TG1

bare smisker for å få sitte på en tur,du.....;) ;)

HELT KLART :D :D :D :D

er jo såklart jeg som er kjekkest her da :D :D :rolleyes:

ja,125k er ikke særlig mye i forhold til mange andre jeg kjenner,som har gått både 5, 6 og 7 år... jeg holder bare på med 3. året mitt ennå....(og er forhåpentligvis ferdig med Høgskole-Ingeniør tittelen min etter dette året) ;)

ja,og mer skal det vel bli,før jeg er ferdig med skolegangen.... huff ;) har egentlig igjen bare ett semester nå da,hvis jeg vil... men,vi får se... :)

jeg har ihvertfall IKKE lån... (på bilen)...:) men,har kommet opp i 125.000 i studielån nå da,riktignok...:rolleyes:

må bare slenge meg på å gratulere med en sinnssykt fin bil, jeg også :) syntes den så rålekker ut :) eneste minuset var som tidligere nevnt her,eksosanlegget.. men hvis du får fiksa utblås på begge sider,så... :D fargen var kjempefin ja :) vingen var kaanskje litt i største (høyeste) laget etter min smak... men resten var så bra at det gjør ikke noe ;)

lasta ned Ad-Aware nå.... og scanna pc'n... fy faen! "137 components found"... og jeg bruker jo ikke Kazaa så mye,heller....:rolleyes: :rolleyes:

det stemmer sikkert ja...men hodet mitt er ikke helt med på det der..... ;) :D (forsåvidt ikke det eneste som hodet mitt ikke er helt med på...men that's another story) :D

dette er jo alltids en grei plass å kikke: http://www.groundeffects.com/

ikke faen om det er samme gråtone på de to rutene på den nest siste der... det går jeg bare ikke med på!! ;) ;)

og jeg betalte 8500,- for min 1200watt klasse D forsterker... beste forsterkeren jeg noen gang har prøvd! ;)

Tja... klasse D har vanligvis en effektivitet på rundt 90-95 %.... jeg hadde en gang en Mmats D100HC.. den var rundt 95% effektiv,mener jeg.. genialt... blir jo bare 5 % varme.... ;)

det er jo IKKE til å komme utenom at en turbo-motor er MER effektiv enn en NA motor,samme åssen i hælvete man vrir og vender på det... mer effektivitet = mindre effekttap mindre effekttap = bra "there's no substitute for cubic inches"?? ærlig talt...... sett inn en Leopard motor på 37 liter (?) i kårrvett'n din,da.... 5.7 liter er jo ikke stort mer enn et par sekspakninger med øl....

har den lotto-reklamen med den grønne golfen ja..

slenger meg på her jeg også.... STÅ PÅ! ikke gi deg på dette! :mad: :mad:

jeg holder nå til i tr.heim da.... ;) driver vanligvis ikke å "freser" så mye rundt,men... har nok å gjøre med skolearbeid og sånt....:( jaja.... :) men,hvis du ser en ganske så original (ennå ihvertfall) 200sx s13,mørk rød,så er det nok meg.... ;)

en kondensator hjelper en hel del,dersom man f.eks har bare et vanlig batteri (type syre) framme i bilen.. da merker man ganske betydelig forskjell.. (har selv erfart det).. men dersom man har litt "greie" batterier (gjerne et bak i bilen) så vil det korte kabelstrekket,sammen med den lave indre-resistansen i batteriet,gjøre at batteriet fungerer "like bra" som en vanlig elektrolytt-kondensator.. det vel ikke så stor tvil om at en kondis faktisk leverer strøm kjappere enn noe som helst batteri... men,det har da absolutt ingenting å si... du hører ikke forskjell likevel! ;) (bare du har et BRA batteri, og riktig størrelse på kablene (typ.50mm^2 og oppover :D :D) BTW...bare for å "krangle" litt... et gelé-batteri kan levere mer enn et par hundre ampere... et optima red-top er vel oppgidd til å levere "850 Cold Cranking Amperes" såvidt jeg husker... dvs. 850A kortslutningsstrøm (TROR JEG).. vel vel....whatever..... ;) :D

Det er ikke bare billig.. det vil jeg påstå er _umulig_..... (hvis den ikke er nedsatt no jæææææævlig da,såklart) du ser det jo uansett PÅ forsterkerern om den i det hele tatt klarer å yte 3500W.. det krever MYYYYYE kjøling...!! antar man 65% effektivitet så blir jo det ca.1900W i varme... og det kreves MASSE kjøling for å bli kvitt nesten 2kW med varme....! trust me,I KNOW! OFTE gjør det samme nytten med et ekstra batteri bak i bilen,som å installere en kondis.. et batteri som er såpass nærme forsterkerne (blir veldig korte kabler) fungerer nærmest som en kondensator (for å si det på en veeeldig enkel måte).. ihvertfall hvis du bruker et batteri med lav indre resistans (Optima,Maxxima,etc...) har du et slik batteri bak,vil du neppe merke noen stor forskjell om du putter inn en kodensator i tillegg... dessuten får du jo også et "strøm-reservoar" når du har et ekstra batteri (er jo det som er hoved-poenget med et batteri også,da),som gjør at du kan spille lenger uten å ha motoren igang (noe du ikke kan med en kondis)..

når du trimmer biler (øker ladetrykket,går jeg ut fra) så kan det vel etterhvert lønne seg å bytte eksosanlegg for å få litt mere gamp på toppen... får litt pusteproblemer med det trange original-anlegget ;) kan jo være at det hadde hjulpet litt,da? :)

her er bobla til ES Tuning: http://www.estuning.no/filmer/Rotary%20Spinn%20out.avi'>http://www.estuning.no/filmer/Rotary%20Spinn%20out.avi på http://www.estuning.no står det: "Haltech pc injection system levert av oss + div. Custom Bobble med Turbo Wankel fra Mazda RX7 " ser/høres morsom ut den bilen :) :D :D :D :D

en svensk kar her som har skaffet seg vag-com ihvertfall: http://www.gtiklubben.nu/forum/showpost.pl?bd=gtiforum&nr=113304&mode=flt&Search=true&Forum=gtiforum&Words=vag-com&Match=Entire%20Phrase&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts#Post113304 :)

er det denne vinteren det er snakk om (isåfall er svaret NEI),eller teller også tidligere vintere (isåfall er svaret JA)....? :)

når du evt. skal sveise igjen "hullet" i luka, så er det vel et par ting du må passe på.. for det første er det vel ganske lett at metallet "slår seg" hvis du bruker for mye varme (jeg har ikke så mye greie på sveising,men), når det er såpass store glatte flater... for det andre, du må passe på at du får rette "krumminga" på plata du sveiser fast.. har sett et par eksempler der du ser at det er et stort flatt område midt på luka.. og det ser litt "rart" ut... men,for all del, det er MYE penere med gjensveiset bakluke.. så GO FOR IT :) :D :D :D

R32 mener du vel... når den kommer? til Norge? ALDRI :(