan du ha så svarte som du bare vil. bakruta _tror jeg_ det er sånn at du skal kunne se blålys fra utrykningskjøretøy gjennom.. (correct me if I'm wrong)

stemmer dette.. RB står for Racing Breed :D (motorserien) 20,25 eller 26 står altså for motorvolum D - doble kamaksler E - el.innsprøytning T /TT - Turbo / Twin-turbo :)

KR har K-jet PL har KE-jet :)

kan f.eks. holde muspila over "Profil"-knappen,og se åssen "userid" som står i slutten av url'en... vet ikke åssen dere andre gjør det jeg,men...

jeg hadde KR-motor og ke-jetronic i golf'en min.. (hadde PL til å begynne med,da).. var ikke SÅ enormt stor forskjell på motorene,KR'n var hakket "kvassere" enn PL,mens PL hadde mer jevnt drag... :)

rensesett til luftfilter (hvis det er det du mener) selger de ihvertfall på Torshov (i samme bygget som Smart Club)... :)

meget mulig at jeg dukker opp ihvertfall,hvis det blir "arrangert" noe sånt... :) var litt dårlig på ikea sist ja.... var jo pissregn,så.. :rolleyes:

hvite plugger er vel også,såvidt jeg vet,et tegn på for mager blanding...

jada,selvsagt er det litt sikkerhetsmargin ;)

ja.. det må være over min-merket på peilepinnen for at oljepumpa skal klare slurpe i seg noe av oljen... oljepumpe som ikke får olje = null oljetrykk = motorras

høres merkelig ut at den skal lekke SÅ mye.. da MÅ det vises på blokka,hvor det lekker... må jo bli oljedam på garasjegølvet også...?

olje for 400kr på 3 dager? :eek: er det bilen som står nevnt i signaturen din det gjelder? ryker bilen blått? isåfall,når? høyt oljeforbruk er vel et forholdsvis sikkert tegn på at motoren er slitt ja... kan jo seff også være turboen som er gåen.. har du sjekka om det er slakke i den?

MaDDoG: nei,sjelden å høre om el-feil på SX.. det jeg mente var at klipsene på ledningsnettet kan være helt for j****** å få opp... men,heldigvis trenger man sjelden opp med dem... ;) Precious: Toyota Celica GT4 har alltid hatt 2.0 Turbo (ikke 1.8). ST165 hadde 184hk (88-89). ST185 204hk (208hk Carlos Sainz ed.) (90-94). ST205 240hk (tror jeg) (94-99(?)) problemet med disse bilene er at de er tunge,og har et forholdsvis tungt drivverk (blir treigere enn en 2wd bil med samme effekten).. men 4wd er gøy da :)

det var bare et eksempel,da... ;) et annet eksempel er at ledningsklipsene i motorrommet (ihvertfall de fleste av dem) er helt for jævlige å få opp... men men...

er ikke helt enig med 'nissan s13' i at bilen er lettskrudd... ihvertfall ikke motoren.. er ihvertfall jævlig tungvindt å få ut grenrør/turbo,da et par av festeskruene til grenrøret er helt idiotisk plassert.. motorrommet er generelt ganske trangt og det er litt ekkelt å komme til ting&tang (kommer jo an på hva man er vant til fra før da,seff)... ellers er den vel kanskje forholdsvis lettskrudd ;) og ellers så begynner jo S13 å bli ganske gammel,og mange av bilene begynner nok å bære preg av det.. det sier seg selv at en bil som har vært hardt kjørt i 200.000km begynner å bli litt "slitt i kantene"... ergo: ikke kjøp den billigste du finner.. det vil du nok sannsynligvis angre på ;) og,mye av det du lurer på er antakeligvis blitt besvart på forumet på http://www.200sx-ogn.org før.. så,hvis du ikke har gjort det før,så anbefaler jeg å ta en titt der.. :) PS... sjekk på http://www.autodb.no etter biler som Japan Sportbil Import (JSI) selger.. de har ihvertfall peil på S13,og bruker å ha mange fine biler inne... lykke til :)

en lydtrykksøkning på 10dB = en effekttetthetsøkning på 10ganger (lydtrykk måles i effekt pr. areal (f.eks. mW pr. cm²)).

0 dB = 0,00002 Pa (definert "null"-nivå) atmosfæretrykk = 1,013*10^5 Pa (hvis jeg ikke husker helt feil) 20*log (101300 Pa / 0,00002 Pa) = 194 dB Ergo: maksimalt teoretisk lydtrykk (med atmosfæretrykk på ~1bar) er 194dB. QED!

ja,for eksempel.. skulle egentlig skrive "tydelig at fysikk ikke er ditt sterkeste felt"... men,kom på en "morsom" vri på den.. :o (humor som behøver forklaring er vel kanskje ikke noen god humor.... :rolleyes: )

E=mc² <-- bortforklar den der du,biltekniker-dude'en! :D tydelig at fysikk ikke er det området med størst feltstyrke hos deg... :D (haha..tørr fysikkhumor) edit: skriveleif

hehe.. ja,jeg er klar over det :) så,du lyktes ikke i å villede meg :D

har bare én ting å si om den reportasjen der: OMFG! LOL! :D

sendte deg pm ;)