eivind windspoll

Ta en titt på http://www.ebay.de Søk på Audi 80 eller coupe, hender seg at det dukker opp noe der. mvh

Biltema har også sand, 25kg til 50 kroner. Få de pulverlakkert etterpå da, så slipper du å gjøre jobben på nytt neste år...endel arbeid må du nok regne med :-) Glass tar ikke i dybden, og blir nesten for fint. Da kan du risikere at det er igjen lakk og at den koker når du pulverlakkerer. Skal du lakkere med vanlig våtlakk, er nok glass å anbefale, da du får mindre ujevnheter i felgen. mvh

Pulverlakkering tar de på Teknolakk i Trondheim, se i telefonkatalogen for nr dit. Jeg betaler 350,- per felg inkl. klarlakk. 250,- per felg uten. Sandblåsinga tok de på Trondheim stål, kom seg på 800,- , hadde egentlig avtalt 4-500 men var visst mye mer arbeid så det var greit. Ble grovt men to runder med lakk gjør susen. Lakkerer i løpet av denne uka. Teknolakk skal sveise inn en bit i kanten pga et lite hakk, resten av ujevnhetene skal jeg slipe og pusse bort. mvh

send bilde: rjo-win@online.no hva er impresset?

Nettopp. da er den ikke forsikret som urquattro, noe som gir en helt annen premie. Ingen andre enn aktiv 24, som jeg nevnte, som har utquattro i listene sine. Be han påse at det er anmerket i forsikringsbeviset at han har urquattro, og ikke coupe. Om den blir stjålet kan han få problemer med å få igjen det han skal ha. mvh

Er denne bilen orginal urquattro? Er den godkjent ombygd, med dette anmerket i vognkortet, forsikres den fortsatt som en vanlig coupe/80. En ombygd bil vil uansett aldri ha samme verdi som en original, og vil heller aldri bli noe samleobjekt. Spør kompisen din om hva slags bil den er forsikret som, har forresten også hørt av flere urquattroeiere i trondheim her at det kun er aktiv24 som forsikrer denne som urquattro. Hverken IF, sparebank1 eller vesta forsikrer denne som urquattro. Og tviler også på at gjensidige gjør d.

Sa vel aldri at den var en 20v, vet det er 10v. Har sett på to oettinger quattro, begge er 2,5l, men mulig det finnes forskjellige utgaver.

Ble introdusert sommeren 84 som 85-modell. Coupe Quattro 85-modell kom i september 84. Audi 90 quattro skulle det forsåvidt være mulig å få tak i til en ok pris, midt mellom coupe 2wd og coupe quattro, altså ca 20-25 lapper. Audi 80 quattro er ikke så mye billigere, så vidt jeg vet.. mvh

Har vært skrevet en tråd om dette tidligere. Regner med det er b2 du mener ,men i hovedsak er dette forskjellen på b3 også. Audi 90 har lakkerte fangere og femmer motor, litt andre lykter da blinklysene sitter i fangeren. Audi 80 fikk du med femmer frem til midten av 84, da 90 kom. Interiørmessig er forskjellen på b2 at baksetene har innfelte nakkestøtter. På b3 er setene i utgangspunktet like. Sportsseter, skinn, velour osv er option på både 80 og 90 b3, på b2 bare mulig i 90, ikke 80. 90 blir bare levert med innsprut. mvh

Holder på å glassblåser (sandblåsing kan bli for grovt) felgene til min nå. Pulverlakkering etterpå. Skal bli felger til vinterdekkene. For å si det slik: Kjøper du deg nye felger for å lakke om, sjekk om det er brukt pulverlakk originalt eller vanlig våtlakk. Mine er originalt pulverlakkert, tror jeg i hvertfall, og har brukt ca 40-50 timer nå med glassblåsing (ikke verdens beste utstyr men dog).. All lakk og grunning på felgen må bort før pulverlakkering, hvis ikke koker gamlelakken igjennom pulverlakken. Våtlakk slipper visstnok enklere. Pulverlakken er vanvittig hard, så felgene vil nok holde seg så lenge du vil. Har hørt om folk som har kjørt inn i kanter med sine pulverlakkerte felger, uten at lakken har sluppet. Pulverlakkering er det kun spesielle lakkeringsverksteder for industri som har, og du kan velge mellom 3-400 forskjellige farger. Lykke til, men selv gjør jeg nok neppe dette en gang til... :o

Tok kabelskotanga, det gikk bra, var litt redd for at det skulle bli riper på bryterne. Takk for tipset!! mvh

hmmm...var ute å prøvde i går, men fikk det ikke av. har treimitasjonsplater rundt da, kan kanskje ha noe å si..får prøve å ta av de. måtte du bruke noe til å ta tak med eller holdt det med å ta tak med hånda?

Coupe Quattro fra 85-87 i god stand får du fra 35000 og oppover. Disse har 136 hk. Du får også uten quattro, da endel mindre. Bruksstand fra 20000. Får også billigere, men da må man vel regne med litt påkost. Noen som nevnte at audi uten quattro er det samme som mazda uten wankel og diverse andre sammenligninger..må vel si meg enig. Coupe Quattro er vel en ganske grei investering, god bil, masse komfort, og overkommelig forsikring. Coupe Quattro har en 2226ccm motor. Den er også å få med en 2,5 oettinger motor, da med ca 170hk, uten turbo. Disse er sjeldnere og koster fra 50000 til 70000. Mange har montert inn 2,3 20V motor fra coupe 89->, disse har 170 hk, og er visstnok ok å få godkjent i og med at samme bilen også ble levert med dette antall hk. Uten quattro får du coupe fra 90hk 1,8 (lik golf). Men for all del, gå for femmer, minst :-) Digitalt dash med en tysk kvinnelig stemme som varlser om diverse fikk man faktisk til Audi GT Coupe i 81 som ekstrautstyr. Dette er også ekstrautstyr på urquattro, men er ikke mer attraktivt enn vanlig dash. Coupe Quattro er mulig å få godkjent ombygd til urquattro. dette er vel også den enkleste ombygningen om man satser på det. mvh

