Gringo

VW Audi ruuuuuuulez .... need I say more ?

Vel, kun chip fra 177hk til 240hk er bullshit vaffal .... så mye kan jeg si deg :) Skal du ha så mye må du ha kompressor eller turbo .... forutsatt at det var 177hk til å begynne med da.

Tenkte jeg skulle stikke fingeren i jorda og sjekke hvem av dere som kommer, og ikke minst hva tar dere med :D :D :D Jeg kommer - lett modda A4 avant :rolleyes: Reiser opp fredag kveld, bor i hytte på campingen.

Den eneste av sitt slag her i landet ? Er den fersken rosa kanskje ? Det meste av Bimmer 3 serie finnes i flere eksemplarer her i Norge, en 320 har ikke veldig lett for å bli unikt. Genrellt så får du ca 8-12hk ekstra ved chipping på biler med sugermotorer. Dersom man skifter feks. kam og grenrør så får man kanskje en 12-18hk mer, prepper du en 2 liter skikkelig så kommer du elegant over 200hk - men da koster det som oftest litt penger. Den har orginal M-chip, men bilen er ikke en M ? Bare undret litt... Dessuten så er vi svært så overbærende med jenter, særlig blonde - velkommen til bilforumet.net Jeg kan forøvrig anbefale deg følgende "jentebil" :rolleyes: :

KKK - 03-15 og KKK - 04 -15 har samme eksoshus og impeller hus. Det er kun impelleren på insugsiden som er forskjellig. Man kan lett høre hva det er som sitter i bilen da 04 har en lysere mer plystrete lyd. TT225/S3 motoren har andre dyser, MAF, råder, stempler ( 1:8.5 vs 1:9.5 ), 2 intercoolere, elekrisk etter kjøling av turbo, annet grenrør og 2 katalysatorer - det skulle sånn ca være det hele. Den trimchip greia må være ett komplett kitt av ett eller annet slag, tipper det er ett sk. steg 2 kit med chip & eksos. Men selv da så er 235 vel ambisiøst. Vanlig chip git mellom 180hk - 190 hk på en std. 1.8T. Har testet en 220hk SKN chip .... ligger her på hylla.... den gir i hvertfall IKKE 220hk.

Sjefs kommentaren fra onkel up fikk jeg når jeg hadde en gammel amerikaner og ble stoppet i grålysningen en delig sommer natt: - Din bil ? - Ja - Senka ? - Ja - Skulle du ha senket den noe mere så hadde det vel blitt i Bogstadvannet. Gidder du å heve den !! Neste gang .. bla bla bla...

Strømmen ? Og ikke minst HVOR i Strømmen.... det er noen av oss som ikke er lokal kjent heller da :P

Din PUSHER :rolleyes:

DIN = Deutsche Industrie Norme DIN målingen for watt tilsier at watten skal måles ved 14,4v og kun ved 1000Hz. Dersom du ikke har 14,4 Volt i bilen din, men har feks 12,6 så får du ikke mer enn ca. 18,9 Watt. Og dette er ved 1000Hz, har du mange CD`r med kun 1000Hz på ? Neppe, frekvens området på en CD kan gå fra 20-20000HZ. De fleste ligger rundt 40-18000Hz. Så, om du hadde målt forsterkeren din 20-20000Hz så tipper jeg at "ekte" watt ligger rundt 10-12 Watt.

Hei _JAY_ 4 x 50 watt EKTE effekt fra en spiller en umulig. Grunnen til det er at det rett og slett ikke er fysisk plass inne i spilleren til den type effekt. De råeste spillerne på markedet i dag kan levere intill 4 x 18W som max. Hva selgeren sier i butikk må man desverre ta med en klype salt i de aller fleste tilfellene. Ett par tips: Det lønner seg alltid å ha mere effekt tilgjengelig i forsterkeren enn det du bruker. Sjekk att Watt er oppgitt i 4 ohm og 20-20000hkz. Du kan "sprenge" en 5000w 12" sub med en Walkman. Når lyden "vrenger" skru ned volumet - da ting i ferd med å gå til helvete. Hvis en høyttaler har 3db mer følsomhet trenger du halve effekten for å spille like høyt. Bilstereo i seg selv er desverre et vanskelig tema iom at det er altfor mye jug fra produsentens side. Jeg jobber selv i ett firma som importerer bilstereo. Ampene som vi selger er under spesifisert - dvs at en 2x50w fra dette merket leverer 2x275 "Svinesund" watt.

