Awex

Det er jeg ikke 100% enig i. Det er såklart mange sider av denne saken, og jeg er ikke noen ekspert, jeg prøver bare å få det til å høres slik ut :D Det er ikke store forskjeller på effektøkningen, spesielt ikke på en sugemotor. Du skal vel ha en rimelig grom turbomotor før forskjellen på to filter av lik størrelse og ok kvalitet blir stor. Det man derimot bør tenke på er filtreringsevnen. Noen filtre slipper igjennom mye mere dritt enn andre filtre, og her har ikke nødvendigvis prisen så mye å si.Denne testen er vel et godt bevis på det. En annen ting er at det ofte er en fordel å sette på et så stort filter som man har plass til. Et overdimensjonert filter vil fortsatt flowe all luften du trenger selv om det begynner å bli møkkete, mens et mindre filter vil bli "tett" og restriktivt etterat du har brukt det en stund. Et større filter vil også naturligvis ha bedre flow enn et lite filter av samme type. Size matters :) Nå prater jeg så mye om flow at jeg høres ut som Thomas Strzelecki :D

Dette må være det største sprøytet jeg noen gang har lest. Han snakker om å godkjenne bilen med turbo, og da må han såklart ha bremser som står i stil til effektøkningen. Du kan såklart si at bilen ikke trenger større bremser pga at han f.eks ikke kommer til å få noe spesielt høyere toppfart, eller fordi bremselengden hans vil være det samme etter turbokonverteringen fordi vekten på bilen ikke har gått opp, men alle og enhver med litt vett i hodet skjønner at man bør forbedre bremsene ved effektøkning. Man har såklart muligheten til å forbedre bremsene som allerede står der ved å skifte til bedre klosser\skiver, men jeg tror nok biltilsynet driter i om du peker på de nye slissede og borra skivene dine når du skal godkjenne en turboombygging. De vil se større bremser, og har man planer om å godkjenne noe hos biltilsynet er det bare å gjøre som man får besjed om. Det beste er alltid å ringe de på forhånd, da vet man hvilke krav de stiller, samtidig som de får et mye bedre inntrykk av deg. Bruk gjerne samme fyren gjennom hele prosessen, det er som kjent stor forskjell på hvordan hver enkelt ansatt tolker regelverket. Det som er OK hos en, er plutselig fy fy hos en annen. Biltilsynet har en gammel lov som sier noe sånt som at en effektøkning på 15% er greit uten andre modifikasjoner på bilen. En jeg kjenner har en Honda Civic 1.6 16v (ikke Vtec). Han satte på bremser fra VTI-modellen etter å ha bygd om til turbo. Dermed var det OK med en effektøkning på 15% over VTI`ens 160hk, istedet for originalmotorens 124(?) hk. Som kjent blir regler tolket forskjellig, så du må nok ringe rundt til forskjellige biltilsyn for å finne noen som godtar dette. En annen ting du kan sjekke er om bremsene som står på bin bil også brukes på en modell med større motor. Kan du dokumentere dette vil kanskje biltilsynet godta standardbremsene dine. Lykke til :)

Ok, det er konvertert til sort/hvitt i Photoshop, men jeg håper ikke jeg havner i fengsel for dette :)

Kult :)

Det er ikke så jævli mye å se egentlig, bilen ser likedan ut som på de siste bildene. Jobber mest innvendig, men det blir ikke gjort så mye fremover før sandblåsingsutstyret er på plass. Forhåpentligvis skjer dette snart.

Jeg kan jo også fortelle at alle delene jeg har bestilt til motoren har forsvunnet i posten, men UPS er heldigvis ansvarlige og må betale omkostningene. Da må jeg bare få sendt delene på nytt. Carbonfiberpanseret sørget også for litt problemer. Jeg meldte meg på en groupbuy på det amerikanske Galant VR4-forumet . Etter mye om og men fikk vi vite at sjappa som skulle lage panserene hadde gått konk, så vi måtte lete etter en ny. Dette har nå gått i orden, og panserene er under produksjon. Jeg bestilte japse-stil ventilering på panseret mitt, og det er faktisk den første av tre typer som blir produsert :) Kortere ventetid for meg med andre ord, siden min type panser opprinnelig var den siste typen de skulle produsere. Her er et par bilder fra produksjon av formen til panseret.

Det gjør jeg også :)

*Gjøre ferdig Galanten *Begynne på AE86`en (etter at Galanten er ferdig, må jo ha noe å kjøre med i mellomtiden) *Importere et par gromme biler, om jeg er heldig får jeg kanskje importert en til meg selv også. *Kjøre så mye på bane som mulig *Delta på så mange treff som mulig

Har begynt å gjøre den klar for lakkering nå. Skal få tak i sandblåsingsutstyr så jeg får gjort den helt "ren" innvendig.