Urquattro ble levert med 10V motor fra 1980-1988. Disse hadde 200hk originalt. Fra 1988-1992 ble de levert med samme motor som står i første S2, 220 kh og 20V. Bilen på bildet er en urquattro fra 1980-1982, ser det på lyktene. Når deg gjelder Audi UrQuattro (Ur=original fordi det var den første med quattrosystemet) er veldig mange oppbygd fra både Audi 80, Coupe GT og Coupe Quattro. Før var man ikke så nøye på skjøting av biler, så man kunne kappe bilen i flere omganger for så å få en Audi 80 til å bli en UrQuattro. Forsikringen blir en helt annen for en uoriginal, noe som også vanskeliggjør å få igjen det du ga for bilen. En urq jeg vet om var originalt en Audi 80 80-modell. Den ble bygd opp til Urq. Den ble stjålet og brukt i ran i oslo, deretter brent opp. Eieren fikk 11000 av forsikringsselskapet, fordi "det var en Audi 80, ikke urq". samtidig er det de færreste forsikringsselskap som vil forsikre en urquattro pga ulykkes og tyverifrekvens, og premien er deretter.. Har hørt om folk som har fått tak i original 20V 90-modell urquattro med noe småfeil fra tyskland for "vekslepenger". Der blir slike biler vraket om motoren stopper en kald høstdag.. Men 100000+ må du nok regne med for et ok eksemplar. Begynner å bli lite med slike nå, enda færre originale. mvh

Vet det er slik på gt coupe ja, men er det slik på b3 `(88-96) også? mener å ha prøvd, men burde kanskje prøve en gang til...hehe :)

På coupe frem til 87: Ta ut stereoen. På baksiden av målerne sitter en metallbøyle, som presser mot dashen. skru ut denne, og du kan plukke frem målerne. Det er en bøyle på hver måler, med runde muttrer som du skrur ut med hendene. Etter at du har fått ut målerne vrir du sokkelen 90 grader til den ene eller andre siden, og trekker ut. Bytt pære hvis mulig, ellers kutter du ledningen og monterer kabelsko og får nærmeste audi-forhandler til å skaffe ny sokkel. På Coupe 88 og nyere: Skru ut midtkonsollen, det sitter to skruer bak ved askebegeret til baksetet, en skrue bak det sorte dekselet du ser nede i oppbevaringsraden, og så tror jeg det er et par skruer ved girstanga. Helt fremme er det en skrue på hver side, altså passasjer og sjåførsiden. Trekke hele konsollen tilbake, litt trangt rundt brekket, men det er mulig å ta av dekselet som ligger oppå det. Skyves fremover. Etter å ah trukket tilbake konsollen gjør du som forklart for gamletype coupe, altså bytter pære, eventuelt også sokkel. Er samme sokkel og pære på begge bilene: 1,2W pære. Om det er nye typen du har: Hvordan tar du ut selve varmeapparatet? (det med bryterne...) Skal bytte noen pærer der selv, men får ikke til å se hvor de sitter når jeg ikke får ut anlegget. mvh eivind windspoll

Hadde bare de som lå ute på datan, her er linkene: http://www.bilforumet.net/attachment.php?postid=210606 http://www.bilforumet.net/attachment.php?s=&postid=177337 Ble forresten levert i Urq fra 1980 til 1988. Mvh

Løp og kjøp! :) Audi 80, 90, coupe og urquattro har alle samme panser. Har forresten originalt urquattro interiør å selge deg. 3 lapper. Med originalt mener jeg at de ble levert med urquattro, ikke coupe quattro. Dvs i mye bedre kvalitet. Helt strøkne. Bilder ligger ute her en plass. mvh

Ja, jeg ønsker å registrere meg, men uten å være medlem. Er dette mulig? Cluet er at når jeg forsøker å registrere meg kommer jeg ikke lengre enn til delen med info om reg. og regler for forumet....

opp...

Hvordan får man registrert seg på be-4-you-forumet? Forsøker å¨registrere, men får bare opp siden med relger/info gang etter gang...Må man betale 350 i medlemsavgift per år? mvh

Evjen: Har du noen gang sett at McDonald's søker etter folk? Veldig mange firmaer rekrutterer fra bunken med søknader de kontinuerlig får inn. En del firmaer utlyser også stillinger internt, dvs at de som jobber der og de som kjenner noen som jobber der får vite om stillingen. Eventuelt at også Aetat får vite om stillingen. Svært få stillinger som utlyses blir annonsert i avisen, noen flere hos aetat og andre stillingsannonsører, men de fleste får jobb via kjente eller rett og slett bare å møte opp og spørre. Ta med deg CV og attester som de andre sier, men skriv en mer formell søknad tilpasset jobben du søker som du har som "hoveddel", CV og attester er vedlegg. Ta en titt rundt på nettet, sikkert mange bra tips å finne. Løft rævva fra godstolen og stikk nedom "huggeriet" å slå av en prat. Og ta med papirene dine i samme slengen. Lykke til! mvh

Litt off topic: VW kom med en prototyp med bi-motor på slutten av 80 tallet. Men den ble aldri satt i produksjon. Står på VW-museet i Wolfsburg (p.t. Golfsburg) mvh

Kazaa kanskje...

Forgassere fra audi 5S skal visstnok passe bra, og gi litt ekstra krefter. Vet ikke hvor mye, men har hørt dette er gjort. Hadde en slik gasser, men solgte den sist uke...