audigaudi

Se i tråden om GTI i Norge. Der ser du mine 16" Borbet felger. Personlig ville jeg nok anbefalt 15" i 195 profil. Selv har jeg 215/35, noe som blir rimelig stivt.

Er det noen som har formening om hvor jeg kan få tak i rød stripe rundt grillen på Lupoen min? Jeg har sett det vært diskutert på det engelske Lupo forumet. Er det noen som har sett/hørt om dette her på berget?

Mener jeg har lest på den engelske Lupo klubben at gass -boksen kan slites i stykker på en del modeller. Altså boksen der gasspedalen er festet/sveiset fast. Ellers har jeg vel lest om noen som har lekasjer i soltak og lister. Men generelt er det en bil med lite problemer, hvis jeg har forstått det riktig. (Håper også det er sant.....)

Det kommer vel litt an på hva du er på jakt etter. I utgangspunktet gjelder noen regler for ethvert bilkjøp. Km -stand. Stemmer den? Servicehefte / godt vedlikeholdt? Hvilke eiere har hatt bilen før. Mange eiere? Voksne/unge/entusiaster? Pris? Lykke til uansett! Ikke ha hastverk og prøv å ta deg tid til å finne det du er på jakt etter. Vurderer du å ta inn bil fra utlandet? Utvalget i Tyskland på Lupo er MYE større enn her hjemme. Husker jeg riktig finnes det ca.2500 biler i Tyskland.

Fikk COC-dokumentet mitt i posten her på fredag. Dermed er jeg et skritt nærmere registrering. Det er noen som virkelig er flinke til å regne skjønner jeg.. Co2 er målt i følgende områder: Bykjøring - 165 g/km Landevei - 113 g/km Gjennomsnitt 178 g/km??? Det var ikke noe ukjent Co2, så ingen overraskelser der. Men synes bare det var en merkelig regnemetode som er benyttet. Noen som kan forklare?

Personlig ville jeg nok holdt meg borte fra mørke felger på blå bil, men det er kun min mening. Felgene er virkelig fine, men synes ikke de passer 100% på blå bil.

Jeg er nok veldig tidlig ute med dette, men har allerede undersøkt litt. Hvilken størrelse og piggfrie dekk har dere som allerede har Lupo på vintertøfler? Det er fra fabrikken foreslått 195/45/15, men ingen forhandlere kan skaffe lavprofil vinterhjul i 15 tom. Dermed må jeg vel kapitulere og gå ned til 14", men hva bruker dere der?

Høres ut som om det kan være flere svarte Lupoer i omløp. Meg var det nemlig ikke. Den står dessverre stille i garasjen ennå. Frem til jeg får solgt A4'en min (og får svar på forsikring på GTI'en).

Jeg har vel allerede beskrevet hva den kommer til å koste med mindre Tollvesenet finner på noe helt spesielt. Jeg har betalt ca. 70.000,- for bilen så langt inkl. reise m.m. Oppå dette kommer avgifter på ca. 55.000,- Ergo betaler jeg ca. 125' for bilen ferdig på veien. Men jeg har ennå ikke fått svar på forsikring. Kontaktpersonen min jobber fortsatt med å finne pris denne typen bil. Send meg PM hvis dere vil ha hjelp til import selv.

Jeg prøver igjen med bilde av felgen.. Forøvrig 16" 215/35 profil

Det var neppe meg. Bilen min har aldri passert Carl Berner på noe tidspunkt (ennå). Hva synes dere om felgene?

Flott! Tusen takk for hjelpen Zoom. Jeg skjønner ikke hva jeg har gjort galt, men du vet tydeligvis hvordan det fungerer? NÅ, hva synes dere om bilen?

17 tommer på Lupo blir i overkant. Jeg har 35 profil på min med 16 tommer... 215/35. Foran og bak. Jeg ville sagt styr unna.

Jeg prøver.... Men får det tydeligvis ikke til. Sjekk galleriet, der ligger det nå ett bilde av bilen.

Jeg har prøvd begge to og må si at jeg forstår det som at bruken er til to forskjellige ting. Men i utgangspunktet er den store enhodete maskinen kraftig mens den to-hodete gir seg når du legger litt press på den utover maskinens egen tyngde. Mitt tips vil derfor være den første. Jeg har skaffet meg Meguiars pads til den. Den har regulerbar hastighet noe som gjør at du med lav hastighet skal ha problemer med å brenne lakken. Den andre maskinen ser jeg på som en påføringsmaskin da den ikke tåler noe skikkelig arbeid. Merk! Jeg er ikke dreven. Men har begge modellene.

