eivind windspoll

Husk at det i tillegg kommer litt arbeid som: montering, overflatebehandling/sink og til slutt grunning og lakkering. Men du har rett, noen ganger lønner det seg å kjøpe nytt. Men ofte medfører dette litt sveising, som gir muligheter for mer rust, da en sveis ofte ruster raskere enn andre metalldeler pga overflaten blir ru, noe som er vanskelig å få behandlet skikkelig med antirustmidler. mvh

Bryter fra Audi 100 fra og med 1/88 passer rett på, og skal være av den runde typen. Audi 80/90 passer rett på f.o.m B3-karosseriet, dvs 87 (men frem t.o.m 89 (kanskje 90) var disse firkantede). mvh

Har ikke liggende, men antar at alle vippebrytere fra audi 80/90 87-> og Audi 100 10.91-> passer rett på. Om du kjøper fra 80/90 er det jo kurant om du skaffer fra 90 eller 91-modell, da kom den "runde" utgaven, som er mye finere enn den firkantede, som jeg har (og bruker i coupèen min). En tlf til en høgger eller to, så har du nok ordna deg lys for resten av vinteren :) mvh

http://www.kaross.no reklamerer i hvertfall med at de har deler til Ford. Ikke alle deler lønner seg å bytte, vice versa slipe/rustsveise, hør med oppretter/lakkerer om hva som er billigst for din bil, så blir det en vurderingssak. Men ville selv aldri kosta på for mye om jeg skulle solgt bilen en mnd etter...da er det enklest og mest lønnsomt med stålplast og litt sparkel, selvfølgelig avhengig av mengde rust og hvor. mvh

Kondens i et rele som fryser og gir dårlig kontakt kanskje? bare vill gjetting her nå men...hehe :rolleyes:

Auto Products Nord selger vel k&n filter, så de har sikkert det du trenger. Holder til like bak OBS bygg, dvs at du kan sammenligne med Torshov om hvor de er billigst :) mvh

Noen som snakka om Bilsport tidligere her, og apropos Bilsport: En kar i sverige som har en gul nissan ett-eller-annet hadde også en slags vippefunksjon på skiltplata si. Men på hans så var det en slags roterende sak med forskjellige "skilt", dvs med et nick og det org. nr.skiltet. Da har du jo en løsning for show og en for street. Reportasjen var i Bilsport for et par år siden mener jeg å huske. Mvh EW

Hei! Selges på ebay.de Et par røde så jeg i dag, de kosta ca 2500 med alle tre delene bak. Sorte kan du vel få for 2000. Slikt lages ikke lenger, og selges kun brukt. Husk å få med TÜV-papirer på røde. Sorte er det treser som lagde en gang i tida. Det slutta de desverre med :( Lykke til! mvh

Er det ikke mulig å få noen til å "gjenge-opp" igjen navet da? Vet møller har utstyr får å gjenge opp bolthull, kanskje de har til navet også... God jul! mvh

Se på http://www.estuning.no , de kan sakene sine. Om det ikke står noe på internet-siden får du slå på tråden til dem. Motoren du har er sannsynligvis NG, om du får spørsmål om det og ikke visste. mvh ew

Du refererer til at glassblåsing ikke funker på en pulverlakkert felg. Det stemmer, men ikke alle er pulverlakkert fra fabrikk. Jeg antar at de jeg har blåst og fått blåst originalt er lakkert med pulverlakk, derfor tidsbruken (og så kokte ikke lakken på hjulbanen (innsiden av dekket), der var det lakk igjen etter blåsinga på TS). Gutta på Teknolakk sier at de felgene som er lakkert med våtlakk ikke er noe problem å få blåst rene med glass. I følge dem så har flere blåst felgene sine med blåseutstyret nede på verkstedet (Teknolakk), og at dette ikke tok spesielt lang tid. Og så mener jeg de sa at pulverlakk ikke koker om det blir pulverlakkert utenpå, da denne lakkformen er laget for å tåle 200 grader, det er ikke vanlig våtlakk. Ergo må ikke felger som er pulverlakkerte blåses helt rene før lakkering. Men spørr ditt lokale pulverlakkeringsverksted om dette for sikkerhets skyld, da det kan hende at ei lang uke på jobben har forvirret de små grå. mvh

Realace er formann nede på Trondheim Stål. Holder til i Fossegrenda her i byen. mvh

Og hvor lang tid holder dere på når dere blåser for 100-lappen per felg? En liten komentar oss to i mellom: Om blåseren nede på TS står å banner over å blåse 4 felger på en time, så kanskje det er på tide å gi fyren nye oppgaver. mvh

På audi/vw er denne formotstanden grønn og sylinderformet og sitter plassert like ved selve viftehuset. Ihvertfall på de audi/vw jeg har settt og byttet på. mvh eivind

Okei! Apropos prisen. Jeg betalte 800 for blåsinga. Hører noen si dere tar 400 for jobben. Hva er riktig pris? Hender seg at folk spør om hvor de får utført blåsing, så greit å ha et svar om pris klart også. Og du med kantkjørte felger. Enten kan du slipe ned hele kanten eller du kan få noen til å sveise i der de er skadet slik at du kan slipe ned igjen sveisen, da blir det sannsynligvis best også. mvh ew

Åja, du som er formann nede på TS?

