funkes

Hei :) Det releet jeg snakker om, går videre inn til spenningsregulatoren en plass. At dynamoen fysisk lader strøm tror jeg på, men jeg tror spenningsregulatoren må ha en styrestrøm fra tenningslåsen (gjennom releet) for å føre ladespenningen videre ut fra dynamoen. Jordingen skal ellers være grei. Takk for tips :)

Hei. Jeg har problemer med dynamoen på en EVO5. Tingen er at den lader ikke i hele tatt. Det jeg lurer litt på, skal dynamoen lade uansett når motoren går, hvis den er i orden? Folk påstår det, men jeg er egentlig i tvil. Sitter her med workshop manual og ser litt på det elektriske skjemaet. Kort forklart, skal det gå et signal fra ignition switch, som skal styre batterilampa i dashbordet og en alternator relay, disse er paralellkoblet. Og videre går kobles disse sammen igjen til et punkt og går inn på dynamoen. Prøvde å starte opp og måle om det kom noe signal inn på dynamoen fra der, og det gjorde det ikke. Batterilampen i dashbordet virker heller ikke. Så jeg tror det er noe feil i tenningslåsen en plass som gjør at hverken releet eller batterilampen virker. Så jeg må spørre igjen, vil dynamoen lade eller vil den ikke lade hvis det releet ikke er slått inn?

4-6.5 har AYC. GSR og RS2 har AYC som standard, og RS som option.

Det der er RC Developements sin bil. Den har bremset 621bph på hjulene. Meget grom bil :)

Nei, de har vist ikke mer enn to i kjelleren :D De kjører drag der hver torsdag om vinteren, når det er kaldt nok til å kjøre. Jeg og TP-R skulle egentlig på den dragstripa der i fjor, da vi var der nede, men da drev de selvfølgelig å la ny asfalt :(

Kjenner til den der...

Ja, den så utrolig strøken ut! Bilen er jo ikke innkjørt engang enda!! :wave Det er en TME forresten.

Jeg står fortsatt for at eks-opland rallycrossbilen er Norges grommeste Evo, selv om den nå har havnet i Sverige (noen må kjøpe den!!!) og ikke akkurat er noe som kommer til å havne på gata noen gang :) MrLeones bil er jo veldig grom, det kan jo ingen nekte på og G-Man sin V er jo fin den også! Men den grommeste gatebilen i Norge synes jeg er EVOTME eller hva han kaller seg her inne har :D Det er en sort TME med HKS motor.

Garanti på bremseskiver og clutch??? Det syntes jeg hørtes ganske utrolig men cheers

Nei eiriksmil, det er denne.

Mrleone, du eller tidligere eier? :D Jeg er heller ikke noe særlig fan av styling, som f.eks den VI'en som det er bilde av lengre opp. Andre sin sorte VI TME med HKS motor har jo blant annet en annen front, og den er utrolig fin, men den er det ikke gjort så utrolig mye med utseendemessig. Vet ikke om han er registrert her på forumet. IV synes jeg ikke er så veldig fine, da de mangler noe veldig vesentlig, nemlig breddingen! Da ville jeg heller gått for en III :)

Ja, kjøre 120mil for å kjøre deg til fotballkamp. Da må jeg nesten ha en femtilapp eller noe i bensinpenger.. :D Jeg kommer nok sørover en tur snart, slår selvfølgelig på tråden da vet du. Akkurat nå har jeg gåen bensinpumpe da, men jeg får vel ny i morgen :)

Pøh, de kommer aldri til å rykke ned ever!

Det var sånn det var ja, stemmer det. Med mulig opprykk til 5. neste år! Denne tråden begynner å bli mest off-topic ever....

Du får bli med å spille 7. divisjon med Svenna, så holder du deg i toppform :D Svenna, PM.

Også poetisk også :D

Rolig på jobben igjen? :D

Rart med gamle tråder. Kommer og retter på dårlige formuleringer, som er årevis gamle :D Men ja, jeg vet at de ikke hadde WRC bil før i 2001. Ironisk nok greide de ikke å få til resultater når de endelig sto friere til å bygge bil :) Men når det er sagt, det er overaskende mye forskjeller på et motorsportskarosseri (grp a f.eks) og karosseriet til en vanlig gatebil! eiriksmil, svært som du tar opp gamle tråder som handler om Evo da. Men for all del, det er lov til å være interessert :) Som tidligere sagt, de fleste STI/EVO diskusjoner er mer på skøy enn sånn blodalvorlig. Da blir det nesten litt dumt at du kommer og skal "sette på plass" alle sammen fordi du har lest litt på internett. Men som nevnt ovenfor, er lov å være interessert :) Leste i en annen tråd her at du er 14 år, stemmer dette? Isåfall synes jeg at det blir litt dumt at du snakker om "gamle dager", at du hatet Tommi i 1998 og at i 1998 var du så lei av alle de trimmede 240'ene som gikk på veien rundt om kring (ref en annen tråd om Evo), hvis du du kun var 7 år gammel. Vær litt mer ydmyk og forstå at det ofte er mye ironi ute å går på slike forum. Da blir det straks en hyggeligere plass :)

Ja, 32 min var det kanskje. De bøyde et eller annet lager som jeg ikke husker navnet på. Gearkassen var min så jeg var nesten bare glad for at det ikke gikk bra :D

Flott skrevet! Hadde lyst til å ta turen nedover, men var travelt opptatt med skolearbeid. Det man kan bemerke seg er at den resultatlisten er den totale, ikke bare for N4. Schie, Østberg, Dalsjø osv kjører A8 biler. Må også ta med at en kompis av meg vant Volvo Orginal klassen i helga, sterkt gjort for en som debuterte med rally i år :D Man rekker ganske mye på en service hvis man står på litt. Mekanikerne til Robert Opland skiftet gearkasse på under en halvtime på service i Rally Bohemia i sommer :D Hvis du ikke rekker/vil prioritere Larvik i helga er det jo Rally Hedmark, som er en nm-runde, neste helg. Skal du dit eller?

Jaså, interessant... :D

Så gromt ut det der :) Er 740en din grønn eller noe sånt? Husker en Volvo som hadde en ganske synlig farge som pleier å stå der iallfall :D Var oppe hos dere med en blokk og topp tidligere i år.

Korrekt, en 6 som ikke er TME utgave :)

Ville ikke merkbar mindre lastebiltrafikk føre til at mange lastebilsjåfører mister arbeidsplassene sine? Disse tenker ikke noen på, men med en gang en ulønnsom bedrift skal legges ned skal alle prøve å velge den. Tipper det er flere lastebilsjåfører i landet enn Union-ansatte. Men det er jo tross alt valgår...

Ordet garanti har ikke samme betydning i politikken som hos oss dødelige. Valgflesk kaller jeg det. Artikkel på TV2 nettavisen. Les den litt nøye.