Ola

700hk i en golf 2 ? motor? drivverk?

Hva/hvem er kimmit sport, og hva er dette for en bedrift? Ser ut som du skriver det som et firma som driver med tuning. Jeg for min del har ikke hørt om kimmit sport før.. Nylig begynt?

Får du solgt den fort som faen i tyskland for 200k, så forstår jeg ikke hvorfor du prøver å selge den her i norge, for mindre (om jeg har skjønt deg riktig nå?) M30b35 i e30 finnes det utrolig mye info om på nett.. søk og du skal finne.. Søk litt på bmwccn.no forumet, http://www.autopower.se osv.. mener det er en side som heter http://www.e30.de eller no som hadde endel om dette.. Såvidt jeg har skjønt handler det om nye motor fester, og korting av mellomaksel som de største jobbene.. Uten at du skal gå ut ifra dette blindt..

Banen er noe humpete, og dårlig med avkjørings soner, men har ganske morro layout..

Koster deg 800-1000kr nytt hos gs såvidt jeg husker..

265 kom også i CR, med close ratio og 1 ned.. det er jeg ganske sikker på.. 535 og 635 kom med getrag 260 (den første typen 260 hadde ikke kjølefinner under kassa) til å begynne med, og kunne velge med 262cr som option.. i 1984-85 kom iallefall 535 med getrag 265, da de gamle 260 kassene ikke holdte.. Dette var med 1. opp, og løst clutchhus.. i 1986 gikk de tilbake til 260 med fast clutchhus igjen, men i forsterket utgave.. Denne har kjølefinner under kassa.. Mange mener denne er like sterk som 265.. CR kassene har lavere utveksling , men skal visst være litt svakere.. 528 er jeg ikke sikker på, men tror de har svakere kasser enn 535.. har ikke undersøkt de særlig mye.. Tror de har 262. ikke cr..

Ja, det gikk på min iallefall.. anbefaler å ta ut radiator først..

1:37:35.. Men synes det er vanskeligere enn s1.. Spesielt å drifte.. snurrer lettere føles det som.. Og innstillingene for understell/dekk osv er mye mere følsomt nå!

Enig i sistenevnte, om at det er effekten en får ut på hjula som er intressant.. og kun svep er bra nok, ikke statisk.. MEN som larsern sier, så er dynopack hos bjørnstad skrudd fast i navet.. den spinner IKKE.. Alle ruller som dekkene ligger nedpå, har en viss friksjon i varme og hjulspinn, spesielt på biler med mye dreiemoment.. Dynopack gir et tall som er korrigert etter dekkdimensjon, så tallet blir uansett ikke feil.. Må legge inn utveksling, dekkdim ++ De fleste slike ruller viser nok riktig om de er kalibrerte, men jo større motor du har, jo større er problemet med friksjon..

Regner med at du vet at 262cr kassa er svakere enn 265? den satt som tilvalg på endel modeller, men har vist seg å være svakere ved trimming enn båda 260 (fast clutchhus) og 265 (løst clutchhus).. Eneste fordel er vel utvekslinga..

Har du en plan for å lage/få tak i noe som er sterkere på mellomaksel? Vet du hvorfor de ryker så ofte hos deg?

Mener ppf er med å hjelper han med den nye.. Den gamle var iallefall til salgs på autopower.. Jeg har desverre ikke flere linker.. mistet flere Gig med slike filmer da pc`n min havarerte nå nylig :(

Morro prosjekt överladdaren! :) Jeg hadde nok kommet til å latt prosjektet sprekke med 5k jeg da.. for å fått chip og modda wg.. de motorene skal jo greie 350hk/650nm med disse modifiksjonene.. Mye bedre enn det tilleggsprut greiene.. Om det virkelig er en 745 motor da, og ikke en konvertert 535?

Tror da robin bygde motoren sin selv? VM mappet den såvidt jeg har sett på div film.. Han bremset vel 602hk, og jeg mener han hadde hx50 eller hx55 lastebil turbo.. Han driver visst å bygger ny motor nå, da den gamle var annonsert på autopower i høst.. Motoren som sto i Ticco sin bil, raste vel like etter filmen ble lagd.. Den hadde tross alt orginale råder, og 318 is stempel.. 500hk.. 3 ganger org effekt på orginale bmw deler :D Holdte jo en hel sesong :) Er en film med no halv gale svensker her og, deriblant en E30 med veldig lik motor som den i topic har: Link til film

YO YO YO!! Endelig fått igjen pc fra stor reperasjon.. La inn LFS i morges, og har kjørt inn 201 credits :D haha.. Jeg er klar som et egg !! :D Har litt trøbbel med litt fartstilpasninger osv enda, da jeg har vært uten lfs i over en mnd nå, men det går seg nok til igjen :) Men den serveren er lite besøkt dah... :(

Videokamera har jeg.. Bing: billigste jeg finner er 4990 for bil med radio.. martinsen hobby.. Da trenger en batterier, ladere, fuel osv osv i tillegg.. Har du ikke annet å gjøre på enn å messe opp tråden min?

Selger under å jeg... Bare kom med bud, eller innbytte i no annet.. Digital kamera, fet mobil osv osv.. Ting en har tid til å bruke... hehe

Rust i fjærtårn i motorrom, rust rundt jekkfester foran, travers og diff opphengsforing, sliten styresnekke (dødgang), slitt kamaksling, og lavt oljetrykk.. Disse tingene er vel det jeg hadde sett mest etter på en slik bil, om jeg skulle handlet en.. Ellers gjelder alle andre bilers symptomer i tillegg... Gamle biler, er ofte utslitte..

jeg har 10x17" liggende med 255 dekk.. De går ikke på for alt i verden uten valsing iallefall.. 235/45-17" på 8,5x17 går nesten uten å subbe.. ET13 tror jeg.. Må valse bittelitt..

Polyurethan kosta med en 2-300kr tror jeg.. Stavanger er helt uaktuelt.. sikkert 80 mil dit for meg..

Hei! takker for den :) Kommer trolig på bmw treff på lånke, men kanskje også til våler.. Foringene bak har hull rett igjennom seg, så jeg blandet polyurethan i flytende form, og tømte i nye foringer før montering.. La på tape som forskaling på undersiden, og tømte oppi .. Rota litt rundt for å få ut luft, og lot stå til tørk.. Arbeidet var demontering av gamle, og montering av nye foringer.. Det var en drittjobb.. Bilder har jeg desverre ikke av de :(

Stemmer det ja.. MSD og Delphi er to navn på samme dyse ser jeg.. Driver å mokker med div oringer osv nå i håp om å få de på min bil.. Ikke enkelt å få det tett virker det som angry

Ganske orginal utseende bil, men senket, 8,5x17" og hvite blinkers foran og bak.. (ja, skal bytte på siden å ;) )

opp med den

finner ikke info om hva de passer på :( slik ser de ut.. kanskje det finnes oring som er 8mm inv og 15mm utv som kan brukes?