Awex

Jeg fikk høre at det lå bilder av bilen min på forumet i forbindelse med at jeg hadde montert større intercooler. Dette måtte jeg jo sjekke ut, og etterhvert fant jeg ut at dette var det beste norske bilforumet. Etterhvert som tiden har gått har jeg fått bedre kontakt med en del av folkene her, og jeg har til og med truffet en del av de in real life. Synd jeg bor der jeg bor, hvis ikke skulle jeg involvert meg langt mere i de sosiale happenings her på forumet. Men et par turer sørover skal det nok bli i løpet av neste sesong.

Det har helt sikkert noe med sikkerhet å gjøre... Litt kjipt å være redningspersonell den dagen du kræsjer og de skal ha den maltrakterte kroppen din ut av bilen. "Øøyh, åssn åpner vi døra her da?" Men men, form foran funksjon :D Jeg har sett flere løsninger på dette problemet i diverse bilblader, men det eneste jeg kommer akkurat nå er en skjult åpningsmekanisme bak sidelisten på døren. Det spørs om dette er nok for våre herlige ansatte på biltilsynet, men du kan jo alltids ta en telefon for å finne ut åssn det ligger an.

I verkstedmanualen til GT-R står det at de er på 450cc, og 600cc max. Jeg er ikke helt sikkert på åssn jeg skal tolke dette, men det kan bety at de flower 600cc på 100% duty cycle. Det finnes en tommelfingerregel på hvor mye hk en dyse holder til, men jeg husker den ikke i farten.

Min ti år gamle turbo, som dog er kulelagret, har ikke noe særlig pes under 3500-4000 rpm. Jeg mener at turbolag ikke er det samme som at en turbo kommer langt oppe på turtalls-skalaen,det heter vel på godt norsk "cetchup-effekt" Hvis du monterer en svær HKS GT80-turbo på en moped-motor, så er det vel ikke turbo-lag selv om mopedmotoren må ha 1.000.000 rpm for å få tuboen til å arbeide optimalt? Derimot hvis du kjører ut andregiret, smeller bilen din i tredje, og det tar laaang tid før det skjer noe, da har du etter min mening turbo-lag. Det kan godt hende at det heter turbo-lag når turboen ikke kommer før på høyt turtall, men jeg mener at det ikke er det som er relevant. Det som er relevant må jo være hvor lang tid turboen trenger på å spinne opp når den får den eksosen den trenger? Og når det gjelder Turbo vs NA, så er det jo en smakssak. Og hva er egentlig en HK? Er det krefter som gir deg bra med toppfart, eller er det krefter som gir deg bra aks? For at en bil skal ha høy toppfart kreves en bra avstemt utveksling, og en god del krefter, men for at en bil skal ha bra aksellerasjon holder det med mindre hk, lavere vekt og lavere utveksling. Trimmede 4-sylindrede turbobiler (Escort/sierra cosworth,impreza,sunny GTiR, 323 GT-R o.s.v) kan fort matche aksellerasjonen fra en "superbil", men når det kommer til toppfart har de ikke sjans. At bilene til Suggen ikke går like bra har jo kanskje litt med utveksling/motorkarakteristikk og vekt å gjøre, selv om begge har 170 hk. Når du skal sammenligne to motorer, er det til syvende og sist utveksling og motorkarakteristikk som avgjør. En motor oppfører seg slik den er konstruert for å gjøre. Hvis noen hadde prøvd å lage en 4 sylindret 2l motor med turbo som skulle gått bedre enn en tilsvarende uten turbo, men med like mye effekt/nm og montert i samme bil på samme girkasse, da har de helt sikkert klart det. Ville noen gjort det motsatte, da har de helt sikkert klart det også. Moment og effektkurvene spiller jo også store roller i slike sammenhenger. I formel 1 ble turbo forbudt, bilene ble jo farlige. I rally tok det helt av, bilene hadde over 600 hk med turbo, og de ble også for farlige for å kjøre og dermed forbudt. Grensen i WRC i dag er jo 300 hk, men alilkvel produserer de en umasse med dreiemoment. Skal du ha en bil som er lynraskk opp i fart men som ikke gjør 300 km/t,da er en liten bil med turbo det ultimate, særlig med tanke på trimming. Skal du rase avgårde på autobahn, er det ofte bedre med en stor, mangesylindret motor uten turbo. Man kan jo også kombinere disse delene, stor motor, mange sylindre + turbo. Merchedes gjør jo det i sin nyeste S600, en V12-motor med bi-turbo og 500 hk. HK er bare et tall, det sier ikke noe om hvordan kreftene i bilen er disponert, og hvordan bilen/motoren oppfører seg. Og husk, unntak finnes fra alle "regler" Dette ble kanskje litt uoversiktelig, jeg måtte jo jobbe litt innimellom også, så det ble litt stykkevis og delt. Håper dere forstår budskapet mitt.

