Awex

lollollollollollol Bra det ikke satt noen der bak da :)

Du har fått PM :)

Hmm, da spiser vi av samme bord, for å si det sånn :) Er det Ahmad du har kontakt med eller? Fet Avatar ja :)

*så over til reklame* Jeg skaffer venstrestyrte Skylines, eller kan eventuelt ordne med ombygging fra høyre til venstrestyring hvis du f.eks kjøper en skyline fra Japan. Dette tar omkring to uker, og koster rundt 70.000 kroner. Jeg skaffer både umodifiserte og modifiserte biler, så hvis du er interessert, send meg en PM :)

Jeg er såklart ute å jobber, kommer ikke hjem før på mandag. Jeg skal prøve å bli ferdig med bilen til førstkommende helg.

Det blir ikke bil fra sør før både Galant og GT-R er borte :(

Nå er jeg desperat! Hvis noen kommer med 45.000 får de bilen. Jeg trenger penger til ny bil, og den forsvinner hvis jeg ikke kjøper den i løpet av 2 uker :( Hvis jeg ikke får den bilen, beholder jeg Galanten selv, så dette er siste sjanse. Har du lyst på en gatelegal rallybil,som ser litt anonym ut men har potensiale til å kjøre fletta av de fleste, kjøp den da vel! :)

Ikke verst, du står virkelig på ! Jeg har ikke bil på japsetreffet jeg :( Må låne bil av fattern for å komme meg nedover. Jeg skal forresten selge galanten nå, kanskje du vet noen som kunne vært interesserte?

Nå er det alt for mange kristiansundere her altså! :D lol lol lol

Crazy Tuning er en ny butikk. Selv om de ikke har alle delene i webshopen sin, så kan det nok skaffes fordi.

Tell me more!

Word! Som en eller annen bitch bælja og sang om lenge før jeg ble født: You don`t know what you`ve got `til it`s gone!

Hmm, det var da en laber interesse. Jeg fikk akkurat en mail fra en fyr som prøver å selge meg en bil jeg har veeeeeeeldig lyst på. Han ville ha 6000 Euro i forskudd for å holde på bilen for meg. Dette skulle vel tilsvare rundt 48.000 kr, så hvis noen kommer med dette de nærmeste dagene, skal de få bilen for den summen.

Bilen er 99% rustfri. Jeg har skaffet bra kontakter i USA, der billige motordeler (for trim) o.l skaffes. Ellers kan jo alt skaffet gjennom din nærmeste Mitsubishi-forhandler. Bilen veier sikkert ikke stort mere enn 1200Kg.

Bilen har gått mellom 50-70.000, jeg husker ikke helt i hodet, og jeg er ikke hjemme nå. Motoren og drivverk har gått 25-30.000 km som det står nå. Motoren er plukket helt fra hverandre, så nye pakninger og lager bør monteres når den settes sammen igjen. En del nye lager følger med, det samme med en del foringer, både originale og en del fra Ralliart. Verdt å nevne er kanksje at dette er en Galant VR4 EVO, som det kun er lagd få modeller av, med andre ord en sjelden utgave av en allerede sjelden bil. EVO-utgaven har LSD-differ, større turbo, grovere downpipe, frontmontert intercooler+++ Motoren er som nevnt en 4g63, som i grove trekk er den samme som står i Eclipse GSX og Lancer EVO-modellene. EVO 1 har 99% lik motor som galanten, mens EVO 2 og 3 har en del små forandringer. På evo4-7 har de "snudd" blokken, så girkassen blir stående på den andre siden av motorrommet. En del andre forandringer er såklart også gjort oppover tidene.

Det må i tilfelle være et psykisk problem, som i hjerneskade :D Men seriøst, at man tenker slik når det kommer til butikker er jo helt naturlig, for da vet man jo at produksjonskostnaden er myye lavere enn det du betaler i butikken, samt at alle ledd i kjeden skal tjene grovt på akkurat deg. Her er saken en helt annen, jeg fikk bilen latterlig billig pga min kamerats utrolige evne til ikke å betale bil-lånene sine. Hvis du hadde fått en 100% strøken Audi S6 til halvparten av markedsprisen, ville du kjøpt den? Om du så fikk vite at selgeren kjøpte den for halvparten av det han krever for bilen, ville det da plutselig blitt et dårlig kjøp? Jer skjønner såklart hva du vil frem til. Jeg mener uansett at det er den som ikke kjøper bilen pga en slik bagatell, som faktisk taper noe, ikke jeg. Å bli kvitt denne bilen bør ikke by på noen større problemer,det er mange som har meldt interesse allerede :)

