Bjørn Vidar Pedersen

Ingen førere er invitert, men jeg ser ikke bortfra at et par av dem kommer siden de vet om arrangementet. Her er det ingen forhåndspåmelding eller prioritering, alle kan kjøre, det eneste som kreves er en registrert bil og en hjelm.

Jeg har litt info. Inngang for 1 dag 150,- 2 dager 250,-, Kjøring på banen 330,-, dette er inkludert Engangslisens og forsikring. Mer vet jeg ikke enda men sekretariatet og tekninsk åpnes 8.00 og da regner jeg med kjøringa kommer i gang ca. kl.10. Det blir mange timer med kjøring og hvis folk stiller seg i kø direkte etter retur fra mål regner jeg med at dere rekker 7-10 drag pr. dag.

Er det mange som har tenkt seg på Gardermoen i helgen, 2 dager med Legalracing for gatebiler.

Som vanlig utvikler det seg til en skrytetråd her på Bilforumet. Den største feilen med politiet er at de er for snille, når folk ligger i 120+ i 50 sone og nekter å stoppe er det bare en ting som hjelper, bevæpnet politi som kan få sånne råkjørere vekk fra veien en gang for alle..

Har ikke sett bilen, men den går i Høland og skal være godkjent med V8,er.

Det holder med en, Mc-politi opererer ofte alene og de skriver ut bøter, tar førerkort osv.

Jeg sier meg 100% enig med KaiFred. Det som er betenkelig er at det viser at politiet gjør en dårlig jobb når de skriver 140 og hastigheten skal ha vært rundt 150 mph. Den straffen som passer best for sånn kjøring på offentlig vei er: Send ham til Jan Mayen for å dyrke tomater i friluft, når tomatene er modne kan han komme hjem, sånne trafikanter trenger vi ikke.

Nei, jeg regner med at det er en opplevelse som vil sitte. Men det jeg reagerer på i denne tråden er tittelen som er brukt i emnefeltet. Hva tenker en som bare leser overskriften hvis en sånn overskrift brukes i en avis? Jo, her er det lastebilen som har skylda for ulykken, ser lenger opp i tråden her at en mener "de ble overkjørt" av lastebilen. Sånne overskrifter er bare med på å bygge opp frykt/hat mot lastebiler, så jeg mener man bør holde seg unna titler av denne typen.

Helt enig med deg! Nok en gang viser folk på forumet med sine uttalelser og meninger hvorfor det ofte kalles "fjortisforumet.net"

Roots kompressoren er faktisk enda eldre, navnet Roots kommer fra Roots Mining Company som brukte den til å pumpe luft inn i gruveganger på 1870-tallet.

Top Fuel og de andre FIA-klassene er dyrt, men det finnes jo andre billigere klasser som f.eks. ET BA, der kan man omtrent kjøre en hel sesong for ei normal månedslønn. <hint> En annen klasse som er dyr er Stock/Super Stock, p.g.a. kostnadene finnes det ingen norske deltagere i denne klassen, her brukes det vanlige blueprinta motorer som er bygget etter fabrikkens maksimale spesifikasjoner. Klassen kjøres på index, og siden det nesten bare brukes amerikanske biler her, er klasseindexene for biler med små motorer ganske dårlige, derfor vil nok biler fra Europa og Japan uten noen særlig preparering ha en stor fordel i denne klassen helt til en eller annen bomber index så det må justeres ned </hint>

Pearl var ganske populært rundt 1980, men det var svært vanskelig å finne en lakkerer som turte å ta på seg jobben, nå er det adskillig enklere i og med at den typen som finnes i dag er litt juks. Den gamle typen var nærmest klarlakk med litt fargepigmenter i, nå brukes det en del dekkende lakk med samme effekt, bortsett fra at den mangler mye av dybden.

Det er en svenske som har lakkert krom på en del dragbiler, men jeg aner ikke hva han heter.

En ting som kan bli rått er en bas-farge i Flake og så legge felter og striper i Candy Apple på toppen.

Flake er mere 60 og 70 tall, på 80-tallet var Flake nesten ikke i bruk. Jeg hadde en Honda CB100 i 1974 som jeg lakkerte i C-64 Flake i samme fargen (den heter Sapphire blue) som bilen på det øverst bildet

Er ikke helt sikker men jeg mener det var 1,54 kroner høsten 1974

"I didn't want my mom to know I was drag racing for 20 years, so I told her I was in prison" Teksten finnes på T-shirts, men det skal være sagt av en amerikansk dragracer for mange år siden.

Bilsport? Jeg kan ikke i min villeste fantasi klare å kalle dette for bilsport, Streetracing er noe bilsport-Norge ikke vil forbindes med.

Klar over det, jeg siktet ikke til noe bestemt innlegg. :)

Det er da ingen grunn til det, det er ingen ting man behøver bli enige om. For at et navn skal være beskyttet som varemerke i Norge må det registreres hos Patentstyret, og den kostnaden er det ingen her som vil ta, Trademark er Bullshit, amerikansk lov gjelder ikke i Norge og selv om det finnes tusenvis av firmaer i USA som tjener store penger på TM-registrering. Det neste blir vel at noen henger seg opp i at en større avis har en artikkel som skaper diskusjon og skriver, "Les mer på bilforumet vårt", Nei, hele diskusjonen ligger på fjortis nivå.

Å dæven, han har rappet _hele_ brukernavnet. :)

Selvfølgelig har de rappet det her, da vi sa Streetmeet på Pepperkværne på midten av 70-tallet var det selvfølgelig fordi noen hadde sett det på Bilforumet, - eller kanskje det var et annet sted. En annen ting er at Turbo2 har rappet brukernavnet sitt fra flere bilprodusenter, og bare lagt til et 2-tall bak. :)

Det er jo ikke sikkert bilen ble vist med kufanger den gangen den ble godkjent, for mange år siden ble en motorsykkel vist uten blinklys, men de ble solgt med blinklys.

Svarte skilter er anleggsskilter og kan egentlig ikke brukes på veien annet enn til forflytning fra punkt A til B. Det er vel også strammet inn en del på reglene sånn at en vanlig bil må ha vognlisens i Bilsportforbundet for at det skal være mulig å få skiltene. Du slipper vel engangsavgiften men ikke momsen.

AOL! Surrerundt-lyd er dårlig i forhold til et to-kanals anlegg i samme prisklasse.