Jeg skrev i posten min at jeg brukte IF, men det er jo ren og skjær løgn... Jeg lurte dere godt der tenker jeg? :) Jeg bruker gjensidige, IF var det jeg brukte før. Jeg droppet de rimelig fort da de skulle ha over 40.000 for å forsikre GT-Ren... those bastards! :mad:

Hvis noen stjeler bilen din, eller deler av den, får du jo tilbake penger på forsikringen. Men slik jeg har forstått det har de fleste selskap en begrensning på 10.000 kr for "fastmontert utstyr".... Dette kan jo være alt fra felger/dekk/styling til bilstereo,seter/ratt? For 10.000 kroner får man jo ikke mye, hva gjør man når noen bøffer de nye, forgylte 19" Ghetto Pimp $bling bling$-felgene dine? Eller carbon/kevlar-stolene dine? Eller kanskje til og med stereoen din, som tilfeldigvis hadde 5xwidescreenskjermer,PS2, 5 forsterkere og 40 høyttalere? Jippi, jeg fikk igjen 10.000 på forsikringen, da kan jeg jo bare kjøpe hele stereoanlegget på nytt igjen!!!!! *weeeee* ... Det er vel ikke noen som sier noe slikt etter et bilinnbrudd? Spørsmålet blir da som følger, finnes det noen form for forsikring for bilentusiaster som har kostet på bilen en umasse, uten at forsikringsselskapet skal ha 3.5 årsinntekt for det? Denne posten er inspirert av Lillegud og Hiip`s post om inbrudd i bilene deres... Jeg føler med dere, men neste gang ringer dere quicksilver, han har jo et par koselige våpen liggende, og blir sikkert med på jakt :D

Her ute på landet er ikke prisen så ille. Jeg bruker Gjensidige, har 50% bonus og er 21 år. Jeg betaler vel noe sånt som 11.000 i året tror jeg. Hvis du ringer Gjensidige kan det hende de ikke vil forsikre deg i det hele tatt, da de har en policy som tilsier at ungdom ikke skal ha motorsterke biler. Jeg snakket med ei berte på hovedkontoret til Gjensidige, som selvfølgelig ligger i Oslo. Hun sa at det ikke var noe problem å forsikre bilen, så dagen etter dro jeg å kjøpte den. Når jeg da ringte tilbake til Gjensidige for å ordne forsikringen, var hun berta jeg pratet med dagen før på ferie. Jeg kom til en fyr som presterte å si at jeg ikke fikk forsikre bilen hos dem, fordi de hadde problemer med kombinasjonen unge førere og spreke biler. Da jeg fortalte at jeg fikk pris på forsikring dagen før, sa han at dette var et tolkningsspørsmål, og at han bare tok utgangspunkt i retningslinjene som gjaldt hos dem, samt at at han tok utgangspunkt i situasjonen i Oslo, der det jo er mye mere ulykker og tyveri enn her jeg bor. Han anbefalte meg derfor å ringe Gjensidige`s lokalkontor, og der nølte de ikke et sekund med å forsikre meg. En annen ting som du sikkert vet fra før, det er mange ganger dyrere å forsikre en bil i Oslo. Edit: forandret fra IF til Gjensidige.. Oh, silly me :D

Pole Position selger OZ felger , og etter hva jeg har fått med meg så er de ikke så dyre. De har ihvertfall billige falken-dekk. Det er vel bare å ringe de, det er hyggelige fyrer.

Det flyter ikke akkurat over av spreke biler rundt her, men et par festlige turer har det nok blitt... Bortsett fra min egen bil kan jeg jo nevne: GMC Syclone Rallyrigget Mitsubishi Galant VR4 Opel Kadett C Coupe med 320 hk cossiemotor (passasjer) Volvo T5-R

Nypris hos KRB, der jeg kjøpte den, er 2177,- Prisantydning: 1400?

TurboXS Dualstage boostcontroller selges grunnet overgang til elektronisk kontroller. Dette er en 2-trinns manuell justerbar kontroller, som aktiveres elektronisk via en bryter montert inne i bilen. Justering foretas enkelt med umbraco-nøkkel. Bryteren du velger mellom høyt og lavt trykk med er av typen "F16-skyt-raketter-på-russiske-fly" :D , og ser veldig kul ut. Det er faktisk mange som har spurt om jeg har lystgass i bilen når de har sett bryteren, så du kan trygt si at du får minst 50 hp at the wheels med den :D Mer info og bilder finner du her

Blaupunkt San Fransisco CD70 CD-spiller selges. -DSA (Selvjusterende equalizer (med mikrofon) som justerer lyden etter akustikken i bilen) -DNA (funksjon som justerer frekvenskurven etter mengden støy i bilen) -4 x 5V linjeutganger + linjeutgang for sub. -Trefarget display (hvit-rød-blå) -2 stk fjernkontroll, rattmontert og løs -Linjeinngang (kabel medfølger, minijack). Gir mulighet for å koble til MP3-spiller, Minidisc, bærbar PC til spilleren) Avansert spiller fullstappet med nyttige funksjoner. Topp lyd både på radio og CD. Kun brukt i 2 mnd, selges høystbydende over kr. 3000, nypris 6499,-

I Jackie Chan-filmen Thunderbolt er det jo med en del fete japsebiler, det samme med Fast&Furious. Ellers må jeg nok si at A-team kjerra er noe av det feteste på fire hjul... I pity the fool, som BA ville sagt.... :D

Nei, jeg gjør nok ikke det. Penger og dame setter en effektiv stopper for det :( . By the way, er du fornøyd med portingen av toppen? Den jævla tingen er jo bortimot nedstrupet, så du bør få en markant økning når du porter den. Slik jeg har forstått det kan du skru ned ladetrykket en god del etter porting, men fortsatt ha den samme effekten. Han som portet toppen din hadde portet en Escort Cosworh topp, og eieren av den sa at han kunne kjøre på 1.3 bar etter portingen, og bilen gikk like godt som den gjorde på 1.7 bar før porting (hvis jeg ikke husker helt feil). Det er vel unødvendig å si at jeg skal gjøre det samme selv så fort som mulig :D

solgt :D

Jeg fatter faen meg ikke dette ass... Er du stygg, får du ingen damer med mindre du betaler. Men blir du porrstjerne får du knulle masse hotte damer, og du får betalt!!!! Go figure :D

Hahahahaha! Ron Jeremy! Synes han ligner fælt jeg :D

:mad: Jeg vil også ha!!!!!!!!! :D

Lenge siden jeg har sett så mange strøkne hockyer på ett sted:D

Kjører du amerikaner? Liker du ikke hissige japse\eurobiler med turbo og alt for lite slagvolum\for få sylindre? Da er sannsynligheten stor for at du er en av disse: :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Hadde man hatt penger så.... Tror ikke noen vil kjøpe bilen din egentlig, det er jo så mye galt med den. Det går jo ikke å svinge på normal måte med den, også ryker den så fælt :D Tror ikke jeg hadde turt å tatt med den bilen der på treff hvis jeg hadde kjøpt den , det blir jo litt som å hoppe etter Wirkola... En ny utgave av "å hoppe etter Wirkola" må jo bli "å sladde etter Ruud" :D Jeg tror jeg stopper her, før jeg tar den for langt :) Lykke til med det nye prosjektet!

Jeg får vel ta ansvar og spørre om det alle lurer på: Er det et nytt prosjekt på gang? Vil du fortelle om det, eller legger du deg på "top secret"-linjen, i likhet med våre svenske venner?

Les her og dere vil skjønne hva jeg mener. At den nå avdøde mannen ikke ble siktet med en gang er for meg helt uforståelig. Mannen var helt mongo i hodet i dagene etter drapet, og han var ute og kjørte bil i det aktuelle tidsrommet, og atpåtil sier han at han ikke husker noe fra drapsnatten. Burde det ikke ringt en helt enorm bjelle i hodet på purken? Jeg blir så forbannet av slik udugelighet!

TS er ute etter en RS2-kasse. Han betaler sikkert det den er verdt, kanskje mere hvis du holder til i nærheten av der han bor =) Ikke at jeg kjenner fyren altså, men det virker som om han ikke er redd for å svi av noen kroner på kjerra si =)

en såkalt "vær-glad-i-deg-selv"-jakke? Jeg har prøvd en jeg også, men legene sa at den ikke så bra ut på meg, så jeg fikk gå uten.. helt til jeg tok for mange av tablettene mine... men det er en annen historie...