Hehe, det stemmer nok det :) Felgene ble bra de, etter to lag med lakk og klarlakk + finsliping og litt kantsveising. Hvor du fikk høre om det? mvh

Avhengig av km-stand og det generelle, at den henger godt sammen og pen utvendig/innvendig. En veldig bra cq 85-modell, uten rust og bare to eiere gikk for 35 lapper her i trondheim i sommer. Den hadde gått 250' el 260', men var i meget god stand. Disse bilene får du jo fra 15 lapper (teknetium) og opp til 50. Er bilen i generell god stand og lite kjørt kan du vel prøve med 40-45 og heller gå nedover. Rett før jul er det få som kjøper bil, så ville ventet til nyåret. mvh

Har glassblåst felgene mine i løpet av den siste måneden, men siden jeg ikke ble ferdig i løpet av den så satt jeg det bort slik at de ble blåst ferdig med møbelsand. Ble grovere enn glass, men tok i hvertfall lakken. Betalte 800 for blåsinga, hadde visst kommet endel f-ord fra han som sto å blåste i løpet av dagen :) Lakkeringa kommer seg på 1400 (pulverlakk) for 4 15" felger. Da tar gutta på Teknolakk dem i to runder om det viser seg at sandblåsing ble for hardt, til samme prisen! Snakk om service + at jeg har lånt masse utstyr til blås og slip der. Og så sveiser de i en kant, får vel betale et par kroner for det, sliper ned selv. Håper å ha dekk og felger på bilen til helga :)

Gitt at alt arbeid og lakk kommer på 4 lapper, så gir jeg heller 4 lapper og blir fornøyd enn 3 og blir bare delvis. Handler ikke b-vare med 25% rabatt, om du skjønner hvor jeg vil. mvh

Hehe, enig med du der. Da kan man jo nesten kjøpe Volvo stasjonsvogn, men da sender man jo litt andre signaler enn man vil sende :)

Har du ikke nedfellbare seter da? Frakta et komplett interiør til en audi coupe med seter og alt i en golf III for to år siden..plass til to foran var det også, utrolig hva man får inn, bare tenk litt logistisk :) og regner med karen vrenger av dekka før han sender de med deg.

Ta alle 4 i samme slengen, så slipper du i hvertfall å irritere deg over fargeforskjell. Det er vel anvendte kroner.. mvh

**Sportsseter framme (event. komplett) i velour, (eventuelt komplett skinninteriør med dørsider, til en "overkommelig" pris.)Må være i god stand og uten hull. Varme i forssetene en fordel. **Kjøpte nytt speilglass venstre side på onsdag, i natt har selvfølgelig noen knust det nye, mens jeg var på jobb i byen her. Så da trenger jeg det også. Har noen et liggende fra coupe/80/90 så gi lyd fra dere. **RS2 frontlykter **T-stykke i frontseksjonen (det som sitter bak grillen) fra B4 (grunnet bytte til B4 panser) **Bilstein demper og HR 30-40 mm senkefjærer. Må være nytt eller ekstremt lite brukt. Må passe 89 modell 2,3 10V uten quattro. Med papirer på senking selvfølgelig **Sorte eller helrøde baklykter mvh eivind windspoll

Registrer bilen på deg! Start på 20% og bygg deg oppover. Bilen din er så billig at du ikke trenger mer enn delkasko (dvs med brann og tyveri). Ansvar holder også, men jeg har to ganger erfart at det har lønt seg med ansvar. Når har jeg 70% bonus, er 22 år (kjøpte første bil når jeg ble 17) og får igjen hele ungsomstillegget på mellom 1000 og 1200 hvert år 1. august neste år om jeg kommer meg velberget frem til da. Husk, det blir j... dyrt å skulle kjøpe seg en dyr bil som du kanskje må ha kasko på, den dagen du er 25 og vil begynne å få bonus selv..Da vil du tenke tilbake på hvor lite smart det var å ikke bygge opp bonus på billigbilene man hadde før.. mvh