Åge

Kan jo være greit å sponse produsentene også når det nå endelig er noen nordmenn som har invistert såpass og laga en sikkelig film. Jeg kommer ihvetfall til å kjøpe den så snart jeg har råd.:D

Tror det var 1,75 eller 2 timer.

Noen som har sett gatebil videoen? Den er til salgs nå på hjemmesiden til gatebil. VHS og DVD http://www.gatebil.no/shop/demo.wmv

Kansje du skal lese hele innholdet i historien før du kommer med sånne kommentarer. Bilen hun satt i ble påkjørt av denne fylle kjøreren!!!!!

Juster siste giret enda lenger ned da. Bare å bruke litt lavere tall på oppsettet. Juster ca 50 om gangen til du er fornøyd.

Dyp brummende på tomgang, veldig lite hørbart ved vanlige hastigheter, og helt villt skrikende på max. Nok til at man får frysninger. Herlig race lyd.

Helt nytt chassi med power supply koster jo ikke stort mere enn fra 400kr. Da slipper man noe mere kødd.

Jumbo har helt rett. Honda S2000

Har prøvd både Hamann og AC snitser og vil anbefale Hamann på grunn av lyden. En kompiss som selger sin 93 M3 nå med Hamann anlegg, AC chip, senking, +++. 135000,- sek. Full dok.

Denne bilen er rå. Løp å kjøp. Syntes det var billig jeg.

Alfa kan dette med karosseri. Lekkert.

Når går TOP GEAR?

MAZDAFUN: Du kan kansje fortelle meg hvilken olje jeg skal bruke på miata kassa også. Har mest problem med å få den i 1ste når den er kald. Spiller liten rolle om bilen er i bevegelse så jeg anntar litt ny olje skal gjøre susen.

Med det kittet går det sikkert bra med 7 psi og når du får råd du jo bare oppgradere med dyser og sprut. Kjører du med moderat trykk (tipper ca 0,8 bar) holder nok motoren ganske lenge. Når du får problemer er det jo bare å oppgradere med råere stempler og råder. Har man lagt ut pengene for dette selv og vet hva det koster om noe ryker pleier de fleste å ta det ganske rolig.:D

Hvis du ikke har forstått att alle på forumet ser svart på å blande bilkjøring og alkohol bør du lese litt på forumet før du ydmyket kommer med en kommentar til din egen fyllekjøring. Grow upp :mad:.

For de som ikke har skjønt det. Denne modellen har vel ikke kommet i salg enda engang, i så fall er det nå nettopp og denne er registrert 01.

http://se.mobile.de/cgi-bin/search.pl?DisplayDetail=11111111116133003&sprache=8

Vil ikke annbefale Tennant for mine værste fiender. Kan være du stiller litt anderledes med venner innenfor men for oss vanlig dødlige er det ett helvet. De er billige helt til det skjer noe, da forstår du hvorfor de er billige. Har ventet på utbetaling for en bil i ett år nå. :mad:Stay away!!!!!

Takk til de som syntes avataren min er kul. Synes det selv også da:D.

1302: Meget bra skrevet, mange gode påeng.

Girkasse og karosseri er nok veldig lett å få solgt. Har ikke hørt med kompisen min enda men det blir:).

Funkes: Og alle andre som eventuelt synes jeg har tråkket dem på terne. Det er helt klart det finnes fornuftige nybegynere bak rattet men det er ikke de det er fokusert på her for faktum er nok at de fleste som er interesert i den slaks biler vil nok også bruke dem. Jeg håper bare alle som er bil interesert vokser opp og beholder interessen så jeg får møte flere interesangte folk på treff fram over

Har søkt om å få bli med i teamet 2 ganger nå og ser enda ikke at jeg er med. Man skal vel se det skal man ikke? Hvordan kommer man høyere opp i "driver class", hva medfører dette?

Kan jo dra dette litt lenger også. De ungdommene som er truendes til å kjøpe seg en bil med mye effekt er vel ikke de samme som bare lusker rundt i gatene for å komme seg til og fra skolen. De som prioriterer så mye penger i en sånn bil er de samme som er truenes til å bruke all effekten.

Motorene der er ikke så veldig sterke så turbo konvertering koster mere enn det smaker. Stemplene har en tendens til å sprekke ved 0,5 i lade trykk. Man kan selvfølgelig bytte stempler men motoren er ikke sterk nok til de helt store effekt uttak. Jeg vil nok heller annbefale ca 50Hk lystgass. Er dette riktig satt opp sliter det mindre enn turbo siden man bare bruker det på litt høyere turtall. Det mest fornuftige er nok å enten bytte motor (hvis han har ett spesielt forhold til bilen) til en 3s-ge(2l) eller bytte bil til en med riktig motor (GTI eller GT-4). Å trimme en liten motor blir ofte så dyrt att forskjellen mellom pris på ny bil og trimmet orginal bil blir heller liten. Lykke til.