Awex

Sevfølgelig er det ingen heksekunst å bygge om en skyline til LHD. Men hvorfor skal det gjøres i Japan? De har jo ikke behov for venstrestyrte biler der? Det finnes mange som bygger om skyline til venstrestyring. Mange gjør skikkelig dårlig jobb, noen gjør en helt OK jobb, og noen veldig få gjør en veldig bra jobb. Det er ikke uten grunn at slike konverteringer har dårlig rykte på seg. Og det er en langt enklere jobb å bygge om R33 enn R32. I R32 bygger de om det originale dashbordet, mens de bruker dash fra andre biler i R33... Det er mange her som prater om ting de ikke har peiling på, uten at jeg skal nevne navn. Jeg skal ikke påberope meg noe ekspertstatus på området, men det er ikke til å legge skjul på at jeg har brukt veldig mange timers research på dette, samt at jeg og asim har hatt en aldri så liten eksursjonstur der vi lærte veldig mye om akkurat dette.

Det er såvidt jeg vet ingen i japan som bygger om disse bilene til venstrestyring. Hvis man skulle trodd på alle ryktene man hører, så hadde vi hatt mange tusen skyliner i norge allerede ;) God jul :)

Personlig så blir jeg glad hver gang jeg får "bekreftet" at en ny grombil ankommer landet. Nå har det ikke vært noen "bekreftelser" på at bilen til asim har kommet til landet, og det er jo tross alt en hel del mennesker som har "ventet" på denne bilen. Jeg visste logisk nok at bilen var kommet, men jeg tror det er mange som tenker i samme bane som meg. Jeg synes norges bilmiljø fortjener å få vite når en slik bil ankommer landet. Om noen ikke liker det, så ikke les tråden. Dere skjønte jo hva dere gikk til når dere klikket dere inn hit, og da mister dere vel automatisk enhver rett til å klage? Det blir litt som å gå inn gjennom dørene på felleskjøpet, for så å klage på at de bare selger traktorer og fjøs-utstyr der inne :rolleyes: En tråd som dette ødelegger ikke forumet, men det gjør derimot alle klagepostene som dukket opp i denne tråden. God jul

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=22746 :)

Gratulerer lars! Skjønte du kom til å kjøpe en AE86 en vakker dag :)

AE111 er en forhjulstrekket bil, så den girkassa passer nok ikke :) 4A-GE 20v-motoren i AE111 er en 1.6l, ikke en 2l. Den er faktisk bygd på samme 4A-GE motor som står i ae86 originalt, og passer rett nedi motorrommet. Det er to problemer ved å gjøre dette.Det ene er plasseringen av vannlinjene. Motoren kommer fra en forhjulstrekker, så man må legge opp slangene selv. Det andre er plasseringen av fordeleren. Hvis du skal bruke original fordeler må du lage et lite hull i torpedoveggen for å få plass til den. Det er vel kanskje like greit å bruke datasprut, da kan man kutte ut hele fordeleren, men det koster jo noen kroner ekstra. Motoren har variabel ventilstyring og separate gassspjeld for hver sylinder. Den kommer i to utgaver, den råeste er den fra ae111. Denne motoren yter 165 hk, og er en rå turtallsmaskin. Den har også map-sensor, så man kan kaste vekk luftfilterboksen og montere ett filter til hver sylinder. Småporno :D Her ser dere en løsning på problemet med vannforsyningen til toppen. En annen motor det er kurant å bruke, er 4A-GZE. Denne er også bygd på 4A-GE-motoren, men denne har kompressor. Den kommer i utgaver fra 145 til 170 hk, men trimmes lett opp til 200. Den passer også rett oppi motorrommet, uten problemer med fordeler eller vannforsyning. Motoren har intercoooleren montert oppå toppen, og den bør flyttes med mindre du har lyst å montere scoop på panseret ditt. Med moment helt fra bånn er dette en bra motor for dere som satser på drifting :) Hvis dere går inn på Club4ag sine nettsider, finner dere alt dere trenger å vite om AE86, med bra guider til motortransplantasjoner av de to motorene jeg har nevnt. Andre motorer som er "vanlige" å bruke i AE86 er Mitsubishis 4G63 og Nissans SR20DET. Personlig skal jeg gå for 20v eller kompressor-motoren, jeg må bare klare å bestemme meg først :) Begge disse motorene finner man billige i Danmark.

Den av plast er en del større. Den er lang nok til meg, men den er for trang ... (faen, dette får meg til å høres feit ut:)) Jeg kan selge plaststolen for 2000, frakt og oppkravsgebyr dekkes av kjøper.

Stolene er ca 60 cm fra sitteputen og opp til åpningen til 4-punktsselene. Åpningen til selene må ikke være over skuldrene, men heller ikke for langt ned på ryggen. Mål ivei :)

Jeg skal få målt de i morgen hvis jeg blir frisk. Sliter litt med influensa, så jeg kan ikke garantere noe. Jeg holder til på Averøya, i Møre og Romsdal. 10 min fra Kristiansund, 1t fra Molde og 3t fra Ålesund.

Jeg tenkte akkurat det samme selv. jeg importerer selv biler, og det høres ærlig talt rart ut om jeg må ha med bilhenger hver gang jeg skal hente en bil på containerhavna. Jeg håper og tror at dette ikke stemmer, men nå hørte jeg det fra en kompis, og da blir det hele litt mere skremmende en f.eks rykter man hører på nett. Det hele høres veldig vanskelig og ulogisk ut, og vi får håpe det ikke stemmer.

