Åge

Det blir spennende å se til sommeren. Gleder meg.:D

Er det noe som skjer av treff i jula? Tenker da på østlands området. Har en tendens til å bli mye tv titting og lite bil relatert som skjer:(. La oss avtale noe så man har noe å se fram til:). Selv blir jeg i lillestrøm- drammen området. Kom med forslag.

Kompresjon er nok ikke det største problemet. Det kan kompanseres med lavere tenning. Det begyner å bli vanligere å trimme med høyere kompresjon på gate biler. Miataen min kjører jeg med orginal motor og kompresjon(husker ikke hva det er men det er ganske høyt). Har kjørt med 1,2 bar i flere år uten problem. Det du må gjøre er å finne ut hvor mye dine deler tåler orginalt. Da spesielt råder og stempel. Skal du lade mye må du også ha data sprut som er dyrt. Spørsmålet er ikke hvor mye du kan trimme men hvor mye effekt har du råd til! :)

Gjør bare litt om gangen da. Hver kveld en hel uke så gjør du noe kødd og avslutter med å ribbe bilen for alt. Sot vindua med sprayboks. ser meget bra ut fra utsiden:D.

Ingen ting som er mere en på "research" stadiet enda. Blir nok en supra om jeg må velge men det er noe jeg har tenkt på noen år. Selv så er jeg turbo tilhenger men har hørt at det er trangt under der. Hadde bare vært tøft med rake rør på V8 en, bøttestoler og alu innerdørsider:D. Sikkelig race stuk. Men da må man trimme for å få den til å gå som den ser ut.

Driver å lurer på å kjøpe en sl 500 eller 600. Er det noen som vet om noe morro å gjøre med disse. Tenker på turbo eller stor kompressor. Hadde vært tøft med birdcather på en sl da:D. Disse er jo så billig i tyskland nå at det går jo an å lage noe morro ut av det.

Var å surfa på en am. sl500 forum. Var en der som hadde den som avatar så jeg måtte bare ha den. :D Syntes den var drit fet.

Nei, men de kan forlange å få støy pappirer på bilen din. Dette kan bli dyrt. Fikk det gjort på celicaen min med HKS anlegg men fikk beskjed om att dette kom aldri til å bli gokjent på denne måten igjen.

Heller litt mot det jeg også. Supran blir da med automat for manuellen er mye dyrere. Også er det greit å ha prøvd å eie en sånn når jeg først bor i sverige. I norge er de så dyre at jeg vil ikke få råd til en på mange år men GT-4 er så billig at jeg kan kjøpe en når jeg flytter hjem igjen. Har ikke bestemt meg enda. Skal selge Miataen først også.

Går faktisk selv å lurer på hva jeg skal satse på neste gang. 4WD eller 2WD. ST-205 GT-4 eller MKIV supra. Ca samme pris og jeg har deler liggende til begge som vil gjøre at begge vil ende på ca 500Hp.

Har du noen gang prøvd eller sitti på med en bil med lystgass? Det er dritrått. Prøv så kansje du forandrer mening du også. Var selv veldig skeptisk til jeg fikk prøve det selv.

:D Yes. Give us all you`v got.

Og med bilen full med jule/smugle handel blir det enda billigere.:D

Dette er 2.0L. Blir ikke så mye om du skriver toll prisen til 5K.

Gratulerer. Har lurt litt på en sånn selv men de koster jo nesten like mye som supran i tyskland. Er bilen din manuell eller automat?

440 dyser og pluggene er ZFR6F-11s. Må nok bestille de. Disse skal justeres til 0.030". Vet ikke hva det er i mm. Har bare amerikansk spec. Ikke lurt å kjøre med så liten åpning på vintern, blir noe vanskeligere å få start.

Må si meg enig med AQT. Brukte mobil 1 før men jeg fikk så lavt oljetrukk av den at jeg gikk over til valvoline. Samme spec på olja men 1,5 bar høyere olje trykk. Hørt forskjell på gangen på motoren også. Går mykere med valvoline. Dette har jeg prøvd på mange motorer. Sker det samme hver gang. Alldri mere mobil 1.

Som sakt her tidligere er det magnetisme som måler farten. Det ligger to kabler ved siden av hverandre som føler når kjøretøyet passerer. De ligger begge i det lille sporet man ser foran boksene så det er snakk om millisekunder. Har kjørt uten skilt foran i over 3 år nå og har aldri blitt stoppa eller fått bot for det. Har spart noen tusen på det.:D

Ikke så vanskelig å lage selv. Sett inn en gammel bensin dyse og legg ledning til knapp inne i kupeen. Blir det ikke varmt nok til å tenne bensin så sett inn en tennings plugg.

Kjøp deg en orginal cosworth cooler. Er som lagd til formålet også er den bra for mere hester en det motoren tåler. De får du for nesten ingenting brukt. Prøv også å få tak i den orginale orange slange biten til cossien. Lykke til.

Er nok bedre å finne seg en bil som har gått litt lenger men med større motor. De fleste biler er ikke oppbrukt selv om de har gått 100K. Satse på noe som har gått 50-100K. Ville jeg gjordt, men folk prioriterer foskjellig.:)

Får helt sikkert en kvitering på 5K. 180hk, 1350kg, 89mod. Da må du nok regne om igjen. 45K http://www.dinside.no/spage/02/calc.shtml?/spage/app/motor_impkalk_frame.html

Hva lader den nå da? Skulle jo ikke lade over 0,5bar før han hadde bytta stempler. Får ikke 200Hk ved 0,5.

Nei. Er nok ikke det. Jeg vil heller ikke si hvem det er siden han ikke har offentligjort dette selv men pappirene finnes. Tøft.

Det er nå bremsa en MX-5 med turbo på rullende landevei i norge. Med helt standard 1,6L motor, t28 og 440 dyser bremset den 234Hk på hjula ved 12psi (0.83bar). Dette er ca 250 Hk på svinghjul. Fikk veldig lyst til å bremse min på 1,2bar jeg :). Noen som sponser?:D