Gringo

Men vet du ikke så ikke svar da please...... B5 TSQ har IKKE 2 intercoolere. Og du oppnår IKKE noe mer på B5 TSQ med chip VS standard T. Hvor i all vide verden tar du det fra ? FAKTA: TSQ er standard med full sportspakke ( understell, stabstag, seter, ratt og gearkule i skinn ). Samme pakken som hvilken som helst annen A4 med sportspakke altså, bare at her er det STANDARD. 16" alu sommer felger. "Chippet" til 180Hk fra fabrikk, motoren heter AJL men er 100% identisk med AEB som er standard 150Hk i A4. Hjernen i TSQ er KUN brukt i TSQ. Trykkplaten til clutchen er bedre ( holder mer NM ), men lamellen er den samme. Fra `99 mod så ble "T"`n i 1.8TSQ rød ( emblemet bak ).

Feite bilder Kid-A :D

Husker ikke 100% i farten, men mener den sitter bak ett deksel i midkonsollens fremre del. Hvis jeg ikke blander med A3`n da hvor den sitter under askebegeret foran.....

Har du ikke peil så ikke POST! Er lei av folk som skal svare på ALT, det forringer kvaliteten på forumet. 1.8T motorene har separate coilpakker for hver sylinder og NULL pluggledninger. Hvor i landet befinner bilen seg ? Om det lokalet verkstdet ikke finner ut av det så prøv ett annet. TS Racing på Lørenskog regnes for å være en av de dyktigste til å finne "spøkelses" feil på 1.8T motorene.

Det er enda litt stuff igjen gutter - løp og kjøp ;) Salgs pris er den laveste, den andre er veil utsalg. Alt er NYTT i eske og er selvsagt ikke tyvegods. FX7 475,- 950,- ( 4X6" coax ) FX6H Til Honda 695,- 1.390,- ( 6.5" coax spesiellt til Honda ) RC620 1.995,- 3.990,- ( 2 veis 6.5" compo sett ) RC420 1.795,- 3.590,- ( 2 veis 4" compo sett ) RX57 945,- 1.890,- ( 5 1/4" coax sett i Rally serien ) FS60 1.245,- 2.490,- ( 2 veis 6.5" compo sett ) C800 1.495,- 2.990,- ( 8" Competitor sub bass ) GS1000 990.- 1990.- ( 10" Generator sub bass ) GT22 amp 2.145,- 4.290,- ( 2 X 100W / 500 W mono amp ) Ta kontakt på PM Sjekk Boston Acoustics for mer info

Har en 1983 mod Audi 80 typ81 fwd delebil, mye er tatt men det er fremdeles noe igjen. Hvis det er noen som trenger noe så gi beskjed, den vrakes til uka.

Ahhh, glimrende :)

ingen som har noe ? Flere av delene fra AAN, ADU og ABY kan også brukes.

Ikke for å være kjip, men fakta er vel at dette er en 80Q fra `83 som er bygd om til en 90Q `86.....

175.- pr dag :D

Ønskes, deler til en 3B motor Ja, da står motoren i bukken og håper på å bli komplett en vakker dag.... Mangler endel deler og håper at noen her har noe til overs som jeg kan få for en fikk og ingenting :D Alle delene skal brukes på en 3B motor: 034 133 154F - potmeter gasspjeld 034 133 725E - bensinrør fra fuelrail inn 034 133 717T - bensinrør fra fuelrail ut 048 133 505 - banjoskruer til fuelrail, 2 stk 034 133 455B - tomgangs stabilisator 034 133 534M - bensintrykksregulator 443 121 273E - feste til bensintrykksregulator 034 133 715N - bensinrør fra bensintrykksregulator 034 906 283J - turbotrykksregulator 034 109 121 - tannrem deksel 034 198 025F - toppdeksel pakning 034 145 735B - oljeretur slange fra turbo til blokka 034 919 369C - tempgiver til vannsamler på blokk, 4 polet 054 145 515A - brakett til servopumpe 035 919 561A - oljetrykkgiver 028 919 081D - oljetrykkgiver, 1 polet I bunn og grunn så er dette alt jeg trenger, gi lyd fra dere om dere har noe av dette liggende og slenge.

Bilder og mål hadde vært greit

Seriøøøøøøøøøøøøøst latterlige innlegg her.......

For dyrt :(

øøøøh.... Bare så du vet det, så er "tyngre" horninstrumenter bøyd pga rørlengden, det er upraktisk med en 20 meter lang tuba på trikken ;) Det er lengden på røret og dets konisk ekspanderende form som gir den dype lyden og ikke bøyene. Topic; Det rustfrie anlegget jeg hadde på min X bil hadde en ganske "snerrete" lyd ved fult pådrag. Ingen vanlige stål anlegg som jeg har hatt tidligere har laget denne lyden. Den er vistnok karakteristisk for rustfrie rør. Simons varer ett år eller 2 så er de "utslitt" og bråker så mye som de passer de ;)

Som eksempel kan det nevnes at Audi sin 2.7 Biturbo har eksostempmåler orginalt. Den har riktig nok ikke visuellt uttak slik at sjåføren ser tempen, men ECU vet til enhver tid hva tempen ligger på.

Jeg trenger den, men penger har jeg ikke :) Det er mye motor for pengene, heldig er han som ender opp med den :cool:

Eksostemp måler er nyttig uansett. Kjekk å ha når man mapper og fin til daglig bruk. Den vil fortelle deg ganske umiddelbart om det er feil på blandingsforholdet ditt feks. Dersom bensintrykk faller pga feil ved dyser, feil ved bensitrykksregulator, feil ved bensinpumpe etc etc.....

Bra jobba, jeg kommer og ser på i det minste :)

Listen er oppdatert 02.02.04 med flere nye fornøyde kjøpere :)

Den "store" K04`n. Det finnes en stor og en liten K04, man kan se forskjell ved at innsuget er noe større enn på den lille som har akkurat like stort innsug som K03`n. Den lille er god for maks 250Hk mens den store henger med til ca 270Hk.

MB 190 selges http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=382043

Jeg ga 205.000.- for den når den hadde gått ca 50.000km Solgte den for 215.000.- når den hadde gått litt over 60.000km ( om jeg husker km stand rett da .... ). Bilen hadde da fått, Sachs senksett og dempere, 205/45-17 Momo hjul med dekk, full ProjektZwo styling pakke ( front, hekk og side skjørt ) og SKN chip. Bilen burde ligge på rundt 170 - 180.000.- i dag om km er i underkant av 100.000 km.

Senket ca. 1.5 - 2 cm , stivere, 3 eket skinnratt, sports stoler, skinn gearkule. Jeg mener å huske at det kun er Ambition som er levert med 3 eket skinn ratt. Btw; Kjøper du senkesett til denne så må du huske på å trekke fra orginal senkingen. Feks; 40mm senkesett senker en Ambition ca 2 - 2.5 cm.

A3`n kostet meg 8000.- og noen kroner å omregistrere.... A4`n kostet meg 9000.- og noen kroner ..... Nesten 20 lapper i omreg på ett år er jo ikke værst ? Vekt og alder er det som avgjør prisen. *Hate staten*