En kompis av meg var på biltilsynet i dag for å fikse skilter på en bil. Da han har planer om å importere en S13 silvia, spurte han hvordan det var å bare tolle inn bilen og kjøre den på prøveskilter. Noen sier jo at man kun kan ha psøveskilter 3 ganger i året, noen sier 3 ganger i mnd, mens andre sier at det ikke finnes noen begrensning. Han fikk til svar at det akkurat var kommet nye regler. Man får ikke lengre ta ut prøveskilter på biler uten å ha betalt engangsavgiften. Kan dette virkelig stemme? Jeg synes det høres helt ekstremt ut :eek:

Tja, alt er jo relativt. 1.75 er ikke noe maks-grense, bare et tall jeg satte utifra min egen "logikk". Jeg er 1.85, og er kanskje litt lang i ryggen, og de er litt for små for meg. Mitt største problem ligger egentlig i bredden. Du bor sikkert et stykke unna meg, så det blir vel vanskelig å komme hit for å teste de :) Problemet med høyden oppstår først når du skal bruke 4-punkts belter. Jeg kan derfor måle hvor høye de er fra sitteputen og opp til åpningen for beltene. Da er det bare opp til deg å måle ryggen din, så finner du ut om de passer :)

Nei, de er her ennå de.

Hvis dere ser nøye etter så er det blåskjær i lakken til denne bilen, selv om den ser nesten sort ut på de fleste bildene. Jeg har en mistanke om at dette er en original-farge på R32 (dark blue pearl), som man kun fikk på bestilling. Å lage en fet farge basert på denne hadde jo vært kult. Kanskje med litt mere blåskjær? Kanskje med flake? Kom med forslag!

Du kan jo alltids satse på noe sånt :) (ja, jeg er forelsket i den bilen)

Bildene av stolene er ikke fra bilen min. Jeg kjøpte de i sommer, men fant ut at de var litt små til meg. Jeg har aldri brukt de, så de står her bare som støvsamlere :) Dermed kan jeg ikke sende med 4-punktsselene, da de aldri har tilhørt meg ;)

Dette kommer nok ikke til å bli enda en "fet gatebil uten skilter" nei, følg med fremover så får dere se selv :)

Jeg har sendt deg PM :)

Enkelte selskaper er faktisk veldig billige på Nissan Skyline (også GTR). Det finnes jo tross alt ikke noen ulykkesstatistikk på disse bilene i norge, ingen har blitt verken stjålet eller vraket (såvidt jeg vet), og det bidrar til å holde prisene nede. At enkelte selskaper alikevel har høy pris på Skyline må vel komme av at de er fullstendig klar over hvilken bil det er,og hvordan det kan ende om en slik bil havner i feile hender. Man kan jo også regne med at de så reportasjen med filklippet av TopStyling-kjerra på TV2 :)

Jeg synes så absolutt du bør gå for flake. Det er så ikke alle farger som kommer til å passe i flake, men en farge som ligner på den sølvfargede Chaseren på bildet fra japan hadde vært dødsfett. Flake er på vei inn igjen, men det kommer aldri til å ta helt av da det er MASSE jobb å lakkere flake, og det er ikke så mange som kan dette. Jeg er enig i at en vanlig farge vil være et bra valg, men hvorfor ikke ta noe som skiller seg ut OG som samtidig ser bra ut. Om ikke alle liker det de ser på utsiden, så får de heller ta en titt i motorrommet. Det kommer vel til å bli masse fett å se på nedi der etterhvert uansett. Det skal være en showbil som trekker oppmerksomhet til firmaet til Asim, så hvorfor skjule den i mengden? Det kommer til å komme nok skyliner med "vanlig" farge til norge etterhvert, så da er det like greit å få bilen til å skille seg ut først som sist. Man kan ikke velge en farge som tilfredsstiller alle, og det viktigste er jo å finne en farge man kan leve med selv. Asim skal jo tross alt se bilen hver dag,det skal ikke dere :)

:) Klager du på filmingen min? Jeg ble så forstyrret av alle de fete bilene at jeg ikke helt greide å bestemme meg for hvor jeg skulle filme :)

Bare vent, de gutta der kommer til å henge godt med på tidene som blir kjørt i Japan og Australia\NZ. De er hardcore entusiaster, og de mangler verken penger eller teknisk kompetanse, så det blir spennende å se hva de får til i løpet av de nærmeste par årene.

Yep, det er ikkeno` problem! Fraktkostnader kommer såklart i tillegg. Om noen er int. i carbon-stolen så får de si fra så fort som mulig.

De kommer fra alfaen til Boxer ja. Jeg er i utgangspunktet ikke interessert i å selge de hver for seg, men om noen greier å kjøpe en stol hver, så går det jo bra. Jeg er ikke interessert i å sitte igjen med en stol, for å si det på den måten. Prisen blir da 3000 for carbon/kewlar-stolen og 2000 for den andre.

Du bør ikke være stort større enn 1.75. Er du lengre enn det, vil de bli for korte i ryggen. Jeg er rundt 1.85, og de er for små for meg. Jeg har også problemer med å få ræva ned i karbon/kewlar-stolen (den er litt mindre). Nå vet jeg ikke om det finnes noe "mål" på romper, så det er litt vanskelig å svare på spørsmålet ditt :)