TG1

du er nok ikke den første som har tenkt på det der... det er enklere å spille høyere ved høyere frekvenser,ja.. dB-drag er derimot en konkurranse som handler om BASS,og derfor er det satt en øvre-frekvens-grense på 80Hz...

det var ikke med originale baklykter da,riktignok... men her er ihvertfall posten: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=3484 se bildet nesten helt nederst på sida.. der har han plukka ut plastfolien av lyktene.. det der er (såvidt jeg vet) JOM baklykter.. (samme som jeg hadde på golf'en min).. kan kjøpes på f.eks. Powerzone..

Pop-off: http://www.rx7.com/cgi-local/3catalog.cgi?cat=9∂=4 LEGG MERKE TIL:

NEEEEI ;) :D :D :D

eeeh...nei...? ;) jeg kjørte med 205/40-16 på golf'en min med 60mm senking.. hjula tok aldri borti noe som helst... men,såklart..må være rett innpress ja... tror det er ganske likt på golf2 og bmw e30 ja.. :)

NEI,en pop-off er en "sikring" som "sprenges" når et visst trykk overskrides.... fordi om det er mange (f.eks. Tommy Rustad) som sier pop-off når de mener dumpventil så er det ikke noe mer "rett" å si det.... ;)

Celica GT4 :D :D

er det ikke akkurat det 'ottar' sliter litt med? ;)

tro hva du vil... vi andre vet at det er akselerasjon å hente på dette... :D seff taper du "moment" når du f.eks. skal opp en bakke.. kommer an på hva man er ute etter...

saken er vel den at du kan ikke ha dreiemoment uten samtidig å "ha" en effekt... og,jeg har ikke sagt at det er "dreiemomentet alene" som aks'er bilen.. sa bare at akselerasjonen til en bil følger dreiemoment-kurven... vesentlig forskjell på det.. hvis det er uttalelsen min du "sikter" til.. så må jeg få legge til at jeg VET at 200 suge-hk = 200 turbo-hk... MEN,er vel ikke stor tvil om at en turbomotor (vanligvis!) har mer dreiemoment i forhold til effekt, enn en tilsvarende sugemotor har....

er nok ganske langt fra "ekte" denne filmen her... tror det er en reklamefilm for et eller annet.. har ihvertfall sett den på tv en gang.... men men,morro læll ;)

funka fint her :D

har en kompis med en Seat Ibiza 1.8T.. 280Nm ved 3000rpm... 194hk ved 4-5 k rpm (husker ikke).. den drar godt helt fra "bunnnen"... så,ikke alle motorer trenger turtall,nei... hvis det er hestekreftene som "holder det hele gående".. hvordan kan det forklares at "horsepower is just sort of an esoteric measurement".. et bredt område med mye dreiemoment er alltid å foretrekke.. men men... let's not argue.. blir så klar av sånt no ;)

jeg vet meeeget godt at det er mange faktorer som spiller inn mtp. dreiemoment osv... men,en overladet 2liters motor vil vel ha mer dreiemoment enn den samme 2liters motoren ville hatt uten overladning.. selv om de begge to hadde 200hk... lest denne? http://t04r.com/techtorquevshpprimer.html anbefales... Fritt oversatt: dreiemomentet er det eneste føreren "føler".... :rolleyes:

den "enkleste" og mest stabile/holdbare løsningen er vel å sette inn en 20VT (aka. 1.8T) motor på 156hk og trimme videre derfra... får jo lett 200hk/280Nm i dem... men,det er kanskje ikke noe alternativ å bytte motor....? 1.4 liter er liksom litt lite "trim-vennlig".... men,såklart,all respekt til han,hvis han gidder å bygge turbo eller.no på den.... :)

tjaaah.... er jo dreiemomentet som "flytter" bilen,forsåvidt.. akselerasjonen "følger" jo dreiemomentkurven,if u know what I mean... så,dreiemoment er en god ting ;) er vel bl.a. derfor en overladet motor på f.eks. 200hk er "sterkere" enn en sugemotor på 200hk... (pga. mer dreiemoment,med turbo/kompressor)... (vanligvis er det slik ihvertfall) :)

et par bilder fra Gatebil på Våler på mai ifjor... og de der gikk rimelig bra,om jeg ikke husker feil ;)

er ikke SÅ patetisk med 4 1/2 toms utblås hvis man har 3 eller 3 1/2 toms eksosanlegg,vel? synes bare det ser fett ut jeg ;) men,såklart...det er lov å ha egne meninger.. (så lenge de samsvarer med MINE meninger :D)

det VÆRSTE er at han skriver på sida si at det er "90hp DX version".... YIKES!! trenger virkelig 2x10" utblås da jah!! :D :rolleyes:

jeg var 9 år... gikk sikkert i 3.klasse og visste lite om at min nåværende bil ble laget akkurat DA,på andre siden av kloden.... :cool:

yeeeey! pluss i margen for LilleGud,som liker avataren min :D han har vel blitt 200SX-frelst han også nå,så.... ;)

hvorfor folk bruker penger på det? det blir jo like dumt som å spørre om "hvorfor gidder folk å bruke penger på dragracing? eller Formel 1? eller Rally? eller whatever...." er snakk om å prioritere sine interesser.. eller,ja... har selv drevet med dB-drag..rett og slett fordi det er GØY!! ;)

fordi om en ting (f.eks en motor) er idiotsikker,betyr ikke det at det er en bra ting.... :D

synes ikke min er så aller værst da ;)

nesten samme bil som fatter'n har,jo :D fant et kit her: http://www.groundeffects.com/ge/maz62688.htm ellers kan du jo kanskje kikke på http://www.takakaira.com hvis du ikke allerede har gjort det....?