Gå til innhold

TG1

Bruker
  • Innholdsteller

    1,107
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av TG1

  1. hadde en skrekkopplevelse her om dagen jeg også.. skulle sørover til østfold,og ikke langt unna Hamar kom det en bronse/rød(eller.no)-kameleon Honda Prelude (ganske sikker på at det var det) av den nye typen,med de stygge frontlyktene..

    ihvertfall... jeg så han kjørte forbi en bil et stykke foran meg (det var mange biler i feltet hans,som han tydeligvis ville forbi),men plutselig la han seg ut til siden igjen.. jeg måtte omtrent stå på bremsepedalen for at han ikke skulle kjøre rett i fronten på meg... idiot...

  2. 4bar på tomgang? regner med det var med kald olje....?

    på bilen min har jeg rundt 3.8bar@3000rpm ved 80grader oljetemp.. det er ihvertfall innenfor "kravene" som står i verkstedmanualen... :)

    på tomgang har jeg vel ikke mer enn rundt 1.5bar (med varm olje)..tror det er ganske normalt..

  3. Originally posted by rlsa

    Jeg mista en kompis pga fyll kjøring i vår jeg. Så jeg vet hvordan det er å miste kompiser ja!!

     

    Han var full og satt på til en annen som var full, de mista kontrollen over bil og traff en annen...

     

    De døde momentant.

     

    I den andre bilen satt et ektepar på 50 - 60år... Kvinnfolke i den bilen døde, mens mannen ble hjernedød:(

     

    på Vormstad? så/hørte en del om kræsjen som var der... :(

  4. det er jo deres egen skyld (og INGEN som helst annen) at de daua... om det er fortjent eller ikke skal jeg ikke si noe som helst om,men det plager ikke meg at det er to biltyver/fyllekjørere mindre her i verden...:rolleyes:

    greit nok,jeg hadde kanskje ikke sagt det samme hvis det hadde vært noen jeg kjenner.. men nå var det jo ikke det...

  5. vet ikke helt hvor jeg skal begynne,men...

     

    billig hest = hest rett i dass. greit nok at s13 sin standard blokk ikke tåler mer enn 250?300?bhp. Det er jo bare dobbelt så mye som den tåler originalt, det synes jeg er ganske bra faktisk.

    jeg kjører med fullstendig original innmat (med unntak av smidde stempler,men de er ikke nødvendige,strengt tatt) med ca.270hk i motor.. no problemo!

     

    turboene på disse ryker fordi returslangen på olja kokser til pga varme. Bruker du 50,- på ny slange og bygger på, så slipper du dette.

    det er vel oljetilførselen det er problem med.. Nissan rettet vel opp dette selv fra og med 1991..

     

    La oss gyve lås på "riskokeren" først

     

     

    - stygg bil

    - ofte dårlig turbo

    - rwd

    -lav kompetanse på disse bilene i norge

     

    +rwd for de som liker å drifte

    +sinnsykt fete vippelykter

     

    stygg? kommer vel igrunn mest an på øynene som ser...? btw,S2 er vel ikke akkurat noen skjønnhet den heller...?

    dårlig turbo? brukerfeil

    rwd? er det et minus? bedre enn fwd og mindre effekttap enn 4wd.. ypperlig på sommerføre..

    LAV KOMPETANSE? har du røyka sokkene dine?!?

     

    for å legge noe til listen..

     

    har noen kompiser med 200sx..

     

    motorene ryker jo faen i ett sett.. rådebank, turbo you name it..

    rådebank og gåen turbo? brukerfeil... grisekjøring uten tilstrekkelig oljekjøling som vanligvis forårsaker motorras...

     

    Er flere som har 5-600hk på org driverk på S biler.. noen med over 350hk på org 200sx driverk? (som tør bruke de?) neppe..

    Girkassen på S13 sies å tåle rundt 400hk. Eneste i drivverket som ikke tåler det,er vel clutchen (som lett kan oppgraderes)..

     

     

     

    men,S2'en egner seg vel bedre som helårsbil ja,pga 4wd.. ellers så er det vel ikke særlig dyre deler til S13 (ikke vanlige slitedeler ihvertfall).. og,Audi er vel ikke berømt for å ha billige deler,akkurat?

     

    og,S2 er vel ~50k dyrere enn S13? enig med Schlasken,kjøp en S13 og kost på den 50k,og du kjører fra stort sett alle S2'er.... :D

  6. jeg hadde en sånn bil som min første,riktignok med den litt slappere 1,6liters motoren,men..

    jeg var veldig godt fornøyd med min ihvertfall.. 99,99% rustfri var den også.. litt rustflekker hist og pist under bilen var det,men ikke noe alvorlig.. generelt en meget solid og god bil... :)

    bilen min hadde gått 325k km da jeg kvitta meg med den,og det eneste som var gjort med motoren var å bytte toppakning.. (men det var jo 4A-GE-motor i min,da...)

  7. Originally posted by xibriz

     

    Det jeg hater:

     

    - dobbeltparkeringer / parkering over flere plasser

    - mangel på blinking

    - folk som kjører i feil fil / felt

     

    Det jeg liker:

     

    - folk som klarer og gjøre alle tingene over riktig (det er ikke SÅ vanskelig av bare Solberg klarer det)

    - kule biler

    - veteranbiler av type sport

     

    osv.

     

    Hva jeg gjør på et bilforum? spør heller hva du gjør hær! bestemmer / vurderer hva andre gjør hær?

     

    EDIT: å ikke minst _diskuterer_

     

    når du sier at du har lyst til å gå løs på biler med skrujern,nøkler,balltre,etc. så synes jeg du er rimelig langt over streken... men,dette skal dere få fortsette å "diskutere" uten meg..

     

    Edit: i Tromsø,kaller dere hverandre for "jævla homoer" i alle slags diskusjoner? det er ikke jeg vant til ihvertfall..

  8. Originally posted by CesiuM_e

    Idiotparkeringer der det ikke er plasser ledig er det værste som finnes. Parkeringsbulker er et lite problem som veldig få blir rammet av. Hva har man slags bil når man er SÅ forsiktig med den??? En med ekstremt perfekt camelon-lakk?

     

    fordi om jeg ikke har verdens dyreste bil med "ekstremt perfekt cameleon-lakk" så har jeg da for FFS ikke lyst på parkeringsbulker.. jeg har to ørsmå bulker på bilen min (som forøvrig er ganske strøken med tanke på lakk,bulker,etc.), og jeg har faen meg ikke lyst på flere... det burde vel ikke være så vanskelig å forstå... selv om bilen min er 14 år gammel...

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår