Gringo

Kollevold i Lier har dette, 1 pod, 2 pod og 3 pod i Carbon look. De har på lager.

Det er bare å kjøpe mens det enda er mer på lager folkens. Når dette er tomt så er det slutt. Er dere blakke før Jul så kom med bud som jeg kan legge frem for nissen :) Vettuge bud takk hehe

Xbox 900.- I håndkontroll, ett orginalt spill, orginal emballasje, umodda.

Avstivningsstag til støtdemper tårn foran ligger vanligvis på 1000 - 1500.-, leveres lakkert, polert eller carbon/polert feks. Avstivnings stag bak ligger på 600 - 1200.- lakkert, polert, eller carbo/polert etc. Her skal man være oppmerksom på at bilen ofte ikke blir fullt så bagasje vennlig etter montering. Golf IV/ A3 / Bora og Leon ( glemte den i sted ), stag til å redusere "bunnyhopp" ligger på ca 800 - 1200.- Levers lakkert og polert som regel. Ofte omtalt som "Q-lenke strebe" eller noe sånt på tysk. X stag til å ha underbilen vet jeg ikke hva koster eller hvem det er som leverer det, egentlig en litt sjelden sak som ofte bli brukt i rally. Stabstag foran/bak ligger som oftest på ca 2500.- for forran bak inkludert foringer. Justerbare ligger rundt 3000.- settet. Hva gjelder produsenter så må du søke litt til nettop din bil, men her er noen; Bonrath, OMP, Eibach, MOMO, Wiechers, Sparco, Neuspeed, etc etc

Det vi snakker om her er ett AVSTIVINGS-stag og ikke ett STABILISATOR-stag. Avstivnings stag er alltid positivt uansett så lenge de er montert riktig. Økt vridnings stivhet i karosseriet vil gi deg en mer presis sryrerespons og en mer stabil bil. Avstingsstag finner man oftest mellom støtdempertårn forran og bak. X stag under bilen som knyter sammen bunnplatens fire hjørner er også meget effektivt ( men ikke alltid like praktisk ). I stag som binder sammen høyre og venstre bære armsfester er også tilgjengelig til mange biler. Stabstag ( krengningshemmere ) skaper en forbindelse mellom høyre og venster bærearmer. Det er disse som hindrer krengninger når du svinger i kombinasjon med fjærene dine. Å oppgradere stabstag er noe av det smarteste man kan gjøre. Det er en vinn vinn situasjon, du reduserer "bodyroll" uten at det går utover fjæringskomfort. Ved bytte av stabstag så anbefales det å finne noen som er justerbare, gjerne i 3 trinn. Nye polyurethan foringer er å anbefale dersom dette ikke følger med. BTW; til Golf IV/ A3 / Bora platformen så finnes det ett stag som du fester mellom høyre og venstre bærearmsfeste. Dette staget har ett "øre" som man fester til gearkassens bakre del. Dette staget hindrer "bunnyhopp" syndromet som denne plattformen er plaget av ( særedeles 1.8T utgavene ).

Har hatt den på DivX en 3-4 mndr nå. Ligger ute på DC++, husk å laste ned tekst.

.....og jeg er andremann til å inrømme at du ikke var voksen nok :D :D :D :D :D :D :D :D :D ( btw; Er du det nå da ? :rolleyes: )

Den sitter ganske hardt og skal trekkes rett opp i loddrett rettning. Pass på at du har løsnet alle skruer. Så vidt jeg husker, en ved håndtaket for å ta av plast deksel, 2 stk under plastdeksel, en i bakkkant øverst, en i forkant øverst. Når trekket er løst, må du legge en hånd på baksiden og "klipse" av ett lite metall klips som holder vaieren til døhåntak mekanismen. Når denne er løs så kan du ta trekket 10-15 cm ut for så å løsne lednigene til elektronikken i døren. Husk ledningen til lyset i nedre bakkant av døren om du har 98.5 modell eller nyere. Håper jeg ikke har husket altfor galt nå hehehe Dørtrekket på A4 er ikke todelt selv om det kan se sånn ut, det er "plast sveiset" sammen. Lykke til.

Listen er oppdatert og det er snart Jul ;)

Flott at også du inser det....men hvor da mann ? Hvor ??

Rått ? Hmmmm, smaken er som baken ja.....

Hvor selger de denne til den prisen ? Hørtes jo latterlig billig ut. *Nå er det Jul igjen, nå er det Jul igjen .... *

SOLGT

"psyco vanskelig" om du ikke har sentrerings ring ja ;) Men denne følger stort sett alltid med på rekonings kit av litt kvalitet. Om jobben gjøres skikkelig blir elementet som nytt.

Alle biler kommer i fremtiden til å bli ustyrt med henger feste forran og bak. Da kan staten hekte alle bilene sammen så de ikke kan kjøre forbi hverandre eller overstige fartsgrensen. Men faen .... det blir jo tog det ..... har vi ikke det alt da ? :rolleyes:

He,he, den er en av få som kom til Norge så den har faktisk norsk tastatur også. Sist jeg så en slik i Norge var på NRK når de hadde ett innslag om en viss Mercedes fra Trondheim. Han brukte den til å styre datasprutet og hadde fastmonert en docking stasjon i lokket på hanskerommet. Jeg synes faktisk det er litt rart at det ikke er større interesse rundt en laptop av denne størrelsen, formatet er jo perfekt til montering og bruk i bil. Jeg har selv hatt mange gode ideer og planer for den, men behovet for penger gjør at den desverre må selges selv om jeg ikke har spesiellt lyst. Å få tak i en ny blir ett helvete.

Ett bilde til av modellen under. OBS! Denne laptoppen har en fullt registrert versjon av VAG Com installert. Du kan ta ut diagnose på alle VAG biler fra 1990 - 2003. Programvaren tilsvarer Møller sitt eget diagnose apparat bare uendelig mye lettere å bruke.

Meget sjelden laptop selges ; Toshiba Libretto 110 CT, fullverdig laptop med Win 98 SE på størrelse med en VHS film. Perfekt til bruk i bil, passer rett i hanskerom :) 1 stk Libretto 110 CT 1 stk Ekstern Toshiba floppy drive ( PCMCIA ) 1 stk ekstern IBM CD rom drive ( PCMCIA ) 1 stk liten docking stasjon 1 stk stor docking stasjon 1 stk 3Com nettverkskort 1 stk batteri eliminator 1 stk batteri ( 4 mnd gammelt ) 1 stk VAG Com kabel og lisensiert software ( bare dette koster 199$ ) Serialport, paralellport, IR, USB .... det meste er på plass. Vekt 1.1 Kg ! Selges 3000.- tekniske spesifikasjoner OBS !!! Bildet er ikke av min maskin, men en tilsvarende.

Hva er dårlig ? Er den sprukket, knust eller hva ?

Listen er nå oppdatert. Det som står der er det jeg få har fått inn fysisk, det kan altså være noe mer igjen på lageret. Ta kontakt dersom det er noe du lurer på. De av dere som har bestillt, varene vil bli sendt ut i morgen.

Har "hørt" det er drit, men på fatterns Golf III synes jeg det er vannvittig bra til prisen ( og ja, det har sittet på bilen mer enn ett år ). Tror det er ett 60mm kit med kortere dempere hvis jeg ikke tar feil.

Møller kan sakene sine ? Naaaah..... 1. Sjekk MAF, sett inn en som man VET virker. Når denne tar kvelden er den kjent for å gi feilkoder som ABS sensor defekt, høye bremselys pære har gått .... MAO den hevder at alt annet er feil bortsett fra den. Snodig greier egentlig, men sånn er det. 2. Sjekk N-75 ventilen. Det er en magnetisk styrt solenoid som styrer vakuumet til wastegaten din som igjen styrer turbotrykket. Denne kan også gi tildels artige feilkoder. 3. Få gjort en ny grunninstilling av motoren inklusive TBA ( Throttle Body Adaptation ). 4. Om ikke bilen da er chippet med noe skikkelig hum-bug greier burde kjerra gå som ett skudd. Jeg garanterer selvsagt ikke at dette er korrekt, men utifra det du forteller så er dette de mest sannsynlige årsakene til problemet. Beste "problemløserene" i Oslo traktene blir som tidligere nevnt, TS-Racing på Lørenskog og Audisentrum på Skøyen. Edit: så var det dette med å lese hele posten først da ;) Generellt sett så er det ingen andre måter å få sot ut av motoren på enn å kjøre den på turtall over lengre perioder, også kjent som en tur på AutoBahn. Ikke bare rus opp motoren masse, men kjør den på turtall. Dyserens etc løser som oftest bare opp noe sot og litt kalkavleiringer inne i motoren. Slike produkter har liten eller ingen virkning på sot som har lagt seg i katalysator og eksosanlegg. Her er det kun "full fres" som hjelper. Om bilen har gått for lenge i nødprogram, så er det en reell fare for at katalysatoren kan ha opparbeidet større mengder sot som rett og slett ikke lar seg fjerne. Løsningen blir da simpelthen å fjerne den eller å erstatte den med en ny fabrikksvariant eller racing-cat. Sistnevnte ville jeg faktisk tro var billigere :rolleyes:

Noen tar seg virkelig bryet med å skrive en god "how to". Link til Allroad VAG-Com lowering @ Audiworld forums

Så det er sagt: Innytte i andre varer ( byttehandel etc ) er desverre ikke mulig. Ja, jeg kan få sendt det i postoppkrav, den som ikke henter ut varene blir permanent svartelistet i min lille sorte bok :rolleyes: Det er ikke mine varer så det er heller ikke jeg som tjener noe her, faktisk så er det ikke fortjeneste i det hele tatt egentlig med tanke på at det er varer fra ett konkursbo, kun frigjøring av midler. Det begynner å minke på lageret, så fortsett å send PM om det er noe dere lurer på.

Nei desverre, men skal prøve å sjekke for deg.