Awex

Hvor i England fant du carbonpaner til 1600? Det eneste jeg har funnet der er Fensports glassfiberpanser til £99 og deres glassfiber/kevlar-variant til £150.

Mange av de raske Skylinene her i verden kjører på twinturbo, et oppsett som fungerer like godt som en stor singleturbo. En vanlig upgrade er å sette på større turboer på originalmanifoldene, en billig og enkel måte å gjøre det på. Det finnes vel folk som har tatt ut godt over 600 hk på denne måten. Bilen på bildet har ikke originale manifolder, men derimot manifolder som setter turboene høyere opp i motorrommet. Dette kalles vel ofte high mount\top mount-manifolder. Dette er en dyrere måte å gjøre det på, og er minst like dyrt som en singleturbo, spesielt når man bruker en ekstern wastegate eller to. At denne bilen også har forsterkede stempel\råder er veldig sannsynlig, uten at jeg skal påstå noe. At bilen kommer til å gå bra er det uansett liten tvil om :)

Det er helt riktig, det har ingen verdens ting med avgifter å gjøre. Dette er bare en "urban legend" som herjer, først og fremst i Norge.

Jeg trodde det var slutt på ordningen der man kunne flytte over bonus til andre?

Et tips, spar opp bonus selv. Jeg fylte nylig 24 år, og har 70% bonus. Da sier det seg selv at det blir mye billigere å forsikre en bilen min, selv om den i utgangspunktet er dyr. Det er også en fordel å ha et langt forhold til et forsikringsselskap (med utgangspunkt i at du kjører skadefritt), da dette kan telle i din favør når du som "ungdom" skal forsikre en bil som ligger i den berømte risiko-sonen. F.eks så må du være 27 år for å få forsikret Skyline hos Gjensidige, men dette var ikke noe problem siden jeg har brukt de så lenge. Det eneste kravet de stilte, var at jeg måtte være totalkunde (tre forsikringer i samme selskap), noe jeg allerede var.

Denne var så smått hysterisk :) Trykk på denne linken med venstre musknapp for å se videoen!

Hei Det er ingen problemer å skaffe deler til Skyline, og det koster heller ikke skjorta om du tar det fra rett sted. Tyngre deler koster såklart en del mere å sende, spesielt om du skal ha det fort. Ang. forsikring, så er min R33 GTR delkaskoforsikret i Gjensidige. (delkasko pga at den bare står lagret nå som det er vinter). Det koster meg 6000 i året. Fullkasko kommer på ca. 12.000. Jeg var i utgangspunktet for ung for å få forsikret denne bilen (24 år), men siden jeg har et bra forhold til forsikringsselskapet mitt (70% bonus, kjørt skadefritt siden jeg fikk lappen), så gikk dete i orden. Det stemmer nok at mange har fått høye forsikringspriser. Ta f.eks Vesta, som har blodpriser på alt som heter spennende biler, spesielt når det er unge personer som ringer. Når jeg var 20 år skulle Vesta ha 80.000 for å forsikre en 323 GT-R, da er det ikke usannsynlig at de skal ha noe lignende for en Skyline. Skyline er litt vanskelig å forsikre, men hvis du ringer litt rundt ordner det seg nok til en rimelig pris :)

De har egne puljer for biler uten skilter, tror det er 2-4 ganger om dagen. Da havner du utpå sammen med VS, Dahlbøg og resten av verstingene, i tillegg til en del "normale" biler som ikke har skilter. De ser såklart an bilen, hvis det er en god grunn til at bilen ikke har skilter,f.eks at den er i veldig dårlig stand, så kommer du nok ikke utpå. Med andre ord så kommer du utpå med slike biler som du nevner.

Ikke for å ødelegge tråden din, men jeg synes denne er litt pen også da. Fujita Engineering FD3S med Advan TCII 8.5\9.5x18.

Nå er det vel på tide du forteller åssn den nye turboen din fungerer :)

Største løgnen jeg har hørt kommer Asim... "jeg skriver pent"

Det er faktisk "vanlig" med lastebilturboer på bensinmotorer.

