Åge

Dette er en helt utrolig diskusjon. Det er REGLER man skriver under på, ikke retningslinjer. Det er VELDIG mange som blir flagget og gitt beskjed om at det kun er lov å kjøre forbi på langstrekka under gatebil arr., men arrangjørene ser ikke hva som skjer på baksiden av banene så der er det opptil flagvaktene og gi beskjed så det får de stå for. Kjøringen skjer på eget ansvar og liker man ikke kjørestilen til den foran så presser man seg ikke forbi og håper han respekterer det. Man kjører av banen og håper man kommer utpå etter noen som kjører ryddigere. Dette er i hverfall det jeg har praktisert hver gang jeg har kjørt på bane, noe som begyner å bli ganske mange timer etterhvert og jeg kan ikke si å huske en eneste gang jeg har vært i en situasjon jeg syntes var skummel eller satte min bil i fare. Er dette virkelig en enestående tankegang og alle andre tenker bare på å stå på sine krav iforhold til norsk lov?

MR-2 spider. tte demo bil.

Gå på flying miata siden og se på race motoren der. Det er vel utgangspunktet for den norske motoren. Detaljene er det vel bare eigeren som vet.

00.29.05

Hvordan skal det være mulig? Bare gi tilgang til de første 1000 som kommer til treffet? Dette er jo ikke lenger det beste treffet å reise på om du vil prøve bilen på bane men det er definitivt dit du må reise for å se de råeste bilene i norge, uansett merke.

Stemmer dette. Om eigeren ikke vil fortelle om bilen må han få lov til å la være. Den bilen med gt-r motor er bremset til 312 på hjula og 450Nm. Greit det også på en 1,8.:D

Man får ikke kjøre på banen uten å ha godtatt betingelsene og de er ganske klare. Spør man i sekriteriatet er jeg ganske sikker på at det eneste man får i svar er at forsikringen ikke gjelder på banen. Dette var ikke noe forbikjøring på langstrekka så her får de nok dele skyld. Dette er grunnen til at de er så strenge på gatebil med tanke på forbikjøring annet en på stekka og det er nok også grunnen til den utrolig lave ulykkesstatistikken. Se bare på BMW og VAG treff. Der skjer det mye rart der og der er det jo nesten ikke folk heller. Mine 3 cent.

PM er sendt.

Disse motorene kan slites unormalt fort grunnet alu.legeringa som den er støpt i. Dette er som regel ikke noe problem her i europa men vær veldig forsiktig med motorer som har gått langt og spesielt om den går ujamt på tomgang. Offte grunnet kompresjonsproblemer. Har bilen dette problemet er den eneste løsningen å bytte motor. Dette er ikke problem på 4,4L som kom i 96. Har du råd til en sånn så gå for den. Seher for mere info.

Han er ikke så ofte på forumet så om dere håper på svar vil jeg anbefale å ringe.

Mx-5 er ikke noe problem på vinteren selv uten HT men ikke prøv å skrap isen av plast ruta:D. Varme apparatet er det råeste jeg har opplevd i noen bil kupeen er så liten at det er tålig varmt etter bare 1-2 min, selvfølgelig avhengig av utetemp. Det eneste du skal tenke på om du skal ha den som vinter bil er at det bør være diff. brems på den. Jeg hadde gått for mx-5 hvilken dag som helst.

Er dette prisen for ferdig programerbart??? JA hvem kan eventuelt mappe denne???? DET GJØR DU SELV. Det er en base map som er omtrent som orginal som du modifiserer til det du trenger. så det er en plug`n play enhet dette da??? JA trenger ikke bytte så mye som en ledning bare ta vekk den gamle og huke på en ny???? JA. Det er samme hjerne for mr2 og gt4 så du må kjøpe en overgang som går til din type bil. Er ikke sikker på hva den koster med det var ikke mye.

bruk vanlig diesel. Funker drit godt også på lakk men da må du polere etterpå.

Har også Link som du bruker uten å bytte ledningsnettet. Funker meget godt men har ikke erfaring med e-manage så kan ikke kommemed sammenligninger. Link er en helt ny hjerne du setter inn istedenfor den orginale. Fult programerbar. Ca 8000,- i sverige.

Har en 3s-gte med ca 500Hk men det koster jo litt mere en en standard motor da:D

4000,- og oppover. Kommer mye an på materialvalg.

Kjøpte du nytt? Er vel mye smartere å bygge et sikkelig et for videre trimming. Nå blir du jo nødt til å kjøpe to grenrør:D.

Har du svenskt pers.nr. kan du bruke bilen hvor som helst men du kan ikke låne den bort til normenn når du er i norge. De aller fleste callsenter gir opplæring før du blir satt på linjene. Er også ledig jobb her hvor jeg jobber men lønna er dårlig, går greit om man er to om utgiftene da.

Bare du har Svenskt personnr. kan du kjøpe deg bil. Dette tar ikke mange dagene å få om du kvalifiserer. Er masse ledig jobb i sverige men vanskelig i grensestøka på norsk side. Åpner ett nytt callsenter i munkedal i disse dager. Bra beliggenhet og lønn. Er sikkert ikke noe problem å få jobb om man er to heller.

For å kunne føre en utenlansk bil i norge må du ha personnr. i det gjeldende land. Med andre ord har du ikke lov til å kjøre en utenlansk bil selv om eigeren er med, om polti vet dette er en annen sak:).

Sitter på support og har personlig sent ut ca 100 mail for å fikse dette de 2 siste dagene. Helt vilt.

15-17 august? Hva skjer?

Har enda ikke vært i en situasjon som ikke har løst seg når man viser frem balltre. Har aldrig tatt det opp, bare diskre vist det frem når jeg skal "hente" noe bak i bilen eller noe. Alle har uten unntak forandrett oppførsel tvert og ingen kan melde deg for trusler heller.

30

Det gjør du enkelt selv. Jeg bruker 3 timer på dette når jeg jobber på egenhånd med løftebukk og kassejekk. Vil tippe på at et verksted vil ta betalt for ca 5 timers jobb. Ring Mazda og hør.