eivind windspoll

Ble selv stoppet av lovens lange arm uten skilt på bilen min. Det var en dag i mai 2002..hadde kjøpt nye skilt på biltilsynet dagen i forveien, å pga et vanvittig tidspress med jobb og eksamen fikk jeg ikke festa det. Sa så til onkel dette, og han sa rett ut at det var kun jeg og "slasken" som drev på slikt. Javel, han hadde i hvertfall ikke sjekka rullebladet mitt før han sa det..men, uansett, slapp bota, og festa skiltene straks jeg kom hjem selvfølgelig. Skiltene lå oppe på dashen, men onkel forklarte at det ikke hadde hjulpet om jeg hadde hatt skilt bak, og i dashen. Så vet man det. At det var på vei ut fra trondheim umiddelbart etter brylluppet til märtha og ari var KANSKJE en medvirkende årsak til at jeg slapp unnda :D

Noen her som snakket om kartellvirksomhet i dekkbransjen. Dette tror jeg så absolutt stemmer! Alle forhandlere her i Trondheim har omtrent lik pris på dekk, etter rabatt. Wheelie derimot har tidligere importert selv, og solgt til langt under de andre forhandlernes priser. Da jeg var nedom å skulle bestille meg vinterdekk hos de, kunne de ikke garantere at de fikk inn før langt ut på vinteren! Grunn: Diverse dekkforhandlere i området hadde klaget til Nokia Norge (importøren) over at Wheelie, som i år også henter dekkene sine fra Nokia N., solgte dekkene FOR BILLIG!! Heldigvis ordnet det seg, Wheelie kunne fortsatt selge billige dekk, og jeg har nye såler på bilen i løpet av uka. Wheelie ligger forøvrig ikke mange kronene over Shariff i pris, i hvertfall ikke på de dekk jeg har sjekket. (Falken og Nokia sommer dekk).

Snakker du av erfaring evjen?

Vel, kjørte den svingen en hel vinter uten noe som helst problem. Og de dagene det er snø har ikke en med piggfritt dårligere forutsetninger enn en med pigger. På is vil det alltids være forskjell i favør pigger, men den svingen skulle jeg likt å sett noen cruise igjennom som om det var bar asfalt, om piggene er ute eller fraværende har ingen betydning, på hålka. Nå bor jeg midlertidig på Heimdal, så kjører ikke i det området denne vinteren i utgangspunktet.

...

.

Vri tenningsmodulen til motoren går raskest, deretter vrir du ca 5 grader mot høyre. Den vil da gå litt tregere på tomgang, men riktig justering er ikke der tomgangen er høyest, men til høyre for dette punktet. Tennignslampe er oppskrytt, på en gammel motor vil det optimale punktet flytte seg bort fra originalt. Justerer du etter lampa vil bilen gå dårligere enn normalt. Bruk ørene, med litt trening hører du når bilen går rett. Selv brukte jeg å justere opp tomgangen med tomgangsskruen på den gamle forgassermotoren i Audi GT'n jeg hadde, ble lettere å starte og slapp å "miste turtall" når den sto i fri. Lykke til! mvh e.w.

Hvor i Trondheim er det 50 dager med is? Den plassen skulle jeg likt å sett ... Jonsvannet? :D På is er pigger alltid best, det sier seg selv. Men kommer du fra fosen så har du vel 50 dager med is, det er derimot ikke i Trondheim, så da får du endre litt personal info :cool:

Har kjørt 100 quattro, 2x a6 quattro og a8 quattro med piggfritt. Førstnevnte med continental conti 2, to sistnevnte med hakka q. Alle med bare gode erfaringer. Hvordan conti3 er vet jeg ikke, men er neppe dårligere enn conti2.. Forrige utgave av Blizzakk, det før ws 50 hadde en tendens å spore, slik opplevde jeg det i hvertfall. Satt på en 2,8 100q. Men ws50 er en nyere modell så dette er sikkert rettet på. har hørt at hakkapeliiita anbefales på quattro, hvor mye hold det er i det skal jeg ikke gå god for, men kan gå god for dekket på alle quattro jeg har kjørt med det dekket. mvh e.w.

