TG1

Originally posted by Islanwind

Okey...

 

Så det er ingen annen måte å ordne dette på?

Det fins sikkert reléer å få kjøpt, som blinker fortere. ;)

Hva som er så "kult" med dette skjønner jeg ikke helt,men.. ;)

ta ut en av blinklyspærene dine,så skal du se at du får fart på blinkinga du også...

Originally posted by Svinball

Bilen var vel kansje i dyreste laget... På 150000 skal vel registerreimen skiftes og, sjekk om dette er gjort...

Hvis du lurer på noe om 200sx, vil jeg anbefale deg å gå inn på http://www.200sx-ogn.org Mye bedre side for "oss" og mye mer folk med peil på bilene...;)

skiftintervall for reg.reim. er 100.000km... ;)

Originally posted by Compom

 

Pics??

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=55244

Mr.156: Det ble posta under carspotting-forumet. Han så en bil og lurer kanskje på hvem som eier den...? Skal det ikke være lov å lure på hvem som eier en skyline? Tipper det hadde vært greit hvis det hadde vært en Alfa han hadde spurt om?

Originally posted by FireFly

Hvor fikk du gjort det? om det er lov å spørre..

Holder til i nabobygda di...

På forhånd takk..

Lodda inn chipen sjøl. Kjøpte den av en kar som selger en god del stæsj til 200SX, og chippen funker knallbra den (ikke noe hjemmelaga husmormekk nei). Dog, jeg vet ikke om det er lett å skaffe til andre biltyper enn SX...

Det var ikke den som quicksilver akkurat har solgt da? R33 GTS 4x4 eller no sånn....? Mener å huske at den var mørkerød ihvertfall.

Originally posted by FireFly

Takk for tips.

Savner litt prisinfo og eksakte tips,men ellers fornøyd. :-)

 

Bilen er ca 30mm nærmere bakken enn normalt..

Ser faktisk mer ut,men det gjorde seg iallefall..

 

Ser noen skal ha 7000kr for en chip,andre 5000kr..

Er det slik at chipen koster svært lite i innkjøp,og at det er opp til de enkelte å presse pris??

Selve komponenten koster max. 100kr. Resten er fortjeneste til diverse ledd (produsent,importør,selger,moms,etc...) ;)

Selv betalte jeg ca.2000kr. for chipen som står i bilen min, og jeg hadde ikke gidda å betale no mer,igrunn... ;)

Synes nesten det ser ut som det er på Svartlamoen jeg... hehe ;)

Originally posted by Bauer

Er dette vanskelig å montere? Mye justering osv?

Det jeg lurer på egentlig er om "mannen i gata" kan klare å sette det på?

Ikke så veldig vanskelig nei. En solenoid som du skjøter inn på trykk-/vakuumslangen som går til wastegate, ledninger fra denne og inn i kupéen samt strøm til selve controlleren.

Selv har jeg en GReddy Profec B Spec II, og er jævlig godt fornøyd med den... :)

Kjøpte den hos Motorsport Import. http://www.motorsport-import.no

(de har ingen webshop for tida,men de er flinke til å svare på mail).

Jeg betalte rundt 4000kr. for den,tror jeg.

Blir billigere hvis du kjøper fra utlandet.

Jeg fikk hele lista av kjørelæreren min. Spør læreren din du også ;)

Skulle nesten kjøpt gave til hun stakkars dama.... :D

Det de sier (eller, den signaleffekten de gir,ihvertfall) er jo at hvis du er litt skada i skallen og litt dopa i tillegg så er det greit å gjøre hva faen du vil, uten konsekvenser whatsoever...

Originally posted by realace

 

Hva er en nybegynner clutch? Bare lurer :)

 

Mvh

aka. kjærring-clutch.... :D

Det er da vel ikke obligatorisk med teorikurs sånn som det er idag? Kan vel bare møte opp på biltilsynet og avlegge eksamen helt uten videre,såvidt jeg har forstått....?

Husker ikke i farta hvor mye 2/0ga er,men... 80mm² eller noe sånn? Men, hvis du ikke vil bruke industrikabel så går det jo an å parallellkoble 2 (eller 3?!) stk. 50mm²-kabler (burde være litt lettere å få tak i).

The Cowboy: S14 er chassis-betegnelsen, og såvidt meg bekjent så er 200SX S14 og Silvia S14 samme bilen.

Vet ikke om det var ønskelig med bilder av S13 her, men jeg kan jo legge inn et bilde av bilen min også da,når jeg først holder på å skrive her...

Autofil er jo på sett og vis et "nyhetsprogram", til en viss grad ihvertfall.

Hvordan hadde det blitt hvis Dagsrevyen hadde begynt å spre rundt seg med like mye faktafeil? :rolleyes:

Greit nok at det kanskje ikke alltid er like greit å få med seg alle fakta, men enhver n00b kan da se at det ikke er V6 i en skyline! (dog,G35 fåes vel med VQ35DE-motor (V6)).

Originally posted by Kebab gud

dvs fotobokser

Jepp, det er jo som kjent det eneste som hjelper..... :rolleyes:

Det er ikke eksoslekkasje som er årsak til lyden da? Det har en tendens til å høres ut som du beskriver, og lekkasjen kan også bli en del mindre når eksosanlegget blir godt og varmt (stålet utvider seg).

Originally posted by Nissmann

Oki... har ikke sett sånne før... men i og med at jeg helt sikkert ikke skal over 1,2 bar med det første... så mulig jeg får vurdere en sånn da.

 

Men er ikke vel ikke helt sunt å justere opp trykket med helt original oppsett på bilen? Eller går det greit... Altså hva skjer om jeg setter en sånn i mens den er original...?

 

 

-Erik-

Bør ikke begynne å øke ladetrykket uten å sørge for at motoren får nok bensin ihvertfall. Chip er et must, og ny bensinpumpe er ikke dumt. Større IC og komplett eksosanlegg i tillegg da, så funker det ganske mye bedre enn originalt... :)

Du får en Setrab 19rader med termostat og alt du trenger for rundt 2500kr. Den holder i massevis... :)

Originally posted by tOFFY

 

Faktisk så får du 40,67Hz -3db ved 85L kasse med Ø12cm og L 15,8cm port.

 

Referance lydtrykk på 93,5db (altså 90,5db i 40,67Hz)

 

P.S. har tunings prog, og Stroker 15" pm.

 

Husk el. deling ved 60Hz maks 70Hz.

 

 

T....

85 liter og 1stk. Ø12cm port til en Stroker 15? I don't think so.... :D

150 liter og 6" port høres mer riktig ut ja :) Men, hvor dyp bassen blir er jo avhengig av portlengden. Du må nesten bestemme deg for en tuningsfrekvens og så regne ut portlengden etter dette.

Ikke under 110 liter ihvertfall. Spiller generelt høyere jo større kasse du har. Tuningsfrekvens rundt 40Hz tror jeg blir bra :)

Bør ha enten 1stk. 6" rør eller 2stk. 4" rør.. Lengen er jo avhengig av kassevolum og hvilken tuningsfrekvens du vil ha.

Synes den er tøff jeg :D

Flere bilder og litt info her:

http://www.autointell.com/asian_companies/nissan/nissan-murano-04/nissan-murano-04.htm