Det stemmer vettu, der bor (bodde) jeg. Bor nå hele 12 minutter unna averøya, så det er bare å ta seg en tur det, om du skal kjøpe bil eller ikke :)

Haaaaaahahaha Synes jeg hører for meg si akkurat det der... lollollol

Fant denne i den samme tråden, synes den var genial :)

Teknisk er det helt greit å kopiere biler, det er jo bra med en oppskrift man vet funker, enten det er snakk om understell, bremser, motor eller hva det måtte være. Utseendemessig synes jeg ikke det er kult å kopiere biler, men jeg skjønner at folk gjør det. Jeg synes ikke at F&F-supraen i norge er noe fet, hadde han lagt pengene i f.eks annen styling, andre felger og en annen farge hadde den nok passet min smak bedre... og dette er egentlig sakens kjerne. Smaken er som baken, det vet jo alle. Hvis supraen i F&F hadde vært den desidert råeste og mest perfekte supraen jeg noen gang hadde sett, hvorfor skulle jeg da gått og stylet\lakkert min egen supra helt annerledes? Hadde jeg gjort det, ville jeg jo ha gått for "the second best", men hadde jeg bygd en kopi så ville jeg i mine øyne hatt den ultimate Supra. Man byger bil for å tilfredsstille seg selv og\eller andre, og da gjør man det på den måten man selv finner best.

Hehe, du har jo aldri vært her engang da :P Dessuten har jeg flyttet de use kilometrene inn til "storbyen" (LOL) Kristiansund nå, så ikke prøv deg :D

Denne bilen kommer til å være mitt transportmiddel til gatebiltreffene, så det ville vel være uhørt å ikke sette på reklame for firmaet mitt :) Tribals og annet fast ænd te fjuriås-piss kommer nok aldri til å havne på noen av bilene mine ever ;)

Et par kompiser av meg gikk i klasse med en dude som hadde steilet med en semitrailer.. MED henger. :rolleyes: Samme fyren fant en levende slange som var kveilet flere ganger rundt grunnmuren på huset. Jeg skjønner ikke hvorfor andre mennesker opplever så mye spennende i livet, føler at livet mitt er alt for kjedelig :rolleyes: :D

To oljekjølere er vanlig på RS og RZ-utgavene, og det kom også på R2-utgaven som kom sent i 93. R1-utgavene som kom før 1993 hadde kun en oljekjøler. Uansett, 280hk-utgavene kom ikke før i 1999, og da ville bare avgiften blitt nesten 140.000. Legg til frakt og moms, og du er oppe i minimum 160-170.000 før du i det hele tatt har kjøpt bilen. Det er en vanlig misforståelse at noen av de tidligere utgavene av RX7 hadde 280 hk, men det stemmer altså ikke. Man må ikke tro alt man hører :)

Jeg kan omtrent garantere at det ikke er snakk om noen av Spirit-R utgavene. Disse kom ikke før i 2000, og er relativt dyre, samt at avgiftene er høye. Det finnes veldig mange utgaver av RX7, og det forandrer seg fra årsmodell til årsmodell hva som er gromt. F.eks så har en 1996 RS sportsligere diff, harde dempere og mye andre sportslige forandringer, mens i 2000 har RS-utgavene mykere understell enn de "vanlige" utgavene. Ikke akkurat logisk? En bra guide med total oversikt over alle modellene finner du her :)

Det er godt mulig du finner en bra bil i Tyskland, men den generelle tendensen der er: Høy kilometerstand, spesielt om du sammenligner med Japan. Generelt lav forståelse for Wankelmotorer og hvordan den bør behandles. Vanskelig å finne biler som er litt påkostet, i motsetning til Japan, hvor du kan velge og vrake, Men Pettersen Autoimport er vanligvis veldig flink, så det er mulig han finner noe som passer deg. Jeg synes uansett at du bør gå for en høyrestyrt, du får jo så utrolig mye mere for pengene :)

Takk, det er bare hyggelig :) For den summen får du en skikkelig rå høyrestyrt RX7 av nyere modell, det er ihvertfall helt sikkert :) Når det kommer til ombygging, så snakket jeg med Mindor på Aukra. Han har gjort dette selv, og har ingen planer om å gjøre det en gang til. Det var rett og slett et helvetes arbeid. Så om du planlegger å gjøre det selv ville jeg nok droppet det :)

Tror nok jeg har bestemt meg for å beholde den hvit, så kan vi ha vår egen gutteklubb du og jeg :)

Det er så jævli bra når enkelte påstår at Sharif driver med mye humbug og ulovlige ting. Alle blir svar skyldig når noen ber om konkrete eksempel. Hvis det hadde vært så opplagt at han gjør noe ulovlig, da hadde nok alle konkurrentene hans gått til politiet med en gang. Vær klar over at det er veldig mange som er ute etter å ta Tommy, men han har ikke blitt tatt for noe ulovlig. Det eneste som har skjedd, er at HAN har tatt en av de store kjedene i å gjøre noe ulovlig. Now isn`t it ironic?