Ja, jeg ville vært veldig forsiktig når du nærmer deg 40 liter... Min brukte vel ca. 0,8 l på mila på langkjøring i 130+ Passerer du derfor 50 mil på en tank ville jeg begynt å se meg om etter en stasjon, veldig snart..

Jeg har så langt kommet frem til at den bør havne i området rundt 120.000,- ferdig tollet. Men jeg må se hvilke CO2 verdier osv. som blir oppgitt i offisielle dokumenter før jeg vet helt sikkert. + kostnadene jeg hadde med å hente bilen. Fly/leiebil/overnattinger/bensin m.m. Jeg har ennå ikke fått svar på om jeg er den første i landet. Men jeg finner vel ut dette etterhvert.. Har forøvrig ikke sjekket forsikring ennå. Kanskje på tide?

Jeg har maksa min på vei hjem fra Tyskland. Fylte 41,4 liter. Jeg svetta litt med tanke på gåturen til nærmeste stasjon skal jeg love. Teoretisk er det da 6 dl igjen på tanken, eller har noen andre mer eksakte data? Så vidt jeg husker har alle 34 liter + 8 liter reserve? Den blir oppgitt med 6 liter, men har lest meg til at det er 8.

Det vil jeg veldig snart finne ut! Jeg skal til Tollvesenet i morgen og regner med å få svar på om den er typegodkjent her fra før, samt vite nøyaktig pris på avgifter (kanskje.... skal vente med avgiftene til jeg får bruk for sommerdekkene først). Svarene mine til deg er derfor. Ja, jeg har sett én i Norge. Ja, jeg har importert en. Finnes det noen flere som er her på forumet?

Er på utkikk etter nye dekk til A4 TQ. Har prøvd ulike dekk i forskjellige biler, men ville gjerne spørre noen her om deres erfaringer. Jeg synes det viktigste med et dekk er støynivå, alt annet blir for meg underordnet. Har i dag Falken 512 på 17" felg i 225/45/17 disse synes jeg er rimelig bra. Tidligere hadde jeg Michelin Pilot Sport og disse støyet noe helt forferdelig. Prøvde noen nye Michelin på tilsvarende demobil og de støyet også noe inne i h.... Prøvde nylig en bil med Uniroyal Rain Sport, eller noe slikt og de virket også rimelig stille. Sammenliknet disse direkte med en lik bil på Dunlop gummi, huff og huff.. Dunlop var i mine ører ikke spesielt stille. Alle dekkene har vært W-merket, eller høyere.. Håper dere vil dele noen erfaringer.

Beklager at det var dårlig formulert. Men jeg mente at man bør passe på alle foringer, drivverk, hjulstilling m.m. Jeg har ikke erfart dette selv, da jeg ikke kjøpte noen S6. Men fikk vite dette av flere jeg syntes hadde god kunnskap om bilene. Eksempelvis gikk girkassen på en av bilene jeg så på ca. en uke etter at den fant seg ny eier. UFLAKS! Ikke misforstå meg. Bilene er MEGET solide, men hvis de ikke har blitt passet på vil det bli relativt dyrt å sette bilen i tipp topp stand igjen. Husker ikke pris på bremsene helt nøyaktig, men mener de lå på rundt 10-12' lapper hos Møller ved skifting rund baut. Det var derfor ment som en generell advarsel, ettersom mange eiere av S4/S6 kanskje ikke har råd til å følge opp med 15-20' i service kort tid etter kjøp. (Etter at forsikringen også har loppet vedkommende for tilsvarende beløp). Men for all del, ikke la dette avskrekke noen. Men vær ekstra bevisst ved valg av en slik bil!