Neste gang kan B4U arrangere rulletreffet på Flissundet.. Kanskje cossie-eierne blir fornøyde med resultatet de får :D lol lol lol

Jeg har vurdert det, men jeg er ikke akkurat rik, så det blir nok litt kostbart for meg. Om jeg gjennomfører nybilkjøpet kommer jeg ikke til å ha så mye penger til overs til Galanten uansett, og det er jo tross alt litt dumt å ha en så grom bil stående som støvsamler...

Her er et bra utgangspunkt :D Kjøp den, før det er for sent! ;) Denne bilen er vel allerede en fullblods løpsbil, samtidig som den er gateregistrert.

He he, det er vel ikke helt umulig nei :) Jeg vurderte faktisk lenge å importere en slik bil fra USA, og jeg er av den typen som skal vite alt om den bilen jeg vurderer å kjøpe. Jeg er en nok liten bil-nerd helt innerst inne lollollollol

Takk for støtten Ola :) Jeg tror nok ingen her hadde solgt Ferrarien de nylig kjøpte for 100 kr, for akkurat den samme summen? En kjøper skal ta hensyn til hva kjøpssummen er, hva selgeren betalte for bilen er vel brennende lykegyldig? Hvis dere ikke tåler at jeg tjener penger på dette, ikke kjøp bilen da? Jeg vil ikke at en eller annen idiot skal ta over denne bilen uansett så.. :D :D :D

Det er fullt mulig å få en Eclipse GSX inn til Norge, ferdig registrert, for under 250.000, hvis du gjør det meste selv. Da får du at pent eksemplar med lav km. Det er jo betraktelig billigere enn en EVO, som sjelden ligger under 400.000. EVO og eclipse kan på mange måter ikke sammenlignes. Det er mye grommere motordeler på EVO, og drivverket er sterkere. EVO har ikke LSD-differ, mens Eclipse har åpne differ. Eclipse GSX kan sammenlignes med den amerikanske Galant VR4, Mens Lancer EVO 1 kan sammenlignes med spesialutgaven av galant VR4 (EVO/RS), som også har LSD-differ, større turbo osv osv. Motoren i Lancer EVO ble forandret en del fra 1-2-3 utgavene. De forandret på kompresjon ved hjelp av stempelskifte,de hadde forskjellig turbo osv osv. Men de ser veldig like ut på utsiden da :D

De fleste tror kanskje de får den svinebillig, siden jeg gjorde det. Dette er feil! :) Jeg selger den ikke for ei krone under 50.000. Jeg har faktisk blitt anbefalt av "eksperter" å ikke selge den for under 70.000. Når bilen er strøken, er den helt sikkert verdt 150.000. Her er det høystbydende som vinner, enkelt og greit :) som sagt, får jeg ikke nok beholder jeg den heller selv. Jeg vil helst selge bilen til noen som tar den helt ut, med nye stempel og råder, datasprut og masse andre mods, slik som jeg hadde tenkt. Jeg er behjelpelig å skaffe billige deler, for den som trenger det.

Jeg vurderer nå å selge prosjektet mitt, for å frigjøre penger til import av en eller annen morsom bil :) Bilen er en ex. Gruppe N Rallybil, med fullt bur, Proflex understell og masse goodies. Bilen er revet ned i småbiter og delvis pusset ned. Motoren er også skrudd fra hverandre. Bilen har originalt 240 hk, 4wd og 4hjulsstyring. Bilen er en direkte forgjenger til Lancer EVO I, som har hentet motor og drivverk fra Galant VR4. Bilen harm potensiale til å bli en sinnsyk asfaltracer, samtidig som den er dugelig til å kjøre drag med. I USA, hvor denne bilen er veldig populær (faktisk en "light"-utgave av denne, med svakere drivverk, mindre turbo osv), blir den ofte brukt til drag. Jeg har faktisk en film av en VR4 som kjører 10.92 på kvartmilen, med originale stempel og råder. Bilder og litt info finner du her og her

En annen ting, har noen peiling på hva dette koster, og om det er med noe forsikring på de?