Ola

turboed1: det du sier her, er vel egentlig så enkelt som at ved å flytte dreiemoments toppen høyere opp i turtall, så kan du øke tenning? Da sylinder trykket er som størst ved max nm.. Jeg for min del har det du kaller en snill kam, lagd for bredt register og ikke toppeffekt.. Fett å ha full øs fra 3000-6800.. ;)

Du er vel en av de som jeg regner med er klar over at forbrennings rommet har mye med dette å gjøre? Gamle toventils teknikk motorer dette, med et "ikke egnet til turbo" utformet forbrenningsrom med høy komp.. Jeg har 8,5:1 i komp, da jeg er litt motstander av å gå ned mye i komp, men må senke tenningen veldig mye for å få ladet litt skikkelig... Dette gjelder forøvrig de fleste gamle 12v motorene til bmw etter hva jeg har funnet ut.. Sammenlignet med f.eks audi s motorene 2.2 20v t, som har 9,3:1 i komp kan de jo ha ganske høy tenning og lade mandigt på! Komp er ikke alt.. man må sammenligne samme motor type om en skal basere noe på komp tror jeg..

Det holder ikke.. ikke mere enn det den ene orginale holder iallefall.. To stålpakninger holder derimot.. Om alt er plant.. men register kjeden blir jo kort da..

Motoren i 535 er helt knall å hente effekt ut av den! Men den har høy kompressjon orginalt.. noen sier 10:1, andre sier 10,8:1.. Jeg er usikker.. Enkleste er å greie seg med 0,5-0,6bar turbo trykk, så har du rundt 300 hester klar til dyst.. Da gjør bilen såvidt under 6 sek 0-100, så da har den våkna til litt ;) Dette da på uåpnet motor, men med turbo, tilleggsprut, IC og helst tennings retarder.. Alternativ to er kompsenking, helst med stempel.. Dreie ned org, eller kjøpe nye.. Jeg bytta til nye, og endte opp med 8,5:1 i komp.. ikke nok til sinnsyke effekt uttak, men jeg kommer et godt stykke på vei... Regner med å passere 450hk om ikke annet.. Tviler ikke på at jeg kan passere 600nm.. Da snakker vi datasprut, stor turbo/grenrør dyser, pumper, stål toppakning ++ Ting koster jo litt.. alternativ 1 er uten tvil mest "bang for the buck", men mye vil ha mer... ;)

Se på de forskjellige selskapers hjemmesider, og beregn online... Ansvar er ikke galt på de, men del kasko og kasko er grisedyrt

Jeg ser det litt ifra begge sider.. Har de som ikke er bilmekanikere her sett hvilke tider disse gutta har på div arbeid? Tenker da på merkeverksted spesielt.. Jeg har sett litt på dette, å kunne konkludere at alt absolutt ALT skal klaffe, en må vite akkurat hvor og hva en skal skru på, verktøyet må ligge klart, og boltene bør ikke sitte fast rustet på noen måte for at dette skal gå bra! Kan hende de har god tid på det de virkelig har på fingertuppene? Attpåtil tror jeg bilmekanikerne er de som opplever kunder verst av de fleste service yrker.. Større samling forståsegpå-kunder må man nok lete lenge etter, for å overgå "ola nordmann som er bilintressert".. Bil skal dessuten ikke koste noe mener mange.. Oppi alt tjener de jaggu dårlig å.. (iallefall i lands gjennomsnitt).. Mye dritt å si om verksted ja, men de har det jammen ikke lett til tider heller..

Se der, delelageret tar seg opp etterhvert! :) Får lakkert nå, og bytta ut moped motoren, så blir det bil vettu! ;) Tøft at det er flere som gidder å styre med disse gamle bimmerne :) Stå på!

