ottar

skal du bytte kjøler kan du også bygge om til luftkjølt som er mykje bedre. da kan du bruke deler frå f.eks golf1 gti

blå temp sensor på framsida av toppen. lager ofte krøll på den måten

kjøler sit rett over oljefilter, liten dings med to vatnslanger. 168grader gikk drit... plana toppen 1mm for å få den rett att

det er i meste laget, oljen blir dårlegare over 125 grader. Orginal bil? prøvd å bytte oljekjøler? har sjøl hatt 168 grader, det gikk drit...

men "litt" enklere å kjøpe ein syncro...

behøver ikkje bekymre deg for oljetemp før den er 125 grader. men sjekk trykket

Kan uansett vere releet. pumpa lager vanlegvis masse ulyd før den tek kveld. prøv å sette strøm rett på pumpa så ser du det

hadde ein slik for 8 år sidan. havna på vraket etter masse herjing i skogen

bolt on er gull men litt ombygging burde eg orke Har planer om litt høgare effekt og gidd ikkje bytte kasse meir enn ein gong, så vil ha ei som tåler litt Dessuten må eg ha høgare utveksling enn eg har i 350 kassa

Kva slags kasse bør eg bruke på ein 355 med kompressor på ein 67 camaro? Har ca 400hk og 350kassa som står i er ikkje heilt i form Vil også ha litt høgare utveksling enn eg har nå

Solgt!!!

Heisann. Selger komplett bolt on sett 280x22mm skiver med 4pot wilwood kalipper til golf1/scirocco. Slanger skruer klosser...alt er med. Gått kun 200 mil. pris 4000,- evt hb. Ring, ikkje svar eller spør her tlf 97573588

det er 9999999999 måter å bygge på. Må jo vite kor mykje peng du vil legge i det og kva du kan gjere sjøl. var ein kar som hadde 440hk i sin 2.0 16 med org bunn. Ikkje å anbefale da..... opptil 300hk klarer det seg med tjukkare pakning ig digifant sprut

Selvfølgelig, gullfiskhukommelse eg.....

turbogullgolfen til "g60 turbo" fekk seg løftere fra krogslund, dei holdt ikkje lenge før 5-6 stk var øydelagde

Hadde 168 grader på g60 turbon min, på den hadde eg ekstern kjøler frå golf1 som normalt aldri vil komme over 110 grader. Org kjølern er dritjalla, bytte til ekstern gjere berre godt på ein stakkars g60. Skal bruke golf1 deler på g60 banebilen min nå og

140kmt på 2000? rart..... Dei fleste g60 ligg på ~2800o/min i 100km/t

176?? Kva er gjort med den? Bør vere 210-220hk i motor da

Lakke skabbebil: 30 000,- 90fangere: 2000,- Grillist: 1000,- Speil: 2000,- Grill: 1000,- jallavinge: 2000- felger 7000,- senking 4000,- stereo 30 000,-+++? =79 000,- ++++masse dilldrit kan vel vere noko slik da, fins mange rare folk........ Kaldblod: jaudå, mange farger som matcher her :) :)

Meir info om konverteringen kan hjelpe oss å hjelpe plugger, pluggledninger, fordeler, rotor, tenningsmodul, bensinpumpe, bensinfilter, bensinfordeler skulle tru det er tenningstrøbbel eller bensinfilter.

Einast om gamle filtret er tett, bensinbilar tjener heller ingenting på powerfilter. Audi dieseln min auka fr 70 til 80kmt opp ein bakke etter at eg fjerna filtret, tett ja......

Ok, gjere berre montering enklare det.

Det har eg aldri hørt om

Kan jo berre køyre doble dyser om det skal på firer da. Men sikkert ikkje berre barnemat å montere

Fins alt fra biltema til 200lapp til king size big berta til fleire 100tusn. Eg har200L tank(industri), kompl. koster det ca 25000,- + stooor kompressor. Kan pusse vekk lakken