Kommer enten med Galant VR4 EVO Grp.N (om den er ferdig) eller Corolla AE86. Stor mulighet for at jeg får med meg skylinen også :D

De fleste tunere anbefaler ikke å kjøre org. turbo i R33`ens RB25DET på noe høyere ladetrykk enn 0.8bar. Det er buyers guide på R33 GTS i nyeste Japanese Tuning :)

Jeg skal ihvertfall være der. Om jeg kjører eller går er usikkert ennå :)

Hvorfor "må vi ha skilter på de uansett" ? Jeg synes dette var et litt rart utsagn, så du kan gjerne utdype dette litt :) Om noen ringer på skylinen så kommer jeg til å forklare de nøyaktig hvor "landet ligger" i forhold til det å få skilter. Og hva vet du? Kanskje er vi 100% sikker på at vi får skilter? Som jeg skrev tidligere i tråden, hvis noen ser på det å kjøpe den annonserte R33`en som en stor risiko, så vil de nok heller ikke gjøre det. Så jeg ser ikke helt hvor problemer ligger. Bilen til Asim står uten motor. Som du kanskje har fått med deg, så skal den bli demobilen til CT. Det koster mye penger å lage en grom demobil. CT/Asim har forståelig nok valgt å prioritere oppbyggingen av bilen fremfor å ordne skilter på den. Asim skal ha skilter på bilen sin, men det kommer ikke til å skje så fort som du tydeligvis mener det skal skje. Bilen til bruttern skal ikke ha skilter i første omgang. Bruttern jobber på nordsjøen, så han er ikke så mye hjemme. Han har dessuten en annen bil som han bruker til "vanlig kjøring". Dermed kommer ikke bilen til å bli så mye brukt, og da er det heller ikke så mye vits i å ha skilter på den. Dette koster tross alt noen kroner, og før man skal ut med så mye cash må man vurdere om det faktisk er verdt kostnaden.

Er så helt utrolig enig :)

Hei Det er jeg som har lagt denne bilen ut til salg. Vi har jobbet en del for å få til dette, og jeg tør påstå at vi har kommet så langt at vi kan selge skyline med skilter. For ordens skyld må jeg nevne at ingen av bilene vi har importert fått skilter enda. Jeg er klar over at mange ikke kommer til å tro det er mulig å få skiltet en Skyline før de ser det selv, så de får bare vente til det skjer. Jeg skulle gjerne skrevet mye mere om dette med skilter i annonsen, men AutoDB opererer med en maksimumsgrense på 200 bokstaver, så jeg fikk ikke plass til stort mere. Vi vil såklart gjøre en eventuell kunde klar over at dette er den første bilen vi skal godkjenne. Om han ikke tror vi greier det, så får han bare la være å kjøpe bilen. Jeg ser ikke på dette som noe sjansespill eller høytsvevende gambling, men jeg er klar over at andre kommer til å gjøre det. Folk er forskjellige, slik vil det alltid være. Om noen er uenige i formuleringen min i annonsen må jeg bare beklage dette, men det er bedre at jeg skriver en litt for "positiv" annonse som i aller verste fall trekker oppmerksomhet på litt feil grunnlag, enn en "negativ" annonse som skremmer vekk en potensiell kunde. Det er uansett ikke min intensjon å lure noen, jeg er hellig overbevist om at det er mulig å få skilter på Skyline. Enkelte vil kanskje kalle oss egoister når vi ikke velger å fortelle alle og enhver hvordan de kan få skilter på Skyline. Planen vår er å kunne selge høyre og venstrestyrte Skyline med skilter, men hvis hvem som helst kan gjøre dette selv vil det ikke være noe poeng i å kjøpe bil fra oss. Hvor hadde Coca Cola vært om de hadde delt ut oppskriften sin til alle og enhver? Hvis noen vil prate med meg angående dette er det bare å ringe meg på 91 70 11 79. Jeg la uheldigvis igjen laderen til mobilen når jeg var i Oslo i forrige uke, men den er i postvesenets hender as we speak, så jeg håper på å få fyrt den opp igjen i løpet av et par dager. (Det er vel straffen for ikke å kjøpe Nokia/Sony-Ericsson, man kan liksom ikke låne lader av en kompis lengre :rolleyes: )

Ta deg en tur på Bjørnstad Bil da, de ligger jo ikke så langt unna.

Siden bildene er tatt i Japan tør jeg påstå at det er ekte saker. Der borte gjør de de sykeste ting. Bilen var faktisk kul :)

De som startet posten kanskje? Eller alle de som har svart på den?

Hvis ryktene er sanne får vi jo ikke se det før i 2005 :eek:

La de få vite at du ikke vil tolerere slik oppførsel. En prat ansikt til ansikt hadde ikke vært det dummeste. Tar du med en stor kamerat med balltre vil det nok ha en avskrekkende effekt. Og mens du har de der, spør om de tilfeldigvis har vært i besittelse av en hvit EVO 5 i det siste :mad:

Blir spennende dette ja :)

Sannsynligvis fake annonse.

Trodde du mente jeg var en av de som "følgte på" skjønner du :) Jeg er helt enig i det du sier, det er alltid det negative man fokuserer på , dette har jeg erfart selv også. Jeg ønsker Kim lykke til med prosjektet jeg,og jeg gleder meg til å se bilen i levende live på ett eller annet treff.

Jeg har ingen grunn til å være misunnelig på eieren av denne bilen.Jeg synes skylinen er en fet bil. Selv om jeg ikke eier en selv,så har jeg importert 2 stk til landet, og begge er ombygde til venstrestyring. Jeg var i Dubai for å kjøpe den første av de, og der så jeg veldig mange ombygde skylines. Jeg har med andre ord sett mange dårlige ombygginger, så jeg blir ikke sjokkert om dette er en av de. Men jeg påsto aldri, som du sier, at det MÅ være en dårlig ombygging siden han andre duden sa det. Jeg sa jo tvert imot at jeg ikke ville nevne det i den første posten, siden jeg ikke visste om det var sant.

Det er det jeg også har hørt, men jeg tenkte jeg ikke skulle nevne det i tilfelle det ikke er sant. Har tross alt bare sett dårlige bilder av interiøret. Mange ombygginger som blir gjort i Dubai ser jo helt for jævlige ut, så man må være forsiktig hvem man sender bilen sin til der nede.