Bredbånds lambda forteller deg ikke en verdens ting om trykket... Den forteller deg kun at bensintilførselen ikke strekker til.. Hvis trykket synker ved pådrag, kan det fortsatt være høyt nok til den effekten du har.. Men det indikerer at du trolig snart kommer til å få problemer med bensinpumpe el.l. Asim: er helt enig, og skal montere selv etterhvert, men han spurte om en enkel billlig løsning, og fikk den servert på et fat :) Og ja, 2000+ i bensintrykk måler suger max.. sure penger synes jeg.. men autometer skulle ha 2500 :(

Du kan jo kjøpe deg en mekanisk trykk måler å da, å koble den innpå fuel slangen din med t stykke og ekstra slange, å legge meteret på frontruta med gaffatape mens du mapper..

Hvordan festet du fast nettingen under panseret? Bilder fra undersiden? Og hva gjør du med godkjenning av bilen etter at du er ferdig? Bremserør og bensin rør inni kupeen blir du neppe så populær for vel?

Pingle bil :D

Kjenner ikke til motor typen overhodet, men resoneringen rundt turbo havari er neppe helt på jordet... Er et kjent tegn på gåen tetning på turboen det der.. har hatt det selv, men da på en gammal bmw..

Hardy skiven er en gummi klosse som sitter mellom girkassa og mellom aksel.. Den gjør at gir og aksel ikke er direkte metall imot metall, så driverket får fjøre litt i noe..

Det groveste staget til M5 tror jeg er 25mm foran, og 18mm bak.. litt usikker.. det groveste til M5 er samme stag som på M6.. GS har dette til 2400 + mva, foran og bak med alt..

Bilstein sprint står orginalt på M535, og skal være utmerket bra! Kombinert med f.eks H/R fjører, og de tykkeste M5 stab stag, så skal dette bli svært stivt..

Da stemmer jeg for å beholde den hvit, eller gå for en spektakulær farge.. ikke rosa (hehe) men tenke i nye baner slik asim har gjort.. Sort ble kjedelig synes jeg.. Men det er jo min mening..! Sort ser ut som lancer evo.. To farget er jo i skuddet? ;) Personlig, hadde jeg nok beholdt den hvit.. :) Å felgene er über fete :)

trond: godkjent boblemotor det der da ;) ;) Om du skal endre farge på en bil, så blir det helt feil å gjøre det uten å lakkere motorrom og innside på dører/bagasje synes jeg.. Da er det bedre at du beholder hvitfargen, og heller satser på en eventuell detalj lakkering eller noe.. Blir på en måte å ødelegge helhets inntrykket om du dropper å lakke innside... Ser halvgjort og slarkete ut.. Skal registreres?

Bilspectra i molde soter ruter profft..

Eneste jeg kunne sett for meg å gjort med den, er å legge crome på takrails.. Hadde vært morro å sett uten andre modifikasjoner.. Ellers er bilen usedvanlig pen, synes jeg.. Mulig jeg er litt partisk etter å ha hatt S2 sedan som var ganske lik men :D Link til gamle bilen min

Søk etter hersker hans sine erfaringer med e28 sperre, så finner du alt

Med drag slicks og rett oppsett så kjører de jo ned under 3 sek 0-100 på så syke biler, så det kan nok fint stemme det :) bilen er garantert god for 10 sek stripe om alt klaffer med grep..

Vet ikke så mye om bilen jeg heller.. Den har ikke noen hjemmeside som jeg vet, men motoren er/var tilsalgs nylig.. Den hadde etter hva jeg vet M42 stempel, 7:1 i komp og brukte en holset hx55 turbo.. Effekten målt med 95 okt :D Såvidt jeg veit kjørte han en 11 sek stripe på tullinge, men spant mye av strekket.. :cool: :fire: Bra linja funker :)

Mange har sett den før, men jeg legger den ut i en periode allikevel da jeg synes den er dødsrå ;) E30 turbo med 602,8hk , 756NM :cool: Ønsker tilbakemld på hastigheten på linja.. Filmen er 78MB LINK TIL FILMEN

Ligger i en tråd på zatzy blant annet

det skrev jeg til deg på pm, men her er en oppdatert tråd.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=46777&highlight=hartge Bud under 2500 for felga, eller 3500 inkl dekk, er 100% uintressant..