kris

overdim vel... siden man tar vekk materiale..

Det er vel ikke mest praktisk å ha treff i fellesferien heller, blir garantert bedre oppmøte litt på sensommeren vil jeg tro.

Understell: senking og sportsdempere, kraftigere stabstag Interiør: bedre frontstoler, med bedre sidestøtte Styling: frontfanger, bakfanger og sideskjørt Diffbrems er vel valgfritt. Ellers er bilene identiske.

Tittet raskt igjennom hjemmesiden og må si at jeg er imponert over det du har gjort med de tidligere bilene, om du har gjort alt selv. ;)

Har de på sidene, men ikke nyren i midten.

Hvilken codec?

500 for radiator, 500 for vifte med clutch. Slanger kan du få med om du handler ;)

Har alt dette.

Hehe, dette viser hvor viktig det er å ha en bil med godt drag i slik at man kan parkere en slik tulling på en sikker måte. Men fra spøk til revolver, kan ikke sånt anmeldes? Hadde ikke gått så bra om en bil hadde kommet i mot..

Tipper de har innpress på 25. Melder min interesse jeg også, men vil gjerne se bilder før jeg byr ;)

Lister på dører eller rundt vindu? Jeg har komplett sett for 2 dørs. De som går fra forskjerm, dør, og til bakskjerm.

Har KN konfilter til 320i-325i og senkefjærer 60/40 uten papirer.

Ang. reelet, har du sjekka at ikke noen av pærene ikke blinker? Dette gir utslag i for rask blinking nemlig Ratt er enkelt å bytte, 1 stor mutter bak bmw emblemet, bar husk å vri om tenningen så rattlåsendeaktiveres. Bakfanger så kjøper du orginal, det er evt pent å lakkere krommen på disse. Å kappe hull i hattehylla kan være pes, da man mest sannsynlig må kappe i metallet under også. Senking avhenger av veiene og hva slags bruk du skal ha bilen til. 60/40 er penest, 40/40 er en god kompromiss og original m-tech er det som senker minst. M10 motoren er gull for turbo, bmw har levert en turbomotor fra fabrikk basert på denne motoren i 2002Turbo. En bekjent av meg har bremset 225 hk / 325 nm med komplett orginal urørt motor ved 1.3 bar. Dette er da riktignok en motor med datasprut. Uten datasprut kan man ikke lade så mye uten overhengende fare for tenningsbank. Men selve motoren er meget solid.

Blir ikke gammel olje tykkere da? P.g.a. av at den blir forurenset med sot osv.

Hall giveren i fordelern kanskje?

Det er var da en snill pris.. Motoren bør nok bearbeides/overhales for mer enn 3000kr...

ES-Tuning og Haugens Boost mapper vel, sist jeg hørte på pris lå det på ca 10k for en fullmapping.

Kanskje velge en annen dag da... Jeg liker å se på bilene som kommer, ikke løpe rundt med lommelykt... ;)

Hvorfor ha oppmøte når det er bekmørkt ute?

Er alt dette med original motor? Skulle tro den raset fort. Høres ikke helt godt ut å doble ladetrykket uten annet enn en IC.

525i har ikke samme motor som 325i, ergo er hk antallet forskjellig. En 1984 mod 525i har 150hk, og det i en tyngre bil så det går ikke noe særlig bedre enn 320i med 125/129 hk nei.

Listen er like ja. Blir nok dyrt å sende.. Kanskje det går som norgespakke om man tar ut rutene og alt annet inni døra..

Nei de er like.

Skal sjekke! Send PM med info om hvordan jeg får tak i deg.