tcr

Her er bilen innsuget sitter på http://www.gatebil.no/forum/viewtopic.php?t=4126 http://www.midtnorskgatebil.com/forum/viewtopic.php?t=5&postdays=0&postorder=asc&start=315 http://www.midtnorskgatebil.com/forum/viewtopic.php?t=5&postdays=0&postorder=asc&start=270 Er vel litt forskjellig med bilder osv på tråden fra midtnorskgatebil.....

Det var en på be4you som skulle selge ett Kemppi MLS 230 AC/DC, har ett slikt selv og det er ett kjempeapparat! Han hadde kjøpt det, men ikke tid til å lære seg å bruke det osv osv......Skulle ha 20 laken for det, og det er grei pris i forhold til nytt. Kan sjekke opp litt om jeg finner navnet på ham om det skulle være av int, ellers så kan jeg hjelpe deg med å sveise da vettu, he he http://www.home.no/abracing

Hei hei, har en til 5000 igjen. Den er som du sier med turbo oppe bak...... Ang pris for manifold om du skaffer flenser collector så ring meg på 932 23675 Rolf Tore

Ingen som veit om noen som kan ha liggende heller????

den skal igrunn være enkel og godkjenne, få tilsendt papirer fra opel norge om ombygging av c-kadett og få bekreftet fra ett opelverksted at alle delene er byttet til 1.6-2.0 Fikk jo min gamle bil oxo godkjendt http://grombil.com/Grombiler/Racing/Kadett%20coupe/Grombil060.jpg http://grombil.com/Grombiler/Racing/Kadett%20coupe/Kadett.html

Stabstag foran kadett c 1.6-2.0 ønskes kjøpt. Nytt prosjekt på gang! Ring 93223675 eller mail rob-th@online.no Gammle bilen som jeg bygde opp sist. http://www.grombil.com/Grombiler/Racing/Kadett%20coupe/Kadett.html

bump

Bare å sette igang det vettu, finn deg en rimelig 16v motor og ta det skritt for skritt....... Billig manifold ferdig i Skramvinduet, he he Ring for info da 932 23675

Ulfern: Flott! Takker for god kritikk:)

joda, send mail. Sjekk http://www.home.no/abracing

Ville absolutt satset på en 16 v motor som utgangspunkt, mye mere muligheter og mye enklere å hente effekt. Søk på forumet og du vil finne masse. Har en 16 v turbomanifold til salgs, se annen tråd

Fremdeles 1 manifold i 321 materiale igjen:)

Husk også at resistansen øker når temperaturen øker da, så hva du måler av resistans med ett DMM, er vel ikke resistansen du har ved tilkoplet spenning???

2-3000 med bredbåndslamda og bankesensorer (stetoskop tilkoblet) på landevei. http://www.home.no/abracing

Helt riktig, kjøp noe som noen kan bruke. Jeg har selv prøvd flere merker og sverger til Autronic Sm 4, dette har god kontroll på store dyser og er enkelt å mappe. Det er veldig avansert, men det er liksom ett grunnoppsett som gjør det hurtig å bruke, så kan en avansere etterhvert som man vil ha ekstra funksjoner, bedre oppløsning på bensin tenningstabeller osv.... Vil anfefale Autronic på det sterkeste!

Denne ser ok ut, men jeg ville latt uløpet i bunn vært plassert til høyre, slik at strømmen treffer mere rett inn i røret. Reodor: Du har bare ett utløp som går til ei pumpe, den andre pumpa mater swirl poten. Som avbildet er vel den på topp i center retur, de to til venstre er inn fra fuelrail/forgasser og fødepumpe om en kan kalle det det... Den i bunn er utløp til hovedpumpe... Viktig er størrelsen på tanken, slik at bensina har nok fart til å lage swirl effekt, men tenk også på for mye friksjon og varmegenerering. Viktig med god sirkulasjon til hovedtanken som vil være med å kjøle ned bensina i swirlpoten. Man får jo også kjøpt controllere som regulerer hastigheten/spenninga til pumpa avhengig av turtall/ladetrykk.

ikke så lett å forklare uten ei skisse men... Poenget er at den strømmen som kommer inn i tanken skal komme i ytterkant av veggen og ikke midt på tanken, slik vil væsken sirkulere hurtig rundt i ytterkant av tanken og når du da har utløpet som går inn til hovedpumpa også i ytterkant men motsatt rettet slik at strømmen presses inn i utløpet, da er effekten oppnådd. Dårlig forklart men, finner kanskje noe på nettet med skisse osv... Ha har ikke sjekket selv men.. Også masse originale tanker med pumpe inni har lignende løsning, prinsippet er iallefall likt

nei, den er liten ca 1-2 liter. kan ikke være så stor hvis du skal få tilstrekkelig fart på bensina til å få swirl effekt, søk på nett Kanskje du finner mere info!

neida, ingen bevegelige deler. Poenget er at du lager en virvel i tanken slik at sentrifugalkraften hjelper hele tiden i å holde bensinen i ytterveggen og når utløpet eer riktig plassert, vil du alltid suge bensin og ikke luft!

catch tank brukes for å "fange" oljedampen, mens en swirl pot brukes for at bensinpumpa ikke skal suge luft. Viktig er plasseringa av nipplene på swirl poten for i det hele tatt og oppnå swirl effekten, mange lager tanker om monterer nipplene tilfeldig uten å vite teorien bak det........

Vacum??? Hvorfor det? Nei den har ett bitte lite overtrykk, pga av flow inn og høyde på retur

AC alternating current, vekselstrøm DC direct current, likestrøm Catchtank er feil å bruke i denne sammenhengen, det vi snakker om er en Swirl pot, den hindrer at bensinpumpa suger luft ved hard kjøring i sving osv.... Ett must for hardt trimmede biler på bane, for det er motoruhell om du ikke får nok suppe. En catchtank er en tank som f.eks kan fange opp oljedamp fra veivhusventilasjon, denne må tømmes en gang iblant.

dette er tig sveiset alu, husk det det AC og ikke DC om du skulle prøve:)

Ta kontakt pr mail eller msn rolf_thoresen@hotmail.com

Kan vel lage en til deg, etter dine egne mål. Her ser du eksempler på diverse http://www.midtnorskgatebil.com/forum/viewtopic.php?t=5&start=315