For en tid tilbake var jeg også på utkikk etter en S6. Etter å ha snakket med flere 'kyndige' personer fikk jeg vite at du må være veldig påpasselig ved kjøp av en av disse bilene. Med det mener jeg at mange av bilene ikke er velholdt, selv om det fra utsiden kan se sånn ut. Det er populære ungdomsbiler, og mange av disse passer ikke på bilene slik en bør. Sjekk derfor at serviceheftet er OK, det bør være foretatt hjustillingskontroller jevnlig. Slitasje på Quattro systemet er ikke billig å reparere, slitte bremser er heller ingen billig affære. Km-stand på disse bilene ligger normalt rundt 170' litt avhengig av bilen. Hvis eieren påstår at bilen kun har gått 120' hadde jeg blitt mistenksom. Ettersom dette også regnes som sporty biler har også mange av bilene blitt kjørt deretter, sjekk derfor også girkasse ++ Husk at mange av disse bilene er importert fra Tyskland, og der er avstandene mye større. Bilene blir derfor ofte kjørt 30-40' km i året. Multipliser det med alder, så skjønner du hvor jeg vil. Dette er biler som trossalt tåler mye kjøring, men man må også passe på bilene. Min anbefaling er derfor å heller kjøpe en av de dyrere bilene finner som du er sikker på har en fin historie. Undersøk også gjerne skade/tyverier på bilene. Husk at S6 har bredere skjermer enn bildet som har blitt lagt ut her tidligere. Den blir dermed vesentlig tøffere av utseende. Legg merke til at A6 har blanke sidelister, samt lakkerte speil. Lykke til med bilkjøpet, hilsen AudiGaudi

Etter å ha lest siste Autofil ble jeg tildels skuffet over 'objektive' journalister. Husker ikke ordrett hva som ble skrevet, men det lød noe slikt '911 ville ikke hatt kjangs mot en M3 på bane. Ja, kanskje til og med Ferrari 360 Modena ville fått noe å bryne seg på. Det kunne vært morsomt å gjort en sammenlikning en gang....' Eller noe liknende. Ikke at jeg er motstander av M3, men det får finnes grenser for hvor mye en journalist får lov til å skryte av et produkt. Jeg forstår at både Tommy Rustad og tydeligvis journalisten var overbevist, men likevel... Mulig at journalisten håpet å få en M3 i gave etter artikkelen? Uansett har jeg tidligere lest en sammenlikning av flere biler i EVO (utgave May 2003). Syntes derfor det var morsomt at rundetidene ble som følger MITSUBISHI EVO VIII 1.22.85 Porsche Carerra 911 1.23.30 Ferrari 575 1.24.55 BMW M3 1.26.85 Porsche Cayenne Turbo 1.26.85 for ordens skyld foregikk kjøringen på Bedford Autodrome Hvis denne journalisten tilfeldigvis skulle lese dette innlegget håper jeg han spiser hatten sin. Trossalt, sportsbil er og blir sportsbil. Selv om BMW har gjort en fabelaktig jobb med M3'n bør journalister fortsatt holde sine subjektive meninger til side (eller være helt subjektive fra starten av). Uansett hvor gode familiekrusere som lages skiller det heldigvis enda noen sekunder til de RIKTIGE sportstbilene. Åpen for andre kommentarer. Jeg sammenlikner med vanlig 911 Carerra (996)

Jeg har regnet ut med det programmet jeg har at du bør beregne en bassport på ca. 13 cm med 3" diameter. Litt avhengig av størrelsen på kassen, men du kan ta dette som utgangspunkt. Jeg har brukt rør fra Biltema og kan ikke si meg annet enn fornøyd med det. Da vil du få en F3 på mellom 43 og 40 Hz, dvs. altså en avrulling på 3 dB ved denne frekvensen. Refleksboksen er avstemt til ca. 45 Hz. Lykke til med byggingen. AudiGaudi P.S. Gjerne kom med en kommentar etter at det er ferdig bygget. Har nemlig en Focal bass jeg ikke har fått til å spille skikkelig enda... Holder sikkert med 16mm MDF så lenge du lager noen avstivere inne i kabinettet. Husk en avstiver som skal stå i spenn med elementet!

Jeg har undersøkt litt rundt dette med tanke på min egen bil, men har kommet frem til at det blir en relativt dyr affære. Det første jeg måtte gjøre var eventuelt å bytte dyser, for deretter og fortsette med turbobytte osv. Jeg har blitt anbefalt å ta en 'vanlig' chiptrim, samt oppgradering/bytte til effektanlegg + luftfilter. Så vidt jeg husker skulle Turbo-Service (tror de heter det) på Høvik ha ca. 16' for første oppgradering. Gjerne send meg PM hvis du finner ut noe spennede. Jeg har nemlig ikke gitt opp håpet enda selv..... Er det noen flere som har erfaringer? Eventuelt hvilken Chip leverandør kan sakene sine? Ja, jeg har lest Drive. Men lurte mer på egne erfaringer.