nismo_power

høyt hk antall... max 10 tusen... ;) good luck! hehe

På Rudskogen Motorsenter sin terminliste står det Ford Treff Lørdag 9. August. På Cosworth.no står det treff Søndag 10. August. Er Ford treffet og Cosworth treffet det samme? Står også på Rudskogen sin termin liste at det mc treff Søndag 10. August (Spinnin' Wheel) Forrvirret :( :rolleyes:

Sikker på det er 10. August? Ifølge Termin listen på Rudskogen Motorsenter, er det Cosworth treff 9. August. Og no MC treff 10...

"Based on the Coupe. #1 OF ONLY 5 existing models, this is the last brand new car available. Engine size : 6898cc V12 48 valves. Output: 650bhp. Gearbox : 6 speed driven by Formula 1 paddles on steering wheel. The manufacturer provides one years unlimited mileage warranty and the option to extend it up to 3 years. No additional fees."

Solgt :)

* Brukte 444cc bosch top feed dyser (gått 24.000km) Selges 1995,- Send mail på octane@netcom.no om du er intressert.

* Brukte 444cc bolt-on dyser (gått 16.000km). * Steg III chip mappet for oppgradert turbo(t28, t3) og større dyser(444cc) Selges 3995,- KUN samlet. Send mail på octane@netcom.no om du er intressert.

Har en rev limiter/launch contr på bilen min, funker bra det. Men bruker den veldig sjelden da det sliter fært på turboen :( Eksos tempen blir veldig høy, og turboen vil ikke holde lenge. (ref. krb)

Dette er en S13 Silvia K, finnes nok ikke i norge pga. den er kun høyre rattet. Men i Japan er den like vanlig som Corolla her hjemme.... Kom med CA18DET fra 1988-1990, og SR20DET fra 1990-1994.

Tar det og gå fra sentralbane stasjonen til vippetangen?

En S13 er ihvertfall 10år gammel, klart det er litt rust på noen av de da!!

En hest er en hest, og en ford er en ford

Hei, har fått laget meg ett grenrør nå. Men lurer på om det er noe jeg kan behandle det med, for at det skal tåle varme bedre. Vanlig svart stål er brukt.

Hmm... ble litt forvirret jeg nå. Ingen av HKS kammene her mindre løft og durasjon enn de orginale. Har eksos og filter.. hehe ;)

Standard kammene på bilen er som følgende, Innsug: 240° - 7.8mm løft Eksos: 248° - 8.5mm løft Lurer litt på og gå for 256°IN 8.8mm og 264°EX 9mm, vil ikke dette sørge for at eksosen kommer kjappere ut, som igjen vil lede til at turboen spinner opp kjappere? Hva tror dere om den kombinasjonen?

Hei, skal bytte ut kammene på 1.8l 200sx`n min. Lurer på og bytte til noen HKS kammer, men litt usikker på hvilke typer jeg skal velge. De har følgnde utvalg: 256°IN 8.8mm 256°EX 8.8mm 264°IN 9mm 264°EX 9mm Det jeg ønsker, er kjappere spoolup, mer moment. Toppeffekt er ikke hva jeg er ute etter, men bedre kjørbarhet. Noen som kan gi meg no tips?:)

Siden RDL ikke svarer på spørsmålene mine over, kanskje du kan? Drives kamera av ett helt enkelt 9v batteri.... så genialt! :D

Festes kamera bare med teip?

Hvilket kamera på spyshop er det du bruker? Har det integrert mikrofon? Hvordan overfører du fra kamera til pc?

Har du litt for mye tid til overs? :rolleyes:

Vil RX8 bli like stor suksess som RX7 når den ikke har turbo? Hva tror dere?

Skulle likt og sett dette Crosscart prosjektet i aksjon! :) Se her

Noen som har? Har ett par som ligger på hjemmesiden min.