ØysteinSlåke

Var det denne HiAce'en som raste i 140 km\t på E6 frå avkjørsel Gardermoen til Alnabru? Var passasjer i svart kongevinge audi...

8x18" Volk Racing III med 235/40 ZR18 Nitto 555-R dekk... Ifølge reportasje i MAX POWER september 2001 Så nå er det bare å bestille...

Arrangere Anleggsmaskin-treff der... hehe Voll bygging hadde vært gøy alacocaina

Når alternativet er å stå og sjå på ein tom Vålerbane, fordi bilane bråker for mykje, må det være bedre å få kjørt... Men det beste hadde jo vært om støykravet blei heva ein del, slik at alle får kjørt... Likar ikkje grusvegar eg heller, jævla bondeasfalt!!

Bør det ikkje vurderes å flytte Gatebil til Rudskogen då? Med ei støygrense på 90 dB vil vel ikkje mange av grombilane få kjøre, uten at dei monterer tilbake kat. og original eksos då... fucku Bilen min hadde 104 dB på EU-kontroll, 1,6i med grenrør og effektanlegg! Ifølge vognkort sku det ligge på 83 dB.

"Lydens intensitet er direkte relatert til energi-innholdet i lydbølgene – jo "større" bølgene er, jo mer intens er lyden. Dette er et objektivt mål. Når vi snakker om lydens styrke, er det imidlertid vår subjektive tolkning av lydintensiteten vi refererer til. For å måle lydens styrke, bruker vi en logaritmisk skala, der måleenheten kalles desibel. 0 desibel defineres da som den laveste lydintensiteten et normalt øre er i stand til å høre. For hver 10 dB økning på denne skalaen, øker lydintensiteten med 10 ganger. (En lyd på 10 dB har 10 ganger høyere intensitet enn en lyd på 0 dB, en lyd på 20 dB har 100 ganger høyere intensitet enn en lyd på 0 dB osv.) Vår subjektive opplevelse av lydstyrken er imidlertid slik at vi opplever en økning på 10 dB som en fordobling av styrken – de fleste voksne med normal hørsel vil si at en lyd på 20 dB er omlag dobbelt så sterk som en lyd på 10 dB. Vi kan skille mellom endringer i lydintensitet ned til omlag 0,1 dB, og øret vårt kan oppfange og tolke lydintensiteter fra 0 til omlag 120 dB. Øker lydintensiteten ytterligere, vil imidlertid energiinnholdet i lydbølgene være så høyt, at vi registrerer lyden som smerte. 130 dB er det vi kaller smertegrensen for hørselen. Dersom vi utsettes for gjentatt eller langvarig eksponering for lydintensiteter over 90 dB, risikerer vi at sansecellene i det indre øret skades. Yrkesmessig eksponering for slike støynivåer krever bruk av hørselsvern. Dessverre er hørselsskader et stadig vanligere fenomen hos ungdom – kanskje ikke å undres over når vi vet at lydintensiteten på rockekonserter, i diskoteker osv. ofte overskrider 120 dB." -altså +3dB er dobling av lydstyrken

er verdt eit forsøk, er ikkje super trimma biler som kjører der... Med Escudoen tar du dei igjen med ein runde etter tre rundar!

Kommer litt an på ka bil du har allerede, men viss du har sprek nok bil til å vinne Super Speed Way i Endurance er du redda. Her er første premie 200 000 og du kan vinne ein Polyphony001 og denne får du seldt for 800 000. Med topptrimma Escudo tar det ca. 40 min. Eitt triks er å teipe gassen på fullt og teipe svingen litt mot høgre slik at bilen kjører rundane av seg sjølv... Så kan du drive på med andre ting mens du venter på at pengane skal flyte inn :)

screenshot

Og av ein eller annan merkelig grunn tar Escudoen bedre tak på grus enn på asfalt,,,

Har desverre ikkje prøvt på det enda, men viss du stiller giringa skulle den ha mulighet for å dra ca 1200km/t. drar 400 på 2000rpm på siste gir! har bare passert 500 med han enda. men skal prøve... jævla luftmotstand Kommer tilbake med resultat...

Stort sett ja... var ferdig med det i vinter, ein kompis låner det no, så eg har ikkje spelt på ei stund! Litt lei etter å ha spelt i nokk timar! Tenkte eg sku henta da heim igjen no, friska opp igjen kjøreferdighetane litt! Polyphony 001 er den raskaste, Polyphony 002 har turbo og er ikkje lika rask. Med full downforce på toyota gt-1 og liknande bilar, vill han når du kjører fort ta nedi veien og lage eit gnist-show bak bilen... Topptrimma Mercedes CL600, er litt artig å kjøre, fin til heftig drifting...

Det er ikkje verdt å streve etter 100% completed, det skjer ingenting utenom at du vinner ein Polyphony "formel 1 bil" og har du spillt så langt har du sansynligvis vunne ein slik ein fire-fem gongar allerede... Siste løpet mitt, endourance i Tokyo, vant ein Polyphony, fedig med endourance samtidig, vant ein Polyphony, ferdig med GT mode, vant ein Polyphony, 100% ferdig, vant ein POLYPHONY, ka faen sku eg med alle desse bilane, hadde jo minst 6 frå før..... Men er jo eit artig spel då!!

I fjor var det ca.1100 biler og 10000 personer! Rekner med eg skal oppover, skal hente nye hjul på onsdag.

Navn: BJØRN Telefon: 91811133 Email: Date: 22. April 2002 selges 8.13 ats et 1 selges 2000. Fant denen på www.opelmotorsport.com med et 1 sku dei komme bra ut på ein golf 1

Henrik: I nyaste Motorbørsen var det fire Allycat 8x13" felger tilsalgs viss du blankpolerer kanten og lakker spilene i gull, blir dei bra dei sku eg tru...

Koster å være kar ja...hehe Hardt å være på topp heile tida! Skal sikkert østover over fjellet og hente dei i neste veke Trur ikkje eg skal selge 13" nei, kjekt å ha...

Er Bjørn sin gamle ja! venter på 8x17"WORK felger eg og, men tar si tid å få dei frå Japan. Skulle sendes 26.april. So eg har dei vel snart... Bør være her før Våler-treffet 18.-19.mai!

Nei, sto på ei gammal Ascona eg kjøpte ein gong, men har nett fått dei fiksa og lakka. Så viss du ser etter breie 13" er Opel miljøet plassen å leite, var populært på Ascona B og Manta B.

Jo, blir ikkje heilt gla akkurat. Men dei kan kun gi deg mangellapp. Hadde BMW E30 med 9x16" et10 forran og et-5 bak, blei stoppa noken gongar ja, men bare å sette på originalhjula og inn og få stempel.

Bakhjul...9x13"

Her er dei på Golf MK1 Gti, delebil... Er på leit etter eit godt eksemplar til å bygge på...

Eit til...

Har ikkje fått på 195/45 dekka enda, men planen var å ha dei på ein golf mk1 gti. men kommer sikkert til å bruke dei på Poloen min og. her er eit par bilde med bare felga uten dekk på poloen. men eg er redd bilen blir litt vell lav til å kunne brukes... masse ferger på vestlandet

Det var gutta på Dekk & Spesialisten i Bergen så fekk luft i dei, stessa ein del ja, men det var dei som meinte det skulle gå! Men gikk dessverre ikkje nei... så nå skal eg prøve 195/45-13, trur det skulle passe bedre, det er samme rulleomkrets. Fekk 175/50-13 dekka for 907,- + mva Dyrt for så lite gummi, men er jo ikkje den mest vanlige dimensjonen då.