Awex

Har endelig fått tatt noen bilder av bilen min nå, så jeg tenkte at jeg får følge trenden med å slenge de opp her. Bilen er vasket utvendig for anledningen, men inni ser den relativt jævli ut. "Modifikasjoner" utover de som står i signaturen: Gummirør fra intercooler til innsug byttet til aluminium, med nytt feste for dumpventil. Den gamle sprakk der dumpventilen var festet, og da dette er en svakhet på bilen er det like greit å gjøre det skikkelig når man først holder på. Jeg gjør det jo ikke arbeidet selv alikevel :D K&N filteret har blitt byttet til et nytt av samme merke, men med mye større diameter (ca 5") på åpningen der du kobler det til rørene. Deretter er det montert på en dreid aluminiumskon, og tilsammen skal dette forbedre luftfløden en del. Restriktive saker = fy fy :D Første bilde er litt fotoshoppet, gråtonen får de fæle oransje blinklysene mine til å se bra ut :D

Det blir vel mest sannsynlig en høyrestyrt, siden jeg skal hente den fra Japan. EVO 6 er foretrukket, men en EVO 5 går vel også greit. ACTIVE :D yaw control var standard på GSR, men ikke på de "mer sportslige" RS-utgavene.

Det glemte jeg jo å skrive :rolleyes: . Pga layouten på motor/girkasse så må det bli fra EVO4 og oppover, da de har girkassen på rett side(høyre / førersiden). Jeg er jo selvfølgelig ute etter en så ny bil som mulig, så lenge den ikke har Anti Yaw Control og alle de fancye elektroniske gizmo`ene :)

Jeg har den på DV-filmene jeg har liggende fra treffet. Skal få overført de til en eller annen harddisk i løpet av uken. Dette ble filmet fra siden, og jeg fikk med meg mesteparten av hoppet, men når han traff sandfellen på andre siden av veien tok jeg kameraet vekk fra øyet for å få bedre oversikt. Jeg angrer såklart i ettertid :) Kan brenne den på cd og sende den nedover til deg hvis du vil? Hørt noe om kammene forresten? -=Trond=-

Denne posten passer sånn halvveis under Kjøp/salg og Teknikk, derfor poster jeg den under Off Topic. Som de fleste sikkert har fått med seg, så driver jeg og gnåler om det svake drivverket på bilen min, og alle de fantastiske planene på hvordan jeg skal få en sterkere girkasse. Slik det ser ut nå, så blir det laget et adapter-kit slik at girkassene fra Lancer EVO. Hvis/når dette skjer, så må jeg få tak i girkasse/fordelingskasse/bakdifferensial fra en EVO. Dette er deler som vil koste en del her i kjære Norge,derfor vil jeg prøve å skaffe dette fra utlandet. Etter å ha pratet litt mer Reidar (quicksilver) på Import-tuning, fant jeg ut at en vraket Lancer EVO ikke koster all verden borte i japan, så hvorfor ikke importere hele bilen? Noen her i landet må jo ha bruk for en 260-280 hesters turbo-motor? (avhengig av utgave). Kanskje noen har lyst på EVO felger,bremser, seter, panser, eksos, vindu, dørheiser, oljefilter, bensinlokk osv osv osv... Det jeg prøver å si er at dette er en heftig bil med masse kule deler, noe som burde vært attraktivt for alle "prosjekt"-bygger rundt om i dette herlige landet vi bor i. Så lenge jeg får drivverket, så har jeg ikke bruk for noe annet. På denne måten kan jeg kanskje finansiere deler av girkasseprosjektet mitt, samtidig som noen andre får motoren/setene/bremsene/EVO-bakvingen de alltid har ønsket seg? Hvis noen vil være med i mitt EVO-import-joint venture-prosjekt, bare si ifra! Hvis alt går etter planen, så vil dette skje etter nyttår en gang. Og hvis du har tips eller tanker rundt dette, bare post det her!

Ja ja, det er bra at noen av girkassene fra Mazda tåler litt juling da... :mad: :D

Kjører en 93` Mazda 323 GT-R , en arti liten sak med 1.8 16v turbo intercooler og 4wd. Lettere modifisert, se signaturen min for mere info. Har store planer, men ting tar tid... Har oxo en Peugeot Partner 2.0 HDI som firmabil :D Den går faktisk ganske bra med HDI-motoren ,men ikke like bra som Mazdaen da... ;)

Effekt: 335 hk ( Målt på Flissundet, troverdighet kan diskuteres ) Vekt: 1210 Kg kg/hk = 3,61194029850746268656716417910448

Du mente vel: Var vel egentlig IKKE ment som dissing ??? :) :) :) :) :) :D :D :D ;) ;) ;) :op :op :op :cool: :cool: :cool:

Som sagt, jeg skjønner hva du mener :D Var ikke meningen å la dette virke som dissing da, det er liksom ikke slik jeg fungerer. Neste gang skal jeg prøve å spe inn noen smilies, slik at ingen tror jeg er forbanna eller noe.Jeg blir bare litt ivrig når jeg prøver å få frem min mening. Som Eirikoo sier, det er kult at folk liker forskjellige ting, hvis ikke har verden vært en dødskjip plass....

He he,nei langtifra Prøvde bare å få frem et poeng, men det virket ikke som om du tok det.

Deler til GTR-en? Åssn deler har du kjøpt da?

Den går helt sikkert bedre , dessuten er bra et relativt begrep.Han er helt sikkert oppegående nok til å forstå at han ikke kjører fra supraen til Reidar,for å si det slik. Jeg synes bare han fortjener credit for det han har gjort, selv om du synes bilen er harry og ikke ville gjort det selv er det ikke dermed sagt at han har gjort noe teit/feil/whatever.

For alt jeg vet kan det jo hende han turbokonverterte den bare for å ha noe ingen andre har? Det er jo ikke er så mange turbokonverterte Micraer?Trenden nå for tiden er jo japsebiler, og spesielt med turbo. Dessuten finnes det jo ikke noen spreke micraer i utgangspunktet, så skal det gå fort får du gjøre det selv. Skjønner tankegangen din, men jeg er ikke helt enig.

Synes den grønne micraen er tøff jeg! Bra at folk gjør som man føler for, og driter i hva alle andre mener. Det er jo individualisme som får frem mange av de fete bilene rundt om i landet. Selvfølgelig, det er kanskje ikke drømmeobjektet mitt, jeg ville valgt noe annet å style/trimme, men det kan så være.

Sikkert greit å kunne det der når du er ute på byen da...Hvis noen fucker med deg på dansegulvet, bare lat som ingenting... Etter fem minutter begynner du med noe som ligner på breakdancing, og plutselig kommer en fot flyvende fra luften og treffer han fyren som tøffa seg, midt i maska....... Begynner treningen med en gang jeg :D

Vil du kun selge det komplett? Hvis ikke er jeg interessert i for/effektforsterkeren...

93` Mazda 323 GT-R Svart "Motorsport"-utgaven uten el.vindu, takluke og ABS. Effekt: 335 "Flissundet"-hk 0-100 Bør gå under 5 sek. Toppfart: 240 km/t Mer info i signaturen min

Åssn adresse sendte du til da? Har ikke fått noe. Prøv igjen på trond.kvarsvik@maritech.no hvis du gidder. Takk for hjelpen forresten=)

Skal starte en tråd under teknikk angående dette, har et par spørsmål selv.

Sjekk denne artikkelen. Her kan du lese litt mere om settet.Ser ut som om det passer på bilen din.

Hva med: Nissan 200SX Mazda RX7 Nissan Sunny GTiR Jeg ville uten tvil gått for Cossien hvis jeg måtte velge mellom de to du nevnte. Golf IV GTI er vel ikke en "ekte" GTI lengre, den har blitt en landeveiscruiser istedet for en bil du tar med ut på svingete småveier. Dette kan du selvfølgelig gjøre noe med, men det koster penger. Cossien er vel såpass påkostet at du ikke trenger å gjøre noe med den i første omgang. VAG-folket vil vel protestere vilt :D, men jeg mener ihvertfall at en 4x4 turbo "rallybil" er mye mer bang for the bucks enn en i utgangspunktet kjedelig Golf GTI

Når vi er inne på temaet, er det noen som vet av en pent brukt girkasse fra Lancer EVO5 eller 6 ?

Kanskje Quaife har? Dog boks VOLKSWAGEN GROUP VW 02A/02J 6 SPEED DOG ENGAGEMENT Complete 6 speed dog engagement gearkit Close ratio gears High strength semi-helical design Fits 02A/02J gearbox in VW, Audi, Seat & Skoda Choice of final drive and 5th & 6th gear ratio’s Suitable for road or race Requires some minor casing modifications Optional QUAIFE ATB differential Synkronisert boks VW 02A/02J 6 SPEED SYNCHRO Complete 6 speed synchromesh gearkit Close ratio gears High strength semi-helical design Fits 02A/02J gearbox in VW, Audi, Seat & Skoda Suitable for road or race Also fits Golf Rallye & G60 Requires some minor casing modifications Optional QUAIFE ATB differential Er ikke sikker på om dette er beregnet på en 6-trinns kasse, eller om den gjør om en 5-trinns til 6-trinns. Send en mail eller noe. Du finner alt dette på http://www.quaife.co.uk/catalogue PS: De har også drevsatser til cossie

Jeg har aldri hørt noen si noe negativt om EVO-kassene før, men jeg skjønner jo at de ikke tåler alt. De vil uansett tåle en hel del mere enn kassen som står i originalt.