Dimensjonene på dekken og boltsirkelen passer, men sjekk om navet går klar av felgen. På golf er diameteren 57,1mm. mvh

Hvorfor de som var fremme i fjor, bak i år? Best dekk skal man ha bak, men om du drar i brekket i hver sving så kan det jo være bedre med dårlige bak igjen..en vurderingssak :D

Hør med ES Tuning på Tempe, han skaffer i hvertfall Koni, og sikkert også Bilstein. mvh

Hadde Continental 2 på den forrige bila, Audi GT 82 uten Q. Bodde i ei sidegate i Steinberget for de som vet hvor det ligger i Trondheim (for dere andre: noen av de bratteste kneikene som finnes i Tr.heim). Kjøpte dekkene etter at jeg flytta dit, til tross for store advarsler fra naboer om dårlig brøyting, is, spor på 20 cm osv. Alt sammen stemte naturligvis, men når vinteren kom var det kun jeg og to naboer som slapp å kjøre en omvei for å komme frem. De hadde selvfølgelig Patrol og Pajero. Godt fornøyd med dekkene, men når det er isete er det selvfølgelig best med piggene ute. Nå er ny bil anskaffet, 89 coupe, denne gangen ble det Hakka Q, sparte en drøy tusenlapp i forhold til conti, derfor. Har kjørt de på en 93 Golf, 99 A6q og 99 A8q og ikke fått frysninger enda. Satser på en hvit vinter :)

Har fremdeles diverse deler fra min 82 GT, som ble ombygd til 86. Hele bilen selges i deler. Motor er defekt. Dette er hva som er SOLGT! *Alt av felger og dekk *Støtfanger foran med tåkelykter og blink *Skjørt *Vindushevermekanisme begge sider *Kromlist som ligger over fanger bak. *Frontlykter og grill Utenom selve bilen har jeg igjen dette av godbiter: *Tannstang servo (passer de fleste Audi, ihvertfall med 5'er) *Fanger bak + krok *Kromlist foran *Urquattro velourinteriør med varme!!! (Sjeldne saker!) *Baklykter med "coupe-list" (rød/orange) *Girkasse (4+E i meget god stand)(passer alle Audi 5-syl frem til ca 87. *Starter *Drivakslinger *2 år gamle Monroe Sensatrac dempere (for den som ikke er avhengig av å være lowrider) :-) *Høyre dør (venstre også, men den er rusten under) *Spoiler bak (86/Urq-utgaven) *Bakluke *Dashbord med instrumenter/brytere og sikkert noe annet stash :) Kan nåes på telefon (ikke sms) 99598039, men er innom og sjekker forumet daglig, så en PM går bra. Mvh Eivind Windspoll

Er ikke borbet cf, de hadde jeg på gamlebilen. De har flate eiker, mer likt Rial Viper. Disse ligner på en annen type Borbet, men husker ikke modellnummer. (B?) Mvh

Hadde Borbet CF på min forrige bil, Audi Coupe GT. Solgte de til en kompis som kjører golf. 15" men ser større ut. 195/50-dekk passer bra på, ligner litt på rial viper, men på bilen ser de fetere ut, min mening.. Bra kvalitet, både på lakk og alu.

Urquattro kunne man få galvanisert i hvertfall fra 83, men på grunn av at den ble brukt i rally måtte et visst antall veie under 1200 kg, og de som ble galvanisert helt veide mer enn dette...Hvordan det er med din skal jeg ikke si for sikkert, men om den er galvanisert er det stemplet på ei plate hvor det står "Zinkbaad... osv" på i motorrommet en plass. mvh

Dette mener jeg å vite er standard....har aldri sett noen uten heller..

Mener jeg så en bildelselger i Oslo-området som hadde Golf Rally til salgs i deler. Husker desverre ikke hvor, men søk på bildeler+import på kvasir så kanskje du kommer over det igjen. Var for 4-5 dager siden jeg så det. I følge eget utsagn importerte de skadebiler... mvh

Har interiør til salgs. Helt strøkent! Ta kontakt for info. Ellers diverse deler fra en standard coupe, noe er sikkert likt... Mvh

Har en Audi Coupe 82-modell (som selges i deler forsåvidt), der er tåkelysene sterkere enn hovedlysene... Det er forsåvidt påbudt med kjørelys hele dagen, tåke/grøftelys skal kun brukes ved behov, altså ved tåke eller dårlig sikt. Det var det siste jeg har lest og hørt, men bryr det meg? nei.. :cool:

Å dra på brekket når du kjører quattro er visstnok ikke det smarteste du gjør. Kan bli noe feil som gjør at hele systemet fungerer feil, eventuelt at noe mekanisk (mellomaksling, diff osv) går i stykker... Med Quattro kjører man 4-hjulsskrens, ikke brekksladd :-)

Er dette en original urquattro? Mange urquattro er bygd opp fra Audi 80 og Audi Coupe som er blitt kappet x antall ganger, og til slutt er det en urquattro, dog ingen "original".

Forgasser til Audi 5S-motor selges. Meget god! Kan monteres på golf II 1,8 og GT, for å gi mer effekt! Passer selvfølgelig også 1,9 5s til audi/vw. Motorkode WN. Pris disk. 99598039 eivind windspoll

høres ut som om clutchen ikke "slipper" skikkelig. Den har muligens sett sine beste dager, begynner å bli en gammel bil.....