Dette vil ikke påvirke Politiets rettigheter til både å bøtelegge deg samt å inndra førekortet ditt. Førerkort inndragelse er pr. definisjon ihh. til vegtrafikkloven ikke en straff - kun ett "administrativt tiltak". Med basis i denne regelen kan jeg ikke se at SNUTEN kan fortsette å gjøre akkurat som de vil ...... Om noen fra Drammen politikammer leser denne - så kan de sette seg på`n og rotere.

Du må laste ned bildet på maskinen din for så å laste det opp på forumet. Du kan ikke linke bildene direkte.

Fordi du kløner ?

Unger og lyd :D Boston Rally RC 420 sklir rett nedi - 3790.- veil. Der har også filteret kompensasjon for at høyttaleren sitter så høyt. PM meg for nærmere info ( eller IM eller hva pokker det heter )

Ja, så er jeg her igjen. Jeg har ikke engang lest ferdig tråden før jeg blir NØDT til å komme med noen meldinger. Trond: er du rar ? Sånn skal svingen tas ? Breisladd er jo den definitivt raskeste måten å komme gjennom svingen på, det er derfor alle F1 bilene ligger med rompa heeeelt ute i alle svingene. :ass For å si det sånn, hver gang ett hjul slipper på banen så taper du effekt. Du har maksimal effekt i det du ligger helt på grensen til å slippe. Da først ser man egentlig hva understellet VS motor er god for. Enhver tosk kan ha stor motor, men det er jo meningsløst å ikke ha understell som matcher. Era: du har også noen skruer løse av og til knock ... og da snakker jeg ikke om bilen din :D Du mumler noe om over krøn .... ? Ehhh, så Audi har ingen Rally pokaler å vise til de da ? Ja, også understyrer de så fælt.... Era, det er greit at du ikke digger Audi, det er ikke verdens beste bil. Men vi snakker fremdels om gate biler, når hadde du sist 3 høyre min over krøn ? Skaff deg noen rundetider fra Våler, noter deg eventuellt hvor mye banen er kjeglet ned og gi meg tidene dine. Folk er rare, si Ford og vi krangler om Audi VS Ford. Jeg personlig hadde aldri kjøpt en Sierra Cosworth simpelthen fordi det er en Sierra .... uansett hvor mye motor det er i den. Escort Cosworth skal ha for at den ser bedre ut ja...... Men for meg så er kjøreopplevelsen så mye mer enn bare motor. Det er liksom en total pakke som teller for meg.

Må bare henge meg med på denne. Jeg ble ikke videre plaget av "fyllikene" under treffet, men synes det var vel mange sjanglende ubehøvlede individer i området. Jeg trodde dette var ett bilarrangement og ikke en øl-fest. Skulle tro Ringnes hadde fabrikk på campingen :D Jeg mener at Gatebil arrangørne burde legge opp til en annen politikk hva gjelder alkohol og bil. Treffet har blitt så stort etterhvert at singaleffekten av alkohol og bil ikke kan være annet enn negativ. Når jeg selv er på biltreff så er pilsen også involvert, men da i helt andre former enn vi så på gatebil. Øl og grilling sammen med venner og andre bilentusiaster er jo endel av kosen. Men sånn som det var på Gatebil var det ett under at ikke ambulansepersonellet ikke kjørte skytteltrafikk med "komapaisenter" mellom banen og den lokale sykehus pumpa. Jeg var også meget skuffet over selve banekjøringen. Det hele fremstod som "leke kjøring". Spør du meg så kunne hele opplegget forgått på en P-plass. Rundetider var jo en vits, det var kø i slaktern. Det var kun full gass i "publikums området". Jeg hadde hatt null glede av å kjøre der selv. Her var det kun snakk om å kjøre bredt for så å gi full gass på rettstrekket. Skitty greier :( Jeg blir heller ikke å se på banen under neste Gatebil treff. 3-4 August så er det VW Audi Club sitt hovedtreff på Våler. Det blir lite breisladd, men det skal kjøres fort - om bremsegudene tillater det så blir jeg å finne på banen :D Håper så mange som mulig kommer, både folk som vil kjøre, og de som vil se på :hello:

Øl ? Hvem sa ØL ? :rolleyes:

.... så nå må gjøken sitte på med meg :D

oi oi .....

...så kan vi likeså godt .....

Og mens vi først er i gang...

Kliner til med en til....

Apropos knulling.....

Forvirra ja :D Du får endre siggen din da ... eneste du er pilot for er jo ett par sko :op

Ja, venter på svar ... sover du eller Marius :op Hehehehe... :rolleyes: