Awex

Det var jeg, bruttern og noen kompiser som stoppet innom Oppdal for en burger på vei hjem. Burgeren var faktisk jævli god, etter å ha spist lusen grillmat hele helgen :)

Ta det med ro, jeg kommer til å sende en mail i løpet av dagen (om jeg får tid) :)

Nå har jeg aldri sagt at jeg er ute etter noen form for finansiering. Når vi har fått skilter på Skyline (eller "om vi får", for alle dere kritiske røster der ute), så kan vi hjelpe henne å få skilter på hennes biler, vi er ikke ute etter noen som helst form for finansiell støtte.

Det kan umulig være vanskelig å få til det med dysene. Slangen til dysene er jo en vanlig tynn gummislange av ett eller annet slag, og det er helt sikkert lett å skaffe/lage et mellomledd som lar deg koble disse inn på slangen på et brannslukkingsapparat. Sett i gang, og husk: vi vil se bilder! :)

Pr dags dato er det KUN ett firma som får godkjent Nissan Skyline i USA. Dette firmaet heter Motorex, og samarbeider med RB Motoring på salg av disse bilene. Med andre ord får du kun kjøpt lovlige Skyliner fra RB Motoring, Motorex, eller fra noen som opprinnelig har kjøpt bilen sin derifra. Dette er situasjonen i USA i dag, og det ser ikke ut som om den kommer til å forandre seg. Det er mulig å få skilter på Skyline på andre måter, men da blir det ulovlig, så selv om den har skilter, så bryter du loven når du kjører med bilen på gaten. linker: Motorex RB Motoring For at folk skal tro på det du sier, så bør du kunne dokumentere det på en eller annen måte. Det skal litt til for å bli trodd på et forum, da det er veldig mange som lyver for å prøve å oppnå "respekt". Det er vel unødvendig å si at de aller fleste blir avslørt, da en lav snittalder og tilsvarende lav kunnskap om det man snakker om vanligvis ikke er noe fordel når man skal fake noe på et forum. Jeg prøver ikke å påstå at du lyver,men for din egen del ville det nok sett mye bedre ut om du kunne dokumentert det du sier. Edit: En bra plass å begynne kan vel være å fortelle oss hvem som er ex.business-partneren til søsteren din. Hvis han er "den som sender Skyline til England" så vil jeg tro han er en kjent person i Skyline-miljøet i England. Hvis dette er tilfelle, så skal det ikke ta så lang tid før jeg kan bekrefte/avkrefte at du snakker sant. Da er det bare for deg å skrive navnet på hennes kontakt/tidligere businesspartner/"han som sender skyline til england" i en post her inne, så får vi se om troverdigheten din øker noe særlig.

Det stemmer at den er i området rundt Molde ja. Bilen går på Averøya, der jeg bor. Jeg har vært i Oslo i 10 dager for å få ferdig bilen, så det er godt å endelig få den hjem igjen. For ordens skyld så må jeg si at jeg ikke eier bilen,men broren min, jeg har bare importert den. Etter å ha mottatt Wiseco 87.5mm smidde stempel, Tomei pakningssett og nye veivlager, var det på tide å få satt sammen motoren igjen. Ingen av motorverkstedene i Oslo hadde mulighet til å bore opp blokken på lang tid, så vi begynte å miste håpet på å få sammen bilen på "kort" tid. Etter en liten ringerunde ble vi tipset om Ski motorverksted . En kort samtale senere, og vi var på vei til Ski med motoren. Der traff vi Tom Herskedal , som i tillegg til å være en meget kompetent motorbygger/mekaniker, også drev med roadracing i sin egenbygde corvette. På verkstedet hans blir det bygd alt fra NTCC-motorer til ferrari og lamborghini-motorer. Vi fikk en omvisning rundt i lokalene, og det var imponerende å se hva de hadde og hva de kunne få til. Han hadde faktisk egen bremsebenk for motorer. Etter litt omvising og juging, ble vi enige om at han skulle ringe oss dagen etter, når blokken skulle være ferdig. Dagen etter klokka 13.00 ringte han, og vi satte igjen kursen fra CrazyTuning til Ski Motorverksted. Her var alt klappet og klart, og det var bare å ta med seg blokken tilbake og sette i gang å skru. Jeg vil anbefale alle å kontakte Ski Motorverksted når de trenger kompetanse på motorbygging, for her var det virkelig snakk om et firma med peiling på det de drev med. De sa de tok på seg alt innen motorbygging, bortsett fra sliping av kamaksler. De tok faktisk en lamborghini-blokk ut av boremaskinen for å gjøre ferdig blokken vår, slikt setter vi pris på :) Jeg bestemte meg for å shine opp eksosmanifolden litt, med litt sandblåsing og sandpapir, når jeg oppdaget at det var en liten sprekk helt nede ved turboflensen. Heldigvis var Einar (Lilla flammelakkert RX7) der, så han tok med meg til Dirty Racings verksted så vi fikk reparert den. Etter sveising og lakkering med varmebestandig Deretter fulgte noen dager med skruing, og til slutt var alt klart til den første oppstarten. Asim vrir om tenningsnøkkelen så bensinpumpen starter. Vi oppdager fort at det spruter bensin ut fra koblingene ved bensinfilteret, men dette løses fort ved å stramme til slangeklemmene. Så var vi klare til et nytt forsøk, Asim vrir nøkkelen på ny, og motoren starter med en gang. Ikke at vi hadde forventet noe annet da :D Deretter var det litt testkjøring, litt småstramming av noen koblinger, og bilen var klar til innkjøring. Vi tømmer på biltemaolje, og kjører ivei. Etter to timer parkerer vi bilen og tar natt. Dagen etter skifter vi til Redline olje på motor, gir og alle differ. Bilen fungerer nå som en drøm, den eneste ulempen er en ørliten oljelekkasje, sannsynligvis fra bunnpannen eller en kobling et sted. Vi har stilt wastegaten på det slappeste, og motoren lader nå ca. 1 bar. Det flytter seg bra, men det blir nok grommere når vi får satt på E-manage og tatt den opp til Bjørnstad for mapping og måling :) En stor takk går til de som har hjulpet oss med å få ferdig kjerra, spesielt Ski Motorverksted, Einar på Dirty Racing og Marius og Asim på Crazy Tuning. (høres vel ut som om jeg har vunnet en Oscar eller noe) Skulle skrevet mere, men har det litt travelt :)

Det der er Bjørnstad sin R33 ja :)

Hvis du ikke har lyst å ødelegge motoren din, så kjøper du en måler som går litt lengre. Kjøp en skikkelig en når du først er i gang, kjøper du en måler til 150 spenn, så er det vanligvis en grunn til at den koster det :) Det er dyrt å ødelegge motoren, mye dyrere enn en måler til en tusenlapp. Husk også at målere gir deg streetrespect, jo flere jo bedre :D

Hehe, der tok du oss :)

Drifting = sladding satt i system

AutoDB har fungert veldig bra for meg.

Prisforskjellen er ganske stor, og om du bruker en sum tilsvarende prisdifferansen i trim, vil du helt sikkert få en heftig GTS :D

Denne bilen eies av en kamerat av meg. pen bil i sinnsykt bra stand. Ikke grisekjørt, ikke blodtrimmet.

Det kan jo bli spennende med en liten duell mellom nabolandene :)

lollollollollollollollol

Her er et par bilder som kanskje greier å vise litt av hvor fet denne fargen egentlig er...

Bilder yter ikke fargen rettferdighet, den er utrolig fet live.

Hvis du leser på utenlandske forum så får du høre at det ikke anbefales å kjøpe biler hos Kaizousha/King Buyer. Spesielt gutta på det engelske Skyline-forumet har kommet med mange anbefalinger om å ikke handle der. Se f.eks denne tråden.

Jeg kan vel legge ut bilde av bilen som inspirerer meg mest for øyeblikket :) En av de råeste VR4`ene jeg har sett så langt. Det er med andre ord bestemt at den skal bli sort, med ASA eller BBS-felger tilsvarende de på bildet :)

I motorsportsammenheng er det ofte anbefalt å bruk dekk som er like breie eller litt smalere enn felgene. Siden du skal kjøre på bane er det vel ikke så dumt :) Her finner du mye bra info om R-dekk, bl.a Yokohama sine.

Er det bare hos meg den siden er "tom"?

Det er vel ikke noe som stopper de fra å få bilen sin under prosjekt-sidene?

word!

Hvis du sjekker en gang til ser du at Apexi kom på førsteplass :)

Det pågår en diskusjon ang. luftfilter her.