erling

Alle FWD-biler letter litt på ene bakhjul i sving ved kvass kjøring, med slicks oxo blir det kanskje litt skummelt? OBS-OBS!! :nono: Dette er ikke ment for å egge til en ny FWD vs RWD vs 4x4 vs 6x6 osv debatt.

Hørte gjetord om en 3000GT fra Bergen som skulle rigges med 800hk, noen som har hørt det samma? De har visst gangen der oxo..

Har du sånne plastskjermkanter er det jo ikke så farlig hvordan det ser ut under, men hvis ikke du har må du varme opp langs buen til ca 70 grader. Gjorde det på min, varmte med varmepistol til det ble for varmt til å holde hånda på, og banket med vinylhammer. Ble bra greier det.

Står endel intressant om "skrattgas" i siste Bilsport oxo, det er hovedtema.

lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol lol *Host* fra spøk til alvor, ville nok definitivt gått for direktedrevet... lolthumpsup lol lol lol lol

Husker den opelen ja. Han turte ikke mer enn 270 km/t, for da bula panseret så mye :D . Den ZR1-mercen var i et tysk tuningblad, koksgrå met. kan det stemme?

Jeg fant min boks ved å lytte meg frem mens eg låste opp og igjen!

Du tenker gjerne på røde calipere, noe som er orginalt på alle rs2`er (Porsche bremser). CE på skiltet er og svært vanlig på spesielle VW/Audier da det er stor interesse for vag på skedsmokorset der CE kommer fra. Har hørt om at folk fra andre deler av landet stikker dit ved nyregistrering av VAG bare for å CE på skiltet. Men det vet vel de lokale heltene bedre enn meg...

Om ikke akkurat nyoverhalt bør den iallefall være i bra stand. NA-motoren har jo for høy kompressjon for turbo, den mangler "oljedusjen" under stemlene oxo. Girkassa er gjerne ikke så glad for mer hk/nm heller. Det beste er å bytte motor og gir, da det er den mest driftssikre løsningen. Deretter kommer tollvesenet med sine psykotiske avgifter, så det aller beste er vel å bytte hele bilen, og importere en orginal turbo... Har nettopp undersøkt litt ser du. Liker ikke tollvesenet så godt Se her... Du kan kanskje få deg et brukt turbosett: MR2 forum, norge "MR2Pål" har et i sin nå, men leter etter ny orginal turbomotor.

Har tenkt på å sende en mail til det aktuelle departementet ja(de som har med tollvesenet å gjøre), vet ikke hvem som satt i regjering når dette pisset kom, men eg kan aldri tenke meg at de som sitter nå har oversikt over alle slike idiotlover. Ikke er det no racing/tuning-miljø på tinget heller, så hvis det i hele tatt skal skje noe, er de avhengig av tilbakemeldinger fra folket, altså mailbombing... Med idiotlover mener eg spesielt aldersfradraget som gjelder antall år bilen har vært registrert i Norge. Dette er bare så urettferdig og ulogisk. Hadde fradraget gjeldt for alder på bilen, hadde det iaf vært rettferdig...

Fyfy, 80 med moped... Har steppen til mr2`n liggende, det er vel det nærmeste eg vet om...

Kom i 89 ja, du kan jo bytte den ut med et rør, men da må du sette den på igjen til eu-kontroll.

Bare ser for meg at typegodkjenninga på turboversjonen er 150kw (204hk) og at det da må stå i vognkort. Det er jo ikkje et turbokit til den nåværende motoren, men ombygging til "mr2turbo". Men måtte jo hatt en boost controller av et eller annet slag, da motoren har 245hk og ikke 204hk, betaler ikke mer enn eg må.. Hadde eg trimma en mr2turbo hadde eg ikkje brydd meg med avgiftene, problemet er når man går fra NA til turbo, dumt å skifte bil oxo, den er i svært bra stand nå..

Fikk tilbakemelding fra tollvesenet idag, de skulle ha 33 000,- NOK hvis jeg satte i turbomotor i mr2`n. Må da betale økningen fra 156 hk til 204 hk, som er orginalt i mr2turbo. :mad: :mad: :mad: :mad: Har et stående tilbud på en komplett 96" mr2 bakende gått 65000km, 245 hk til 18000,- :( :( :( :( :( :( For å få godkjent ombygging må jeg minimum betale 33 lapper. Kan ikke akkurat gjemme vekk turbo`n heller. :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: :mad: Hjelp, er såå sint!!!! Trenger trøst..

Hvis det stemmer det du sier om papirene har de jo vært geniale. Tar av meg hatten for den... Bare det at de har tatt den til landet er jo ekstremt bra markedsføring av firmaet. Gratis reklame i bøtter og spann. Halve norge vet jo om bilen allerede. :D

Har visst kommet en ny topic på detta, trykk her...

Så den idag, kan jo legge til at det er en gtr oxo. De trodde ikke det kom hvite skilt på den i år, de de har nok ikke fryktelig hastverk med å selge den. To brødre som importerer biler på fritida, for det meste 200sx s13. Tord: trodde ikke du brydde deg med riskokere? :D

Er det noen som lager en fake "frostplugg-off" lyd? Det hadde vært no...

På havet må man ha mer dreiemoment, ikke så mye moment i en wankel vel. Men det hadde vel dugd i en 10 foter, med 6-trinns kasse og BOV :D Heftig rånebåt.

AE 86 er en sjelden og ettertraktet coupè, men der finnes jo de mer vanlige med RWD som vi har her til lands, de som var før DX`n. De koster ikke særlig mer enn en 3 retters middag på Grand.. Husker ikke årsmodell, men sånn ca 80-83. Ikke akkurat blodspreke, men alt kan jo trimmes. Får plass til en 3rotor der oxo, hvis man er gal nok..

Det går jo an å bygge om noen biler til ferrari-look såpass bra at man må studere en stund for å se at det er fake, men det er uansett pris og utseende en prinsippsak. Enten har man ferrari eller så har man det ikke. Man skal da for #¤!%¤%"/%&(&=¤)"&!#%#"§/()=/=% ikke prøve å lage seg en!!!!! Den Strosek`n (eller hvordan det skrives) er jo meget pen, den har de jo ikke prøvd å lage ferrari av. Har forresten det Bilsportbladet med den i, et par år gammelt.

Vindusheismekanisme til førerdør ønskes kjøpt eller? :D

:hvaskjera Hva er det disse folka har spist? Er den lixom blitt en Ferrari nå kanskje? Link arrghh!! anger2

Hadde vel sett litt annleis ut om han i forden hadde lagt fra seg strikketøyet før starten.... Men det så ut som audien gikk greit ja.

He-he, ikkje heilt vellykka den hetsen der, men det